Вопрос такой после установки конденсатора!Заметил такую штуку что аккум. как то не понятно фигово начинает себя вести!Ну к примеру приехал на заправку заглушил-потом заводишь она заводится как будто что то мешает с трудом крутит-потом хоп и мотор заработал и еще в этот момент писк стоит -звук разряженного конденсатора!Что может быть !?Не ужели здох аккум-зимой тока на новый поменял!
Какой у тебя конденсатор?
Stinger professional на 1,2 Ф кажется!
Поставив себе кондер и зарядив его через ламочку, я примерно четыре часа слушал музыку на средней грмкости. Напряжение в сети упало до 9.5 вольт. Еле завелся! ИМХО кондер высасывает много энергии только при первой зарядке. Далее егоэлектонный блок подзаряжает его до определенного уровня. Если подключил все правильно, то думаю чтото не так с кондером.
ДА вроде правильно подключал!Кондер то же правильно показывает !Может аккум дохлый!Я его до кондэнсатора раз 15 сажал!
Вполне может и аккум. Подключив кондер ты добавил в эл. сеть еще одного потребителя и заметь не слабого. Попробуй зарядить аккум малым током до кипения и проверь его нагрузочной вилкой (продается во многих магазах в отделе с аккумуляторами). Если вилка покажет все нормуль тогда ставь акум на место и заряжай кондер как положено. ИМХО все будет ок.
Тема для меня актуальная. Подскажите:
Заряжать я так понимаю надо через лампочку совершенно любой кондер. Его минус на массу, и через лампочку на + АКБ.
- Сколько по времени это происходит, как определить окончание зарядки?
- Машину заведенной держать лучше или как?
- Что означает с автоматической зарадкой кондер?
- Если на какое то время отключать авто от АКБ, процедуру с лампочкой проводить заново?
К Prology. А попробуй магнитолу выключать во время пуска, стартер ОЧЕНЬ много берет и получается что кондёр работает как доп. аккум отсюда и писк, слишком быстрый разряд.
И еще вопрос: при установленом кондере при выключенной магнитолле он дает нагрузку на акум и сам разряжается
Видел кондеры след. видов: с встроенным вольтметром и регулятором авт. заряда, просто с вольтметром и вообще голый. Полный автомат как правило в 1.5- 2 раза дороже. Он все делает сам.Два остальных заряжаются через лампочку 5 ват например. Я подключал с первак кондеру плюс, потом в разрыв лампу (возможна искра!). Лампа загорается и полностью гаснет, когда кондер заряжен. После подключаем массу на прямую к нему. Имхо удобней с вольтметром: видно напряжение в сети.
Когда предполагается ремонт электрики в сервисе или еще где нужно откл. аккум , нуна помнить,что кондер подключен. Прямое подключение его к аккуму приведет к выходу последнего из стря и даже пожару. :o
Ваши права
