Результаты опроса: При какой температуре Ваша Ксюха начинает капризничать?

Голосовавшие
1785. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • -5, -10 С*

    46 2.58%
  • -10, -20 С*

    124 6.95%
  • -20, -25 С*

    258 14.45%
  • -25, -35 С*

    357 20.00%
  • У нас нет таких привычек!!!

    793 44.43%
  • Это непредсказуемое явление!

    207 11.60%
Страница 1 из 64 1231151 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 640
Like Tree139сказали спасибо

Тема: Печка. Проблемы!!! - Часть 2

  1. #1
    Старожил
    Регистрация
    11.01.2006
    Сообщений
    1,406

    Печка. Проблемы!!!

    Начало темы здесь


  2. #2
    Старожил
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    943
    Авто: N100 G15MF МКПП GL 2002.
    С помпой заметил что теплее, видимо все таки протягивает горячее быстрее через печку. Но тем не менее темп. режим страдает 72-75 в -33 утром это все чего я смог добиться. Полный пистец конечно.....Осталось только термос выносной сделать....

  3. #3
    Участник
    Регистрация
    09.06.2012
    Адрес
    Башкортостан, Стерлитамак
    Сообщений
    19
    Авто: N100 DOHC МКПП GLE 2007.
    Цитата Сообщение от St_Striker Посмотреть сообщение
    С помпой заметил что теплее, видимо все таки протягивает горячее быстрее через печку. Но тем не менее темп. режим страдает 72-75 в -33 утром это все чего я смог добиться. Полный пистец конечно.....Осталось только термос выносной сделать....
    Привет, а зачем столько гемора то

  4. #4
    Старожил
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    943
    Авто: N100 G15MF МКПП GL 2002.
    затем что летом я не хочу брать и убирать радиатор второй только потому что при заслонке в холод будет горячущий воздух - раз. И два режим температуры если не греется на одном радиаторе печки то что будет на двух, аж с трудом думается. У меня вприницпе кондея нет можно радиатор туда бы запихать.....но опять же лето.....

  5. #5
    Участник
    Регистрация
    09.06.2012
    Адрес
    Башкортостан, Стерлитамак
    Сообщений
    19
    Авто: N100 DOHC МКПП GLE 2007.
    Цитата Сообщение от St_Striker Посмотреть сообщение
    затем что летом я не хочу брать и убирать радиатор второй только потому что при заслонке в холод будет горячущий воздух - раз. И два режим температуры если не греется на одном радиаторе печки то что будет на двух, аж с трудом думается. У меня вприницпе кондея нет можно радиатор туда бы запихать.....но опять же лето.....
    Тогда понятно у тебя какая то другая проблема с температурой, а насчет лета - там кранчик же будет потом, закрыл и все

  6. #6
    Старожил
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    943
    Авто: N100 G15MF МКПП GL 2002.
    Айдар Фанович, так а ты что параллельно печку вторую к первой подключал?
    Мужики TH37288G1 - это разборный корпус термостата, пойдет он для установки?

  7. #7
    Участник
    Регистрация
    09.06.2012
    Адрес
    Башкортостан, Стерлитамак
    Сообщений
    19
    Авто: N100 DOHC МКПП GLE 2007.
    Цитата Сообщение от St_Striker Посмотреть сообщение
    Айдар Фанович, так а ты что параллельно печку вторую к первой подключал?
    Если честно это надо уточнить, я же не сам ставил

  8. #8
    Старожил
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    943
    Авто: N100 G15MF МКПП GL 2002.
    просто если последовательно (а так скорее всего и надо чтобы по обоим радиаторам жижа шла) то перекрыв кран - перекроешь вообще подачу на печку. Если параллель то тогда жижа может по разному через радиаторы ходить...где легче..

  9. #9
    Участник
    Регистрация
    09.06.2012
    Адрес
    Башкортостан, Стерлитамак
    Сообщений
    19
    Авто: N100 DOHC МКПП GLE 2007.
    Цитата Сообщение от St_Striker Посмотреть сообщение
    просто если последовательно (а так скорее всего и надо чтобы по обоим радиаторам жижа шла) то перекрыв кран - перекроешь вообще подачу на печку. Если параллель то тогда жижа может по разному через радиаторы ходить...где легче..
    Да не знаю ,надо уточнить

  10. #10
    Старожил
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    943
    Авто: N100 G15MF МКПП GL 2002.
    бк 88 градусов был потом упало до 74 патрубок на радиатор горячий! **** вернет же в блоке на 92 стоит - палево походу

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •