Чип-тюнинг от CarTuner прошивками Твин 4 и Альфа Power

Сообщение от Sam_Ilya

В Саратов или в Пензу когда?

в середине июня

По многочисленным просьбам уточняю список людей, у которых (или через которых) можно поставить настоящие АЛЬФА:

1. Москва VadimVG (Вадим) тел. (495)509-3450
2. Казань Ринат тел. 8-987-296 0036
3. Ижевск Андрей тел. 8-909-0606-456
4. Тюмень Михаил тел. (912) 393-0983
5. Уфа Юрий тел. (927)238-0847
6. Челябинск Егор тел. (908) 085-3286
7. Пермь Виталий тел. +7 908 2418618
8. Самара Сергей тел. +7 927 721 1124
9. Альметьевск Андрей тел. +7 917 2213933
10. Кемерово Алексей тел. (903) 907-2207

подскажите пожалуйста где в Пензе можна чипануться?киньте номер телефона:-) заранее благодарен

Сообщение от RONIK

Недавно обновил прошивку с твин2на4.Машина стало работать намного тише.Ездить стало плавнее даже слишком.Машина не может резко разогнатся по сравнение с твин2 как то однообразно на всех обаротах.Для меня лучше старая прошивка по возможносьти поменяю.

К сожалению тоже такое впечатление. Вопрос кразработчику(кам) в ТВМН4 варианты для машин 16кл. с лямбдой-без неё, с кондеем-без, существуют или одна на все 16кл?

Сообщение от bekzod1092

По многочисленным просьбам уточняю список людей, у которых (или через которых) можно поставить настоящие АЛЬФА:

10. Кемерово Алексей тел. (903) 907-2207

У Алексея вроде теперь телефон 89236103400

Да - пост старый, там Питера почему-то нет.
В Питере - +7-921-752-10-83, Станислав

Сообщение от vitta

К сожалению тоже такое впечатление. Вопрос кразработчику(кам) в ТВМН4 варианты для машин 16кл. с лямбдой-без неё, с кондеем-без, существуют или одна на все 16кл?

16 клапанные машины бывают с объёмом 1,5л с лямблой и без, бывает с мотором 1,6л. так что 3 вида прошивок как минимум.

Сообщение от CarTuner

16 клапанные машины бывают с объёмом 1,5л с лямблой и без, бывает с мотором 1,6л. так что 3 вида прошивок как минимум.

Почему возник вопрос - после смены прошивки с 2 на 4 ТВИН стал загораться ЧЕК, причем опытным путем установил, загорается во время непрерывного поддержания оборотов около 3000 (не важно на какой передаче) в течении более 5-7 минут. Проявляется на трассе регулярно, (да и в городе, где есть прогнать в таком режиме столько время) после остановки двигателя пропадает до следующего аналогичного режима. БК ШТАТ 1602 показал код ошибки 80 (неизвестная ошибка), сканером в сервисе и у Юрия - неисправность ДАТЧИКА КИСЛОРОДА....но его у меня нет в природе, машина с резистором-регулятором СО.
Возврат на ТВИН 2 ничего не поменял, ошибка выскакивает. Да, на работе движка, динамику и т.п. влияние не замечено, машинка таже резво бегает.
У Юрия специально уточнял - вариант 4 ТВИН был залит именно для машин с СО, а не с лямбдо-зондом.

Ваши мысли по данной ситуации? и что предпринять. Как вариант вижу все снести, залить сток, и потом опять накатить ТВИН 2...

Мои предположения, может основной код программы был общим, а разница в вариантах не везде оказалась "вычищена" и в какой то момент в определенном режиме программа обращается к датчику кислорода, а его нет, что и определяется ЭБУ как его неисправность.
Но почему на ТВИН 2 тоже самое?...
Оставлять "фиг с ним, как есть" не хочется - и желтая лампочка ЧЕКа глаза мозолит, и при возможной продаже машинки сама понимаете, фиг кому что объяснишь.javascript:void(0);

Контакты представителей CarTuner в регионах РФ:
- Москва: CarDoctor, телефон (495) 780 4037
- Казань: Ринат, телефон +7 987 296 0036
- Тюмень: Михаил, телефон +7 912 393 0983
- Ижевск: Андрей, телефон (3412) 906-456
- Санкт-Петербург:Станислав, телефон +7 921 752 1083
- Уфа: Юра, телефон +7 927 238 0847
- Челябинск: Егор, телефон +7 908 085 3286

Контакты организаторов встреч с представителями CarTuner в регионах РФ:
- Пермь: Виталий, телефон +7 908 241 8618
- Альметьевск: Фарит тел. +7 917 925 8041
- Тольятти: Максим, телефон +7 917 960 1476
- Екатеринбург: Юрий, телефон +7 950 197 8868
- Саранск: Александр телефон +7 917 990 3535
- Пенза: Игорь телефон +7 937 401 7408
- Сургут: Юрий, телефон +7 922 259 3589 и Виктор, телефон +7 902 691 9190
- Самара: Владимир, телефон +79608117150
- Липецк: Максим тел. +79508046720
- Нижнекамск: Радик тел. +7905-370-90-19

12 июня планируется поездка в г. Альметьевск-Нижнекамск-Набережные Челны специалиста из Казани для проведения чип-тюнинга альфа4. Желающие сделать чип-тюнинг пишите СМС на номер +79872960036 (стоимость обычная) с данными о городе и машине. Перед поездкой специалист всех обзвонит и запишет на удобное для вас время.

Сообщение от vitta

Почему возник вопрос - после смены прошивки с 2 на 4 ТВИН стал загораться ЧЕК, причем опытным путем установил, загорается во время непрерывного поддержания оборотов около 3000 (не важно на какой передаче) в течении более 5-7 минут. Проявляется на трассе регулярно, (да и в городе, где есть прогнать в таком режиме столько время) после остановки двигателя пропадает до следующего аналогичного режима. БК ШТАТ 1602 показал код ошибки 80 (неизвестная ошибка), сканером в сервисе и у Юрия - неисправность ДАТЧИКА КИСЛОРОДА....но его у меня нет в природе, машина с резистором-регулятором СО.
Возврат на ТВИН 2 ничего не поменял, ошибка выскакивает. Да, на работе движка, динамику и т.п. влияние не замечено, машинка таже резво бегает.
У Юрия специально уточнял - вариант 4 ТВИН был залит именно для машин с СО, а не с лямбдо-зондом.

Ваши мысли по данной ситуации? и что предпринять. Как вариант вижу все снести, залить сток, и потом опять накатить ТВИН 2...

Мои предположения, может основной код программы был общим, а разница в вариантах не везде оказалась "вычищена" и в какой то момент в определенном режиме программа обращается к датчику кислорода, а его нет, что и определяется ЭБУ как его неисправность.
Но почему на ТВИН 2 тоже самое?...
Оставлять "фиг с ним, как есть" не хочется - и желтая лампочка ЧЕКа глаза мозолит, и при возможной продаже машинки сама понимаете, фиг кому что объяснишь.javascript:void(0);

У Юры есть прошивка для вас пусть попробует залить, какой результат пусть он мне напишет.