Оренбург

pww, прошу прощения, если был слишком резок...
но, поймите, что человек (покупатель) имеет право (и желание) знать, что ему предлагают.
особенно, если этот человек "просто пользователь" автомобиля

достаточно было доступно объяснить преимущества именно своей прошивки....
и народ бы потянулся

а вот по поводу "пока не попробуете, так все и будет на уровне разговоров" полностью согласен.
пора переходить в практическую плоскость

осталось только совместить три условия: наличия свободного времени и свободных денег + свободный мастер...

Сообщение от vir2all

pww, прошу прощения, если был слишком резок...
но, поймите, что человек (покупатель) имеет право (и желание) знать, что ему предлагают.
особенно, если этот человек "просто пользователь" автомобиля

достаточно было доступно объяснить преимущества именно своей прошивки....
и народ бы потянулся

а вот по поводу "пока не попробуете, так все и будет на уровне разговоров" полностью согласен.
пора переходить в практическую плоскость

осталось только совместить три условия: наличия свободного времени и свободных денег + свободный мастер...

Вот поэтому и предложил бесплатный тест драйв. Одним махом несколько зайцев.

Сообщение от vir2all

но, поймите, что человек (покупатель) имеет право (и желание) знать, что ему предлагают.
особенно, если этот человек "просто пользователь" автомобиля

повторюсь в 1000 раз но думаю мысль моя будет ясна
1. инсенуации с прошивкой есть сугубо секретное действо, ибо если оно становится доступным то утрачивает коммерческую пригодность это особенность сего продукта
2. что вам даст информация о том что например "УОЗ был поднят и опущен" "состав смеси в мощностных режимах обогащен"???? все равно для "просто пользователя" это
информация не несущая что то очень доступное, прийдется вам объяснять что и как а это уже дело на неделю. зачем если смысла нет
3. для примера сравните работу фаерфокса 3 и фаерфокса 4 - не все ли равно что там переделали???? валит заметно лучше - вот это результат за который вы платите
4. вам предлагают бесплатно затестить, а в случае если понравится приобрести - это самое лучшее что вы можете получить :-\

Сообщение от mixa

повторюсь в 1000 раз но думаю мысль моя будет ясна
1. инсенуации с прошивкой есть сугубо секретное действо, ибо если оно становится доступным то утрачивает коммерческую пригодность это особенность сего продукта
2. что вам даст информация о том что например "УОЗ был поднят и опущен" "состав смеси в мощностных режимах обогащен"???? все равно для "просто пользователя" это
информация не несущая что то очень доступное, прийдется вам объяснять что и как а это уже дело на неделю. зачем если смысла нет
3. для примера сравните работу фаерфокса 3 и фаерфокса 4 - не все ли равно что там переделали???? валит заметно лучше - вот это результат за который вы платите
4. вам предлагают бесплатно затестить, а в случае если понравится приобрести - это самое лучшее что вы можете получить :-\

Предлагали.

Сообщение от pww

Предлагали.

ну значит халявный поезд ушел ..

что-то я не понял...
мне халява не нужна. я не просил.
я не тестирую акустику, шины, диски - я это покупаю.
бывает, что не всегда доволен выбором - приходится менять. и опять не даром.
я хотел заплатить денег адекватному специалисту, который мог бы ответить на пару моих вопросов.
а "профи", который воротит нос, морщится и всем своим видом показывает "чё еще и узнать хотят, что я там делать буду? да чё лохам объяснять... пусть вообще радуются, что Я их взялся обслужить!!!" вызывает лично у меня только неприязнь.

это вы считаете несправедливым???

p.s. ну ушел, так ушел.

vir2all
Дело в том, что специалисту порой трудно общаться с неспециалистом на простом языке (я по своей области сужу).
Когда меня спрашивают, что я изменяю в прошивках устройств (не в этой области), теряюсь порой. Тем паче, ответ "будет работать лучше" обычно не устраивает, хотя это именно так и есть.
Суть заводской прошивки в её крайне усреднённых параметрах, которые производитель (кстати, не сам производитель, а наёмник по его заказанным данным) заложил для перестраховки отказа, причём, обычно, это делается дважды - на этапе заказа и на этапе написания. Основная цель - любым путём обеспечить усреднённую работу двигателя для усреднённого потребителя, а также соответствия усреднённым нормам сразу всех стран и регионов- от ввозных допусков до климатических зон. За счёт потребителя, кстати, который за среднегарантированную работу на полюсе и в африке на усреднённых оборотах заплатит урезанной мощностью, ресурсом, и лишним бензином.
Ну что Вам даст понятие "скорректированный топливный фронт", или "плавность изменения состава смеси"?
Для базового понимания можно просто покопать любой околопрофильный ресурс - ну, chiptuner.ru, например, или что-то вроде, ну или загуглить, на худой конец.
Вы ничего не потеряете от любой из предлагаемых прошивок, только выиграете.

А все таки интересно что же это такое "скорректированный топливный фронт", или "плавность изменения состава смеси" :o ???
Вот блин век живи и век учись Даже не подозревал о существовании таких понятий. Ну что ж возможно, что и отстал от жизни
Хотя в целом не могу полностью отрицать правоту автора предыдущего поста

Мне позволительно ошибаться - только начал учиться, сейчас расшифровал свою прошивку и ищу отличия от стока, параллельно штудируя теорию и составляя картину Лучше поздно, чем никогда.

Сообщение от phil

Мне позволительно ошибаться - только начал учиться, сейчас расшифровал свою прошивку и ищу отличия от стока, параллельно штудируя теорию и составляя картину Лучше поздно, чем никогда.

Остается только пожелать тебе удачи и не попасть на рифы в этом бурном океане. Кстати очень многие именно так и начинали...