Вполне показательны для данного типа. Тип определяется двигателем и "еврой" - всего восемь вариантов (старые 8 и 16 с катом и без, новые 1.5 8 и 16, 1.6 8 и 16). Чтобы машина не была неисправной (зажигание, кольца, дерьмо в топливном тракте и т.п.) - определят чиповщики, они же скажут, какие режимы тестировать (исходя из чего они собственно меняли прошивки), они же могут предоставить ЭБУ с панелькой, чтобы менять прошивки быстро. Технически совершенно реально провести такой тест и это будет максимально объективная информация. Вопрос - захотят ли разработчики прошивок.