Кнопки на руль

Это инфракрасный пульт, а у меня вход только для проводного.Сигнал вроде без ползунка работает, т.ч. мне кажется что будет достаточно мягкого провода.

Я бы уже давно попробовал все это осуществить, но машина стоит до понедельника в сервисе. На следующей неделе скорее всего сделаю, если получится отпишусь и выложу фотки.

Я знаю как это сделано на других иномарках. Там вокруг рулевого вала в специальной секции на руле, намотана плоская лапша из проводов как в компьютере, и намотана она как пружина в часах - по спирали. По-этому за 3,5 оборота руля пружина из проводов сжимается и разжимается и провода не перетераются и не рвутся. В такую лапшу можно уместить до 30 проводов!

Я думаю так сделано на старых машинах, какой смысл делать так, когда сейчас почти у всех кнопки резистивные и чтобы сделать десяток кнопок на руле хватит одного провода.

Может и так, только если делать ползунок, то сопротивление в точке соприкосновения будет постоянно меняться!

Может и так, только если делать ползунок, то сопротивление в точке соприкосновения будет постоянно меняться!

Ты не понял, просто каждая кнопка замыкает сигнальный провод на землю через сопротивление, а уже магнитола понимает по номиналу резистора какая кнопка нажата. Количество кнопок адресуемое таким образом определяетсятолько разрешающей способностью АЦП и уровнем шумов.

Я по одной из специальностей регулировщик радиоэлектронной аппаратуры и приборов и все понял правильно! Просто в момент вращенияконтакт между ползунком и площадкой по которой он скользит не постоянный, да еще и смазка на них далеко не токопроводящая. По-зтому последовательно срезисторами которые определяют ту или иную команду иногда будет еще один - зто пара ползунок-площадка. Магнитола либо при нажатии на кнопки иногда не будет реагировать, либо будут выполняться команды не соответствующие кнопкам.

Я по одной из специальностей регулировщик радиоэлектронной аппаратуры и приборов и все понял правильно! Просто в момент вращенияконтакт между ползунком и площадкой по которой он скользит не постоянный, да еще и смазка на них далеко не токопроводящая. По-зтому последовательно срезисторами которые определяют ту или иную команду иногда будет еще один - зто пара ползунок-площадка. Магнитола либо при нажатии на кнопки иногда не будет реагировать, либо будут выполняться команды не соответствующие кнопкам.

Понял о чем ты, тогда возникает вопрос зачем там укладывать целую лапшу проводов, когда можно ограничиться одним?

Понял о чем ты, тогда возникает вопрос зачем там укладывать целую лапшу проводов, когда можно ограничиться одним?

На современных машинах все так же . Кроме дудки и кнопок магнитолы на руле еще у многих находится подушка безопасности , подключать которую через ползунок как минимум неразумно . Работаю на сервисе , видел вживую , и жил там не так уж и много ...

На современных машинах все так же . Кроме дудки и кнопок магнитолы на руле еще у многих находится подушка безопасности , подключать которую через ползунок как минимум неразумно . Работаю на сервисе , видел вживую , и жил там не так уж и много ...

Точно, про подушку совсем забыл, тогда весь вопрос упирается в возможность грамотной укладки шлейфа по спирали, но чего то вспоминая как устроен руль на нексии я не уверен, что это реализуемо.

Существуют инфракрасные пульты на руль , которые подключаются к магнитоле по проводам и имеют выносной приемник на проводе , который клеится на торпедо . Не уверен , что видел такие для Пионеров , для Блаупунктов точно видел ...

Существуют инфракрасные пульты на руль , которые подключаются к магнитоле по проводам и имеют выносной приемник на проводе , который клеится на торпедо . Не уверен , что видел такие для Пионеров , для Блаупунктов точно видел ...

Вот он :