А как размер ящика влияет на воспроизведение в.ч. ? И сабвуфер эти динамики , хоть в ящике, хоть без ящика, никак не заменят, даже близко. Опять же, акустика бывает разная. Какой-то нужен объём в 30 л., какая-то обойдётся и 10 л., а другая и на объём багажника сыграет нормально.под закрытый ящик на заднюю аккустику, для нормального воспроизведения всего спектра от низов до вч, без сабвуфера. 2х30 литров ящикипо ширине полки будут выступить до 20 сантиметров.
на ВЧ почти не повлияют ВЧ можно воспроизводить и голым динамиком без оформления.
Может для вас сабвуфер- это чтото святое и непостижимое, для меня это ящик с НЧ динамиком, нужным оформлением/ усилителем/ФНЧ-или может я неправ? В состав всех систем входит НЧ головка , если не считать широкополосные динамики, типа родных.
Что аккустика разная бывает это все знают, но со времени изобретения динамики не поменяли своей конструкции, и работают они подчиняясь законам физики. Хоть аккустика вся разная все динамики работают по одному принципу и отличаются только характеристиками.
если выражаться корректно, то при переходе с ящика 30 на ящик в 10 литров вы
а) увеличите его резонансную частоту в 3 раза
б) уменьшите звуковое давления на НЧ
и это справедливо для любых динамиков, окромя ВЧ.
У любой акустики очень много всяких характеристик. И просто так приделать ящик объёмом в 30-50 л. - бессмысленная затея. После расчётов вполне может оказаться оптимальный объём, скажем, в 5-15 л. 50л.- не у каждого сабвуфера такой ящик имеется. Вообще то, 17 см. акустика ниже ,примерно, 70 Гц частоты практически не воспроизводит, что бы не было нарисовано на коробке. Поэтому , все эти конструкции с ящиками для неё не очень актуальны. Важнее, чтобы не было "акустического замыкания".
А изолировать задние динамики от объёма багажника есть смысл, если в багажнике стоит сабвуфер...
Реверберации там никакой, а если ты обратил внимание на мои фото, то увидел на задней полке фазоинверторы. Мне пришлось их закрыть, т.к. при открытых вся машина гудит от бассов!отдельный ящик при всех равных условиях хорош тем, что является жесткой конструкцией и будет давать меньше призвуков. Вот только нужно будет делать ящики литров по 30-50- хотя бы , делать внутри звукопоглощение+ желательно фазоинвертор, тк закрытый ящик при таком объеме будет давать ВЧ и СЧ, как-то их крепить к полке,
По поводу саба в багажнике- все зависит от исполнения, я здесяь придлагал сделать саб в багажнике с выходом фазоинвертора в салон- это большая разница от стандартного исполнения- саб в ящике валяется в багажнике. Тк через фазоинвертор в салон будут поступать НЧ колебания почти без потерь от динамика. Когда саб тупо лежит в багажнике, то ганяет воздух в багажнике и в салоне только паразитная вибрация.
А чем тебя так удручает фриэйр- по сути это тот же закрытый ящик с большим объемом и малой жесткостью = бОльшой реверберацией.
Вот блин, а мужики то не знают(с). И мучаются бедолаги, сидят, считают ящеги в Бассбоксах и Спикершопах. Пилят, а оказывается решение просто и гениально нахреначить ящегов 30 литров и подойдут они под любую ДГ.
Закрытый ящик дает самый правильный звук без линейных искажений. У меня басс звучит как удар баскетбольного мяча об деревянный пол зала! Завидуйте меломаны!
Мидбасы то какие?У меня басс звучит как удар баскетбольного мяча об деревянный пол зала! Завидуйте меломаны!
4-ре Герца 165L по параллельно-последовательной схеме.
разворошил осиное гнездо ;D ;D ;D
Фазоинвертор расчитывался, или подбирался опытным путем?Реверберации там никакой, а если ты обратил внимание на мои фото, то увидел на задней полке фазоинверторы. Мне пришлось их закрыть, т.к. при открытых вся машина гудит от бассов!
Если машина гудит- то это и есть очевидно и есть реверберация - зайди в инет:
(от лат. reverberare «отразить») – процесс постепенного затухания звука в помещении ...
solidaren.ru/smi_int/detail.php
эффект, основанный на многократном наложении задерженного на доли секунд сигнала. ...
novo.kuban.ru/dictionary.htm
звук, который продолжает звучать в помещении после того, как затих исходный сигнал; отличается от эхо, которое просто повторяет звук с некоторой задержкой ...
www.music4sale.ru/articles/sound/413/446/
с ней нужно бороться максимальным звукопоглощением, тем самым достигая максимальной датальности воспроизведения.
и вообще вместо пустых споров лучше обратиться к теории
http://cxem.net/sound/dinamics/dinamic10.php
http://cxem.net/sound/dinamics/dinamic11.php
http://cxem.net/sound/dinamics/dinamic12.php
что касается объема30-50 литров -то это НАВСКИДКУ и не для любого динамика,здесь (http://cxem.net/sound/dinamics/dinamic14.php) есть таблица для упрощенного выбора объема для НЧ динамика определенного диаметра и объем 30-50 литров больше всего подходитдля динамиков 20-25 см, кроме тогов(http://cxem.net/sound/dinamics/dinamic13.php) упоминается что "Вы можете сказать: "Ну и что, дурно рассчитанное оформление обязано производить дурные характеристики и соответствующие звуки". Правильно, но цена ошибки - несколько различна. Вот Вам пример: для той же головки Infinity Kappa 100w.br, помещенной в закрытый ящик, "ошибемся" в объеме по сравнению с исходными 14 л в полтора раза, а потом, где наша не пропадала, еще в полтора. Частотки для объема ящика 20 и 30 литров в свободном пространстве вообще пости не различаются, в салоне - расходятся ниже 50 Гц, но остаются более чем благоприятными.
"
Должен сказать чо произвдители не указывают все необходимые характеристики громкоговорителей, необходимые для расчетов ящика как то резонансная частота, добротность, жесткость подвеса - те вам это все прийдется измерять самим, сомневаюсь что у кого-либо из присутствующих получится точно измерить параметры динамика, точно расчитать параметры ящика и правильно изготовит его>
"Все гениальное- просто".Сообщение от scorPIONchik
+1 абсолютно согласен
Я в машине очень громко музыку не слушаю по-этому меня больше интересует прозрачность, детальность, присутствие и равномерность амплитудно-частотной характеристики! За средние и высокие у меня отвечает гибридный ламповый усилитель (обалденная штука этот ламповый звук! ), а за самый низ усилитель D-класса. А классическая схема (двери+саб в багажнике) меня уже не устраивает. Раньшея баловался в машине возможностями звукового процессора в т.ч. ревербераторами и расширителями стереобазы, но в последствии от них отказался, уж очень они крутят фазу сигнала. У кого какие мнения на этот счет?
Ваши права
