Тема: кунсткамера от Алекса04

Сообщение от gorUgra

и именно с таким движком...одно слово Секес

При чем сам по себе, по конструкции мотор относительно неплох, а вот качество изготовлени -

Сообщение от алекс04

скидок на дешевизну машины не делаю

Так ведь и я считаю, что стоимость работ должна определять не цена авто, а трудоемкость. А когда работа стоит сопоставимо с самим авто - значит не скидку надо делать, а время пришло машине на покой.

Сообщение от AKWoland

Так ведь и я считаю, что стоимость работ должна определять не цена авто, а трудоемкость.

в "прецизионе" расточка блока на нексию стоит 2500. работы на 1 час с перекурами. в 1 ремонт точат без проблем.
расточка мотора 1,3 стоит 1300. точат сразу через размер, при чем затрачиваются 3 !!!! часа. под каждый цилиндр приходится подгонять инструмент, т.к. цилиндры не параллельны друг-другу. и даже при расточке на ремонт 0,5 трудно попасть в соосность с цилиндром.
спрашивается, на кой им нужны такие трудности?

Сообщение от алекс04

спрашивается, на кой им нужны такие трудности?

Видимо изначально работа столько и стоит. В области например примерно такая цена на любой малолитражный мотор.
А вот если у тебя "иномарка", значит ты типа при деньгах (Нексии то капец от избытка денег покупают, ага! ), значит с тебя можно взять больше!

Сообщение от gorUgra

Нее, алекс, это Секс...имел удовольствие с ними как по железу, так и по электронике и именно с таким движком...одно слово Секес

Ну во первых шанс, блок идентичен ваз, кроме головки, в головке применена гибридная система нажатия клапанов коромыслами, типа москвич с регулировочными болтами зазора клапанов, при капремонте двигателя, головка подлежит замене ( ввиду малых размеров деталей в притык). Головки идут в продаже двоих видов, с притертыми клапанами и нет.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

в "прецизионе" расточка блока на нексию стоит 2500. работы на 1 час с перекурами. в 1 ремонт точат без проблем.
расточка мотора 1,3 стоит 1300. точат сразу через размер, при чем затрачиваются 3 !!!! часа. под каждый цилиндр приходится подгонять инструмент, т.к. цилиндры не параллельны друг-другу. и даже при расточке на ремонт 0,5 трудно попасть в соосность с цилиндром.
спрашивается, на кой им нужны такие трудности?

Бред, параллельность и соосность, разные вещи.

Сообщение от Тутатама

Ну во первых шанс, блок идентичен ваз

Как их только не называли на заводе. Есть Sens, есть Chanse, хз чем отличаются, но названия реально разные.
Блок двигателя там не от ВАЗа ни разу. Это мотор целиком от Таврии, то бишь МеМЗ, у него конструкция полностью оригинальная, без замствований, хотя отдельные мелкие детали могут быть и одинаковыми, как часто было на советских авто.

Сообщение от AKWoland

Как их только не называли на заводе. Есть Sens, есть Chanse, хз чем отличаются, но названия реально разные.
Блок двигателя там не от ВАЗа ни разу. Это мотор целиком от Таврии, то бишь МеМЗ, у него конструкция полностью оригинальная, без замствований, хотя отдельные мелкие детали могут быть и одинаковыми, как часто было на советских авто.

Двигатель мемз Мелитополь, кольца от ЗАЗ 966 72мм, польша делает на ура( прима).

Сообщение от Тутатама

кольца от ЗАЗ 966 72мм

75мм)) От ЗАЗ 966 еще попробуй найти запчасти)

Тутатама, 72 кольца шли на мотор Таврии 1,1
На сенс ставится мотор 1,3. Диаметр 75 мм.

Сенс и шанс отличаются двигателем.
Сенс с 1,3
А Шанс как Ланос, с 1,5.

Сообщение от алекс04

Тутатама, 72 кольца шли на мотор Таврии 1,1
На сенс ставится мотор 1,3. Диаметр 75 мм.

Сенс и шанс отличаются двигателем.
Сенс с 1,3
А Шанс как Ланос, с 1,5.

У нас шанс (сенс 1.3.), первые сенсы были 1,1, видать для внутреннего потребления.

Сообщение от Тутатама

первые сенсы были 1,1

это недвижимость?