Чип-тюнинг от CarTuner прошивками Твин 4 и Альфа Power

Сообщение от vitta

могу сказать чем мне не подошел 4ТВИН, главное-нет привычной тяги на 3 передаче с низов. 2 крутит отлично, вплоть до 60км, 4ая тоже отлично тянет с 60-70 и выше. Получается, трогаюсь, потом разгон на 2ой, и сразу 4 втыкать? Или идешь в городе в потоке на 3ей и видишь место уйти вперед, топ по газу, а машина так неторопясь накатывает...приходится много на 2 откручивать, отсюда и нет экономии бензина. Вообщем тяга на 3 передаче начинается на мой вкус поздно. На 2 ТВИНе по крайней мере с 50 можно нормально пойти. А вообще самая убойная тяга была на 3 передаче на ЭКО2, со светофора легко от любой машины уходил, (но до 60км, потом те догоняли, верхи были "пустыми")

а зачем изменил 2-му твину?

Сообщение от CarTuner

твин 4 лучше 2 и 3го твина однозначно!

и чем он лучше? обоснуй.мне с кардоктора сказали,что никакого смысла нет менять 2 на 4 на 8-ми клапке

Сообщение от alro1705

и чем он лучше? обоснуй.мне с кардоктора сказали,что никакого смысла нет менять 2 на 4 на 8-ми клапке

Прошу прощения, что вмешиваюсь, но в КарДокторе Вам такого сказать не могли, Вы наверное что-то не так поняли.

Сообщение от alro1705

а зачем изменил 2-му твину?

ну всегда хочется что нить лучше, решил попробовать. Вот вернусь с югов - буду разбираться. Кстати на черноморском побережье нет чипованных нексий...как ворочим и стоковых, не "южная машинка"...
А вообще в описании новых версий можно было и чуть подробнее писать, что поменяли, где поправили, как это делают в описаниях версий компьютерных программ, а не только что "вкус стал мягче и насыщенее"

mends (« #892 : Вчера в 01:05 ») я сегодня в Вашей ветке автору ответил. И про R-9... Тебя с прошедшим Днем Рождения! Колебался сразу потому не поздравил, думал неправильно поймешь.

Интересен переход на ТВИН-4 именно машин с 8 кл.двигателем, с 16 все ясно - ТВИН-4 то что доктор прописал. А вот на 8 кл. может смысла перехода и нет, сам владелец эко-спорта 2, эко-спорта 3, твин 2, а сейчас и твин 4. После перехода с твин 2 на твин 4 разницы вродеб особой нет, но машина как будто в целом стала более мягкой, нет в нет той динамики ТВИНа 2....Состояние своего автомобиля оцениваю на 4, есть свои косяки, поэтому думаю может дело не в прошивке. Хотелось бы узнай мнения других владельцев 8кл. ксюх с ТВИН-4, может действительно это не самая удачная прошивка на наш авто и лучше остановится на ТВИН 2. Своим топом не хотел создавать антирекламу Ренату ( если че без обид ), просто людям нужна хорошая прога, пусть не самая современная, зато оптимальная именно для нашей машины.

Начал задумываться...может вернуть ТВИН 2...с ним вроде как то комфортнее))

На твине 2 м не ездил по этому сравнить с 4 твином не могу.
Единственное могу сказать (про твин 4) меня полностью устраевает уменьшение расхода на 1,5 л., и динамика с включенным кондеем.

Сообщение от Р.М.С.

На твине 2 м не ездил по этому сравнить с 4 твином не могу.
Единственное могу сказать (про твин 4) меня полностью устраевает уменьшение расхода на 1,5 л., и динамика с включенным кондеем.

Такая же ситуация, на 2ом не ездил, а 4ый лучше 3го.
4тым доволен.

я тоже ничего не могу сказать про твин2, но твин 4 пока меня полностью устраивает. На экономе проехал около 500км по трассе плюс по городу. Очень чувствуется разница со стоком. Сейчас катаюсь на спорте-не скажу что супер пупер,но очень доволен, динамика,расход все устраивает 7л. на спорте по городу сейчас только бк показал. По трассе не знаю. Эконом по городу порядка 6,5 по трассе вообще 4 литра показал. Вот такие пироги. Вообщем я доволен.

Такой разход да богу в уши)))
А пробег скока у тебя и что делал с двигателем ( провода, трамблер, катушка ), у меня хоть убей но ниже 7 по трассе не получается в реально экономичном режиме езды..