Сабвуфер

Сообщение от 001

Стояк будет всё равно , при установке в заднюю полку получаем некислый прирост давления , по локализации проблем не будет в обоих вариантах.

В Нексии при таком расположении этого сабвуфера давление было такое, что больше четвероти часа высидеть в машине было сложно. ;D Пришлось его "придушить".

В Нексии при таком расположении этого сабвуфера давление было такое, что больше четвероти часа высидеть в машине было сложно. Пришлось его "придушить".

Ушки у всех разные ) , мои значит повыносливей

Сообщение от 001

Ушки у всех разные ) , мои значит повыносливей

Дело было не в ушах...Грудная клетка начинала болеть и появлялось чувство дискомфорта.

Сообщение от 001

Стояк будет всё равно , при установке в заднюю полку получаем некислый прирост давления , по локализации проблем не будет в обоих вариантах.

Да, если делать SPL для соревнований- смысл имеется- получившийся клин неслабо подкинет герц 80- но для музыки это не айс, причем сильно.

80 Гц и СПЛ.... хм... Во-первых это уже прерогатива мидбаса. Во-вторых ни разу не видел, чтобы давии на таких частотах, да и вообще выше 65. В-третьих даже если теоретически попробовать: при 80 Гц длина волны получается 4.3 метра, от лобового до заднего почти ровно половина от этой длины, т.е. в зоне установки датчика спл будет максимальный провал. Нужно ловить либо длину волны (прирост в 2 раза), либо четверть (в 1.5).

Да, если делать SPL для соревнований- смысл имеется- получившийся клин неслабо подкинет герц 80- но для музыки это не айс, причем сильно.

Стыкую с мидом на 63 гц , саб режу 4 -ым порядком , появится возможность поставлю моноблок с фильтром 4 порядка + голова 2 порядок , в сумме 6 - ой и проблем никаких не будет.

Дело было не в ушах...Грудная клетка начинала болеть и появлялось чувство дискомфорта.

С этим согласен , но запас карман не тянет , иногда и навалить хочется

По-моему, на частотах ниже 60 будет сильно сказываться нежесткость и негерметичность кузова- самый лучший авто для соревнований SPL- инкассаторский броневик ;D . А для нелокализации баса порядок среза фильтра- первое дело. В тех же Жигулях у меня стоял отдельный кросс Zapco AXi (на усилителе физически не было никаких фильтров) + сабвуферный выход головы- было все ОК.

не хочу задать глупый ворос,а хотелось бы услушать дельный совет,вообщем установив саб и конечно же отрегулировав по своему слуху бассом давовен,так вот передние динамики стоят в штатных местах задние снял чтоб басс давил в салон но поудиумы и прочие нужные прибамбасы не хочу просто заморачиваться,а вопрос такой если я обратно посталю в полку динамики стоит ли делать отверсие в полке по середине ну и конечьнож-е накрыть её(отверстие) грилем и какое отверстие лучще сделать чтоб не выдавить задние динамики. саб на 50 литров

1. Задние динамики нужно изолировать от саба, ибо выдавит
2. Отверстие делай максимально большое, сколько можешь, ибо в любом случае получится фазик, даже не фазик, а так называемый оупенэир (не путать с фриэйром).
3. Если уж решил не заморачиваться - лучше оставь всё как есть))) я тоже хотел отверстие, которое потом стало посадочным местом под саб)))) бггг)))

Сообщение от dev11

1. Задние динамики нужно изолировать от саба, ибо выдавит
2. Отверстие делай максимально большое, сколько можешь, ибо в любом случае получится фазик, даже не фазик, а так называемый оупенэир (не путать с фриэйром).
3. Если уж решил не заморачиваться - лучше оставь всё как есть))) я тоже хотел отверстие, которое потом стало посадочным местом под саб)))) бггг)))

значет не стоит заморачиваться и оставить всё как есть,блин инногда не хватает тыла,чё делать врезать их в задние двери?