Unicom 404L

всем привет. давно читаю эту ветку. и каждый раз поражаюсь - не у что так сложно при установки бк штат 404 или инструкция на столько кривая что у вас не с первого раза получается все сделать хорошо. и что в данном случае говорит производитель этого бк? кто нить с ними связывался для уточнения всяких недочетов которые возникали при установки данной модели. я как бы тоже хочу поставить себе такую вещь, но читая ваши комменты представляю как мне придется возиться

Да нефг им делать вообще этим БК, буть он хоть штат, хоть мультитроникс, хоть любой другой фирмы.
Все приборы что нужно контролировать в авто, есть штатные, а БК просто дублирует их, расход топлива можно и самому расчитать (всё равно по этим расчётам и корректируется БК). А напоминание о ТО и всего остального можно (если нет памяти) и в телефон ввести или в комп. Ошибки можно и без него посмотреть.

Я уже желю что его купил.

Сообщение от кр_ен

Только шевролет-1 другими невидит ничего.
На зажимы сразу посмотрел косо и подключил без них зачистил провод и прикрутил.
А машина 2 месяца как из салона.


"Cделай калибровку ДУТ. Напряжение Дут мин=6,8В, Дут макс=3,4В"

По моему там напряжения на много больше.
Завтра буду пытать ещё.
Да чуть не забыл расход пищет на ХХ 1.2-1.3 в час, а по пробегу 22л на 100км

Не калибровка, ни танцы с бубнами вокруг этого г.... не помогает, уже полгода безрезультатного тыкания в кнопки. Провода по инструкции не совпадают, но там легко разобраться, но проблемы этим не решаются. Производитель на вопросы не отвечает, говорит "не может быть, должно работать"", не фига не работает. Протокол у машин 2011г. определяет как Шевроле 1, остальные либо не видит, либо показывает ерунду, уже смирился с потерей денег, страшно теперь и мультитроникс покупать.

Сообщение от potap7502

Не калибровка, ни танцы с бубнами вокруг этого г.... не помогает, уже полгода безрезультатного тыкания в кнопки. Провода по инструкции не совпадают, но там легко разобраться, но проблемы этим не решаются. Производитель на вопросы не отвечает, говорит "не может быть, должно работать"", не фига не работает. Протокол у машин 2011г. определяет как Шевроле 1, остальные либо не видит, либо показывает ерунду, уже смирился с потерей денег, страшно теперь и мультитроникс покупать.

я тоже не совсем доволен, у меня демо-режим БК включается ночью и сигналка начинает орать, после длительной езды 2,5-3ч БК отключается и не включается. Начинает работать только после стоянки 2-3часа.

В Ниве стоит только 400-ый тоже глючит и прошивал свежими прошивками толку нет они все глючные.В Нексии мультитроникс уже второй.С мультитроникс таких траблов нет но он и стоит дороже.Вывел поправку по пробегу и по скорости да и по расходу больше ни чего ни надо.

А может кто подскажет производительность форсунки, сколько нужно ставить в штат-404.
С новя у меня стояло Q - 150, потом где-то вычитал что на новой форсунке должно 130,
я выставил на БК Q -130 расход на хх стал меньше.

Сообщение от кр_ен

А может кто подскажет производительность форсунки, сколько нужно ставить в штат-404.
С новя у меня стояло Q - 150, потом где-то вычитал что на новой форсунке должно 130,
я выставил на БК Q -130 расход на хх стал меньше.

у меня по умолчанию 140

При Q -130 на ХХ у меня расход 1.3л/ч показывает.

реанимирую тему, у кого ни будь есть адекватная прошивка под 404л ? на офсайте нет, их техподдержка молчит, на просторах инета тоже не нарыл

Сообщение от Vladhol

реанимирую тему, у кого ни будь есть адекватная прошивка под 404л ? на офсайте нет, их техподдержка молчит, на просторах инета тоже не нарыл

Есть, tolpav@rambler.ru, Сюда пиши.