Я тоже раньше заправлялся только исключительно на Лукойле,теперь заправляюсь только на Ростнефти,бенз намного лучше и по тяге и по расходу,не вижу смысла переплачивать за бренд!
Поиск
2сказали спасибо
Я тоже раньше заправлялся только исключительно на Лукойле,теперь заправляюсь только на Ростнефти,бенз намного лучше и по тяге и по расходу,не вижу смысла переплачивать за бренд!
мне машину на газпроме заправляют :
насколько я слышал по отзывам на работе у Лукойла качество с начала этого года стало падать, сам на лукойле за 10 лет стажа вождения только один раз заправлялся где-то в 2004 году...Сообщение от Пашечка_К656ТА
сейчас сам заправляюсь в основном на РН (та что недалеко от клубного сервиса), т.к. калина-ойл за 95-й просит аж 32,4 р.
Серег, просто попал. Как бы сказать... Про бенз в России я уже писАл. Гарантированно и стабильно качественного его НЕ БУДЕТ!!!!! Ну смиритесь, б***ь, уже с этой реальностью - НЕ БУДЕТ. До тех пор, пока наши НК имеют возможность гнать его в Европу, где он стОит в 2 (!!!) раза дороже. Проколы случаются у всех НК. Белк, вон, на Газпроме заправляется - пищит от восторга. Я залился 95-м - вообще не впечатлился. А парень на БВФ вообще жуткую шляпу описАл - http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=938345.короче со следующего раза я заправляюсь только на роснефти
на их на йуГ это лукойлы, газпромы и прочих - не верю я в божественную жижу из их колонок теперь
что газпром, ну этот то хоть не хуже РН , а сегодня залил полный бак на лукойле у ашана, думал заправка новая, херню пока гнать не будут
ну и че, мужики, куда этот мир катиться? бенз на мой взгляд стал хуже чем на РН даже
или он горит не воняя этот экто или это не бензин ?
ну правда, придавливаю педальку резко, ууууу, бросаю/нажимаю, уууууУУУУУУ потянула , с 2000 подхватывает
че за херня!?
в баке было сегодня 10л с РН , она реально отзывчивее на нем была , я с третей стартовал нормально так, а ща с третьей с 40ка уууу у у ,опять педаль бросил резко и снова нажал поехала
завтра в Липецк, посмотрим как на трассе будет
ох я и зол!
На ЛУКе заправляюсь бессменно (за исключением ситуаций, когда больше негде) уже 5 лет. Что могу сказать. Да, бывают проколы. Все 100% которых, надо сказать, лично у меня пришлись на Воронежскую область. Но опять же не так, чтобы машина вообще перестала ехать и т.д. Просто замечаешь, что хуже тянет, больше пьет топлива и все. Но... У меня на этой машине сейчас пробег 85500 км. Свечи меняю через 20000. Так вот их ВСЕ можно хоть сейчас на новый движок ставить - состояние идеальное. Меняю для профилактики, чисто. Даже не выкидываю. Про РН ничего не могу сказать - заправлялся всего несколько раз. Один раз показалось, что тяга слабее стала. Но что-то подсказывает мне, что и там те, кто пользуется ее услугами постоянно - смогут припомнить несколько случаев, которые заставили бы расстроиться.
Так что ИМХО, ЛУК, РН и ТНК - +/- одинаково работают. Периодически косячат, но в общем ничего. Остальное - вообще лучше обходить. Товарищ регулярно заливался на ДОНАКО, хвалил бензин.... Выкрутил свечи - П С Д Ц . . . . . Мотор - 109 л.с., Нексия.
есть фото свечей (заменил на ТО)которые систематически питались от донако... Чистые и нормальные. Сам заправляюсь на двух заправках: Донако что на крестах и подссолнух что на 9. Сейчас залита жижа с ВТК. Пох.... может потому что 95 лью. Резвость осталась, расход как и везде за 10 литров по городу.....
Ну, написАл не с чьих-то слов: сам эти свечи оба раза менял. Чел заправляется на ДОНАКО на кольце Транспортная/45-й Стрелковой. Но ярко красный налет от ферроценовых присадок впечатлил....
короче дрянь, а не бензин залил
на 100-120 на пятой на обгон не выходил, четвертую включал , ибо не йедет на 5ой так резво, даже на такой скорости
с места и 2,3 передачи тоже тухловато - кручу до 4000.
проехал 270км , показывает уже чуть ниже пол бака.
мля емана, ну и экто
Ну, уже и сам ведь понял, что гомно залили. Бывает и так, сцк... >
Бензину назначили цену - 36,5 рубля за литр
В Министерстве транспорта продолжают обсуждать повышение акцизов на топливо. В письме ведомства коллегам из Минфина значится два варианта роста акцизных ставок - плавный и интенсивный. Об этом сообщает газета «Известия».
Первый получил название «Восстановительный +». Если акцизы проиндексируют по этой схеме, то к 2015 году средняя стоимость одного литра бензина достигнет 33,1–36,5 рубля. Второй - «Восстановительный» — предусматривает более мягкое повышение стоимости топлива - всего до 32,1–34 рублей при сегодняшнем показателе 28,9 рубля за литр. При этом уточняется, что во втором случае цель властей – компенсация недополученных доходов, в то время как план с приставкой «+» подразумевает дополнительные поступления в бюджет.
Для сравнения, акцизные ставки на бензин экологического класса «Евро-5» в случае индексации по «Восстановительной» программе, составят к 2016 году 10,32 тысячи рублей за 1 тонну. Если же будет выбран план «Восстановительный +», то размер акциза за эту же тонну топлива вырастет до 11,12 тысячи рублей.
Напомним, в среду на заседании Совета Федерации был одобрен правительственный закон об индексации ставок акцизов на ближайшие годы. В частности, чиновники согласились с повышением акцизов на бензин. Однако тогда речь шла о более плавной индексации – всего на 6%.
«По нашему мнению, цифра 36,5 рубля за 1 л в 2015 году дана очень оптимистично. При тех условиях изменения акцизных ставок, что планируются Минтрансом, мы, вполне возможно, увидим цену порядка 34 рублей за 1 л уже в следующем году. Прогнозировать же на 2015 год сейчас не имеет смысла», - пояснил газете «Известия» директор по развитию и маркетингу информационного центра «Кортес» Павел Строков.
Напомним, о том, что акцизы на топливо могут быть повышены в ближайшее время, в начале ноября рассказал замминистра финансов России Сергей Шаталов в кулуарах саммита АСЕМ. При этом он заявил, что опасается ситуации, когда дефицит популярных марок вкупе с недостаточным производством бензина класса «Евро-4» и «Евро-5» приведет к тому, что России придется импортировать более экологичный бензин. Более того, упадут отчисления по акцизам, так как производство высококачественного топлива сейчас облагается минимальными ставками. А это, в свою очередь, приведет к дефициту финансирования дорожных фондов.
«Планируемое повышение акцизов связано с переходом на стандарты «Евро-4» и «Евро-5», который происходит поэтапно. Чтобы дать нефтяникам возможность безболезненно модифицировать производство, в июле акцизы были подняты как раз на эти неэкологичные марки топлива, а вот на «Евро-5», наоборот, снижены. Получившиеся финансовая выгода для нефтяных компаний в будущем, безусловно, приведет к дефициту финансирования дорожных фондов. Этого стоило ожидать, однако нужно было как-то простимулировать этот переход», - прокомментировала ситуацию Autonews.ru аналитик «Инвесткафе» Юлия Войтович.
По материалам autonews.ru со ссылкой на "Известия"
Последний раз редактировалось different; 27.11.2012 в 19:44.
Ваши права
