1сказали спасибоиногда галоген задранный вверх слепит сильнее чем ксенон, 5000К скорее белый чем синийСообщение от daemon2410
Поиск
иногда галоген задранный вверх слепит сильнее чем ксенон, 5000К скорее белый чем синий
Не поверите, не отрегулированные не галогеновые фары старых Волг с лампами 40/45 слепят весьма не слабо.
Я не против ксенона, но только заводского. Китайцы же приваривают ксеноновые колбы к любым цоколям. установка такой лампы обеспечивает нештатную работу фары, так как электрическая дуга в ксеноновой колбе находится вне фокуса отражателя галогеновой фары. Не даром галогеновые цоколя имет маркировку "Н", а ксеноновые совсем другую типа "D2S" и тому подобное.
Бисер закончился, смолкаю... Надеюсь вам в лоб взаимно ослепленный приедет такой же ксенонщик, у которого "не слепит и ему не моргают".
мне вот такие частенько на дороге попадаются, им хоть моргай, хоть не моргай - они этого не видят, ведь им всё зае..сь видать >
я не езжу с китайским ксеноном, т.к. снял его давно и поставил штатные лампы. бисер у него видите ли закончился, то есть вы его тут перед свиньями метали, тогда раз мы свиньи, что ж вы на форуме Daewoo Nexia сидите, а не на Chevrolet Lanos?
Не зависимо от форума, у меня одинаковая позиция относительно самостоятельной установки ксеноновых ламп в рефлекторную галогенную оптику.
Тем не менее я устал объяснять опасность установки ксенона для окружающих, потому смолкаю.
Про свиней я ничего не говорил, это вы все сами придумали и приняли на свой счет.
А теперь внимание! вот что я скажу про себя, сегодня поставлю ксенон в туманки и буду пользоваться ими ТОЛЬКО НА ПУСТОЙ ДОРОГЕ! исключительно для освещения крамешной тьмы, для освещения которой не хватает штатного света и в таких ситуациях я бывал не раз (когда дальнего и туманок) просто напросто не хватает, особенно в сырую дождливую погоду когда асфальт мокрый, все наверно с этим сталкивались. Так вот, если ехать по так называемой "полудеревенской" трассе очень напрягает водителя когда хоть глаз выкали ниодного фанарика, ни души... И ВОТ ТОЛЬКО ТАМ я буду пользоваться своими теперь уже прожекторами в туманках))) Я сам не сторонник того когда слепят, и если вдруг появится далеко на горизонте встречная машина я сразу выключу туманки вместе с дальним и проеду встречную машину как нормальный уважающий себя и других водитель, для меня это золотое правило, знаю по себе как оно, поймать зайчика, поэтому людям того же не желаю не в коей мере
P.S. давно мечтаю о линзованной оптике куда, отрегулировав, можно установить ксенон и пучок света будет строго сфокусирован в одной точке, но к сожалению за неимением таковой и с гемороем, в случае вкорячивания в нексиевскую фару линзы, буду ездить так как есть...
ecstasy помимо вышезаявленного применения, порекомендую использовать ПТФ с ксеноновыми лампами днем в городе и на трассе в качестве ДХО. Яркости ксеноновых ламп будет достаточно для обозначения вашего автомобиля даже в солнечную погоду. Прожекторов из ПТФ не получится, потому что назначение этих фар - рассеянный свет перед автомобилем.
P.S. В мокрую слякотную погоду улучшение освещенности наступит при отсутствии других ярких источников света (встречных фар).
я бы очень рад так и сделал бы! НО! ксенон запрещён в туманках у нексии, и поэтому я купил ещё эти http://sho-me.ru/pro.php?pro=91&ling=ru ДХО
Кстати, я вот не понимаю и наверно никогда не смогу понять, почему днём нельзя использовать ксенон в туманках в качестве ДХО?? разве этим можно кого то ослепить днём?? так что в качестве ДХО ксенон в туманках считаю как раз хорошей идеей!
Не все такие сознательные, и с наступлением темноты продолжат движение на ксеноновых ПТФ))))
Вообще ни один автопроизводитель с мировым именем не додумался установить ксенон в ПТФ. В качестве ДХО я задумал "приколхозить" себе небольшую схему, которая будет использовать только нити дальнего света в полнакала (яркость регулируется 0-100% ). При включении габаритов схема отключается и свет работает штатно.
хорошо быть электриком, завидую...
Ваши права
