Магнитогорск - рассчитайся!

Сообщение от ktz

По крайней мере я для себя делаю вывод, что да, стоит установить подогрев, если есть финансы и желание. Усложнение конструкции и снижение надежности в данном случае не критичное, а вот возможность завестись в глухой деревне морозным утром, намного выше) Еще такая известная проблема как повышенный износ аккума и движка при заводке на холодную. Хотя как вариант можно рассмотреть паяльную лампу... вот где экстрим ))) Я с вами согласен на 100 % только в одном случае, если зимой вы из города с ночевкой не выезжаете)

Кто еще в Магнитке что по данному вопросу думает?

износ аккума?! своевременная зарядка (два раза в год), даже не КТЦ, а просто заряд и заведешься всегда. Каждые выходные выезжаю за город...тьфу тьфу тьфу ниразу не ударил в грязь лицом

Сообщение от Нурлан

Поддерживаю!

и я с вами, первая зима с нексией, самому интересно

[/quote

Сообщение от mgn74

Завтра и послезавтра с утра будет жара! Давайте проведем статистику, кто завелся кто нет

Поддерживаю !

Сообщение от Нурлан

износ аккума?! своевременная зарядка (два раза в год), даже не КТЦ, а просто заряд и заведешься всегда. Каждые выходные выезжаю за город...тьфу тьфу тьфу ниразу не ударил в грязь лицом

Вот честно, завидую вам... я не первый год за рулем, но вот аккум на зарядку ставлю тока когда петух клюнет ((( согласен на все 10000, надо на зарядку ставить ))

Сообщение от ktz

[/quote
Вот честно, завидую вам... я не первый год за рулем, но вот аккум на зарядку ставлю тока когда петух клюнет ((( согласен на все 10000, надо на зарядку ставить ))

140 000 км на ВАЗ-2106 эта такая школа жизни
Советую разориться на зарядник, или сделать самому (кстати не так сложно). Можно ваще колхозный - без корпуса и приборов. Транс, диод и алга!

Кто что скажет по этому поводу?

Первый! Автозапуск не смог побороть уральские морозы, завел с ключа, -27 на градуснике. Но двери... кое как закрыл одну водительскую после 30 минут езды, вторую пассажирскую так и не закрыл(

Сообщение от Нурлан

140 000 км на ВАЗ-2106 эта такая школа жизни
Советую разориться на зарядник, или сделать самому (кстати не так сложно). Можно ваще колхозный - без корпуса и приборов. Транс, диод и алга!

Кроме подобного опыта на ВАЗах, могу с вами еще поделиться опытом зимней эксплуатации Москвича 412 ... если вдруг такой завалялся )))))

Кстати, сегодня не завелся... Три попытки... ((( -31 на термометре... Причем фишка такая (у меня иногда проявляется при температуре ниже 28-29 градусов) - при включении зажигания жужжит бензонасос без остановки... в итоге есть одиночные вспышки, но завести не удается. В результате заливает свечи. Ставишь тут же сухие, можно завести. Если же бензонасос отрабатывает как положено, т.е. останавливается после создания давления в рампе, заводится без проблем в любой мороз.
Я конечно на форуме поищу причину, но может из наших кто уже сталкивался с подобным?

Сообщение от mgn74

Первый! Автозапуск не смог побороть уральские морозы, завел с ключа, -27 на градуснике. Но двери... кое как закрыл одну водительскую после 30 минут езды, вторую пассажирскую так и не закрыл(

Что с дверями? Как это "не закрыл"?

Сообщение от Нурлан

Кто что скажет по этому поводу?

Первая мысля - при установке свечи приложили немного больше молодецкой силы, чем положено... да еще и ключ криво встал... дальше микротрещина в изоляторе... итог смотрим на фото ))

у меня болезнь с ними, они в мороз не закрываются, горит индикация незакрытой двери, сами двери не захлопываются, обычно проходит как салон хорошо прогреешь, сегодня одна дверь так и не закрылась, оставил машину так, благо на стоянке за шлагбаумом на работе.