Передние динамики на NEXIA

но вот будет ли она от головы играть?

Я слышал- такие лет пять как в продаже отсутствуют. От головы не пойдут, надо усилитель.

еще к тому же 3

пойти то пойдет, тока отдачи мало будет

Если к мафону на батарейках подключить эстрадную колонку, она тоже будет играть, вопрос только- как... точно с такой же громкостью, что и штатный динамик мафона.

Те, у кого конечная цель в том, чтобы в соседней машине от громкости стекла звенели - дальше не читайте.

Работал несколько лет с концертной акустикой, когда колонки монтировали направление рассчитывали чтоб звучание было объемнее и АЧХ была более равномерной во всем диапазоне, а тут хрясь и в ноги динамики направить (те, что в дверях) и звучание, извините как из жопы: звук отражается полом, панелью, часть поглощается ковром, заслоняется ногой.
По мне уж лучше динамики послабее, но чтоб в лицо были направлены, чем мощные в ногах бубнели.
И еще если кто не в курсе: на конечное качество влияет не столько мощность и размеры динамика, сколько характеристики акустической деки, на которую он смонтирован. В этом плане единственное более-менее вменяемое место в этом плане - это задняя полка при условии что в багажнике есть шумка.
Что касается двери, то чем она плоха:
- Мягкий материал обивки
- Малая масса
- Неровная поверхность
- Невозможность жестко зафиксировать обивку на двери
- Дверь все-таки металлическая
- Динамик направлен в ноги.
- Герметичный объем - перемещение диффузора ограничивается создаваемым им же сжатием/разряжением воздуха.

Минусы торпеды:
- Мягкий материал
- Много пластиковых деталей


Плюсы торпеды:
- бОльшая в сравнении с обивкой масса
- Более ровная поверхность
- Больше площадь.
- Динамики направлены в лицо, то бишь в уши.

В итоге видим, что панель выигрывает как по количеству плюсов, так и по количеству минусов. Самое главное - это жестко закрепить динамик, если этого не сделать, то большой разницы с голым динамиком не будет. В идеале он должен быть полностью прижат к панели основанием диффузора, ибо только тогда колебания диффузора будут полностью передаваться панели и усиливаться ею. Следующий важный момент - увеличить жесткость деки, т.е. корпуса торпеды рядом с динамиком. Самый простой способ сделать это - столярный клей и бумага (конечно с обратной стороны и конечно на н100). Мягкая поверхность работает как амортизатор и гасит часть звуковых колебаний. В идеале при постукивании поверхность должна выдавать деревянный звук, но такого добиться не думаю что возможно, хотя заметно улучшить характеристики можно. Хороший эффект могут дать небольшие деревянные подиумы при условии надежного их приклеивания к торпеде, но с эстетической точки зрения это сомнительная затея.
Следующим шагом надо проклеить антискрипом все пластиковые детали, которые кроме того должны жестко сидеть на своих местах. Также стоит проклеить шумоизоляционным материалом всю внутреннюю поверхность торпеды: от нее волна приходит со сдвигом фазы и заметно подавляет основную волну.
Динамики под это дело желательно брать с бОльшим сопротивлением обмотки (8-16 Ом), но обязательно поддерживаемым магнитолой или усилителем. При более высоком сопротивлении искажения, вносимые выходными каскадами усилителя, минимальны.
Кроме того, не стоит вестись на больший размер диффузора: он конечно играет роль, но не самую важную. Лучше динамик с большей массой сердечника, но с меньшим диффузором, чем динамик с большим диффузором, но маленьким сердечником. Если сердечник маленький, а соответственно мал и диаметр обмотки (как у стоковых динамиков) - забудьте про низы, а уж тем более про басы. Сильно усердствовать тоже не стоит, ибо при большей массе обмотки сильнее режутся средние частоты.

Установить динамики в двери проще и дешевле, но у панели больше потенциал в плане качества, хотя ее подготовка в целом более трудоемка.

Еще при установке широкополосного фронта желательно назад поставить более басовитые динамики, а если еще восприятие задних пассажиров мало волнует, то не будет лишним включить их через делитель срезав тем самым средние и высокие частоты, которые басовые динамики искажают. При таком подходе саб ИМХО понадобится только закоренелым аудиоманьякам.
Инфа не "от балды": на правах хобби изготавливал с нуля колонки и усилки, перепробовал в свое время разные динамики и материалы, перерыл тонны литературы. Конкретно автозвуком не занимался, но по общему опыту все примерно как я написал.

Иногда в голову приходят такие мысли- тараканы аплодируют стоя.

в принципе все верно написал

Сообщение от Nomemory

Иногда в голову приходят такие мысли- тараканы аплодируют стоя.

цитата +1000.

есть конечно нити верных мыслей, но в целом ИМХО бред.

хорошо подготовленная ШВИ дверь с подиумами с доворотами видимо из области фантастики для автора.
немножечко фактов:
- нынешние динамики 16" изготавливаются в основном с такими параметрами ТС, что идеально подходят для акустического оформления 30-40 литров ЗЯ (как раз-таки идеально зашумленная дверь). под словом "в основном" исключались ящичные подсидельники типа уралов вахредов и т.п.
- направленность звука в основном задается твиттерами (пищалками, ВЧ-звеном и т.п.). Мидбас конечно тоже влияет, но в меньшей степени. Как известно: меньше частота - меньше локализация (кому непонятно слово локализация - гуглим)
- хорошие подиумы жестко крепятся к двери. саморезами, болтами, чем угодно и имеют доворот, дабы быть ближе к слушателю и исключить акустическое КЗ при направлении друг в друга.
Надеюсь все минусы заплюсовал?

У меня сложилось впечатление, что автор сравнивает в своей статье коаксиалы, врезанные в обшивку двери на один саморез.