ящик под задние колонки

Смотри "Акустические системы в Нексии"

В моем случае - это закрытый ящик, разделенный внутри пополам. В комплекте с 2-мя Герцами 16,5 звучит неплохо, и в багажнике не мешается.

Кто-нибудь делал ящик (с фазоинвертером или без) под задние колонки... Так чтоб в багажнике его подвесить снизу. А то колнки 500 л багажника не прокачивают )))
p.s.: поставить саб не предлагать

Уважаемый!
Не страдайте фигней! Что значит 500 литров не прокачивают динамики? и зачем вам багажник прокачивать? Нужно просто создать условия при которых между багажником и салоном будут заделаны все дыры, будут нормально установлены и подключены динамики, достаточная площадь излучения динамика и подводимая на него мощность.
Самое простое,что можно сделать для улучшения работы задних родных динамиков- проклеить на дугу динамика, которой он ложится на железо шумовкой. ткузбеки крутят динамы 3-мя пластиковыми винтами к голому металлу, низов почти нет.

Чем больше объем багажника тем лучше для низов (если просто выражаться).
Когда появляются низа- буть то от родных динамов или от более навороченых- начинает дребезжать полка- тут уже есть 2 варианта- или смириться или делать другу полку.
Если вы готовы заморочится на ящики- лучше сделайте хорошую полку под нормальные динамики.

Занимательно...надо попробовать...шумкой проклеить, мож басов больше станет...,но саб всё равно хочу ставить

басов добавит, но до саба ой как далеко.

Уважаемый!
Не страдайте фигней! Что значит 500 литров не прокачивают динамики? и зачем вам багажник прокачивать? Нужно просто создать условия при которых между багажником и салоном будут заделаны все дыры, будут нормально установлены и подключены динамики, достаточная площадь излучения динамика и подводимая на него мощность.
Самое простое,что можно сделать для улучшения работы задних родных динамиков- проклеить на дугу динамика, которой он ложится на железо шумовкой. ткузбеки крутят динамы 3-мя пластиковыми винтами к голому металлу, низов почти нет.

Чем больше объем багажника тем лучше для низов (если просто выражаться).
Когда появляются низа- буть то от родных динамов или от более навороченых- начинает дребезжать полка- тут уже есть 2 варианта- или смириться или делать другу полку.
Если вы готовы заморочится на ящики- лучше сделайте хорошую полку под нормальные динамики.

Я пробывал, при одних и тех же настройках, с ящиком звук раза в 3 лучше чем с пустым багажником, так что вслучае использования багажника как объема - это просто фриэйер, не более! А саб, лежащий в багажнике - деньги на ветер, т.к. его динамик направлен не в салон, а на крышку багажника, а при хорошей шумоизоляции салона ты услышишь только 1/4 от издаваемого им звука + линейные искажения! Вот и думай!

Динамики бывают разные. С разными характеристиками. Некоторые могут работать на объём багажника, некоторые рассчитаны на объём двери, например... Соответственно, и звучать в штатных местах будут по разному. Кстати, это объясняет, почему некоторая первоклассная акустика в этих штатных местах не звучит. Если в багажнике есть сабвуфер, то изолировать динамики в штатных местах от багажника в любом случае надо, чтобы исключить влияние на них сабвуфера.
У меня сейчас сзади Oxygen- низов от них достаточно и полка не дребезжит.

Я пробывал, при одних и тех же настройках, с ящиком звук раза в 3 лучше чем с пустым багажником, так что вслучае использования багажника как объема - это просто фриэйер, не более! А саб, лежащий в багажнике - деньги на ветер, т.к. его динамик направлен не в салон, а на крышку багажника, а при хорошей шумоизоляции салона ты услышишь только 1/4 от издаваемого им звука + линейные искажения! Вот и думай!
отдельный ящик при всех равных условиях хорош тем, что является жесткой конструкцией и при луч

отдельный ящик при всех равных условиях хорош тем, что является жесткой конструкцией и будет давать меньше призвуков. Вот только нужно будет делать ящики литров по 30-50- хотя бы , делать внутри звукопоглощение+ желательно фазоинвертор, тк закрытый ящик при таком объеме будет давать ВЧ и СЧ, как-то их крепить к полке,
По поводу саба в багажнике- все зависит от исполнения, я здесяь придлагал сделать саб в багажнике с выходом фазоинвертора в салон- это большая разница от стандартного исполнения- саб в ящике валяется в багажнике. Тк через фазоинвертор в салон будут поступать НЧ колебания почти без потерь от динамика. Когда саб тупо лежит в багажнике, то ганяет воздух в багажнике и в салоне только паразитная вибрация.
А чем тебя так удручает фриэйр- по сути это тот же закрытый ящик с большим объемом и малой жесткостью = бОльшой реверберацией.

Позвольте полюбопытствовать под что вы такой объем рекомендуете? 30-50 литров.

под закрытый ящик на заднюю аккустику, для нормального воспроизведения всего спектра от низов до вч, без сабвуфера. 2х30 литров ящикипо ширине полки будут выступить до 20 сантиметров.