Выбор бортового компьютера

Здравствуйте,господа.Сегодня пришел долгожданный SL-50v.Почитал,посмотрел и только расстроился.За подключение просят 1500.Из проводов пришло:пучок из 3 проводов:желтый,зеленый и бело-черный с запаеным датчиком,я так понимаю это температурный.Еще 6-ти контактный разъем,для дополнительных проводов,ну и шлейф.Какие мои действия?Заранее премного благодарен!!!

- - - Добавлено - - -

Я так понимаю нужно покупать провода и соединять разъем со всеми датчиками, согласно предыдущим темам.

подключаеш + постоянный, + от зажигания, - на корпус и белый провод в К линию (в диагностической колодке первый слева в верхнем ряду) после этого будет работать полноценно, только в настройках, в разделе источники, указать что брать показания с ЭБУ (скорость, расход, температура и т.п.)

алекс04,прошу прощения,а первый с лева в верхнем ряду-это не под тахометр?

Назначение выводов диагностического разъема

Вывод=Назначение

A= Масса
B= L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
C= AIR (не всегда разведена)
D= SES-Lamp - линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
E= K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
F= TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях - питание +12В
G= Управление бензонасосом (не всегда разведена)
J= K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
M= K-линия диагностики двигателя, ABS

Pavlo,так к какому подключить тахометр?

Какой тахометр?
По К-линии БК считывает все данные, включая кол-во оборотов и т.д.
А если без БК, то тахометру, как я понимаю, нужны импульсы, например, с катушки зажигания ( в Жучке у себя ставил)

Сообщение от Pavlo

По К-линии БК считывает все данные, включая кол-во оборотов и т.д.

и я о том-же, не нужно подключаться ни к каким датчикам, кроме ДУТ

В наличии имеется БК-08,провод предназначенный для работы тахометра внем хочу подключить к диагностической калодке. Подтвердите правильность моих мыслей. Спасибо!

Не подтверждаем
Провод от БК-08 (на тахометр) нужно подключать к катушке зажигания или к форсунке, т.е. к проводу, где присутствует пульсация напряжения. Прибор считает количество импульсов и показывает кол-во оборотов. В Инструкции должно быть всё написано...
А на диагностической колодке сделано нечто вроде компьютерного СОМ или USB выхода. Где передается закодированная информация обо всём: обороты, температура, коды ошибок (с возможностью сброса), величина открытия дросселя и др. и пр.

PS Всё это покажет БК Multitronics, но его надо купить

спасибо всем,кто помог!Подключил.У меня такой вопрос:почему у меня расхождение в оборотах и в расходе,кода беру с ЭБУ и с фарсунки?

- - - Добавлено - - -

Где точнее?Обороты с ЭБУ 800-900,с фарсунки больше 2000,расход-8,2,12,5 соответственно.Может на будущее и не нужно другим замарачиваться с проводами,воткнуть белый в ЭБУ и все...Спасибо.