Двигательпродолжает работать после выключения зажигания

Сообщение от KIP

Когда ключ повернул на выключение, пропадает напряжение на все эти механизмы и авто глохнет. Но через сигнальный провод на приборку и диод лампы тормоза, создается нагрузка и уходит на цепь питания и происходит как бы самоподпитка. пока бенз не уйдет наверно.

Не может такого быть. Нет там конденсаторов, способных держать заряд.

AKWoland, к сожалению бывает на F16D3 с какого-то года изменили схему, типа реле добавили в цепь). у моего приятеля та же история, не глохнет сразу. Ставят развязывающий диод и все проходит.

Это не калийное, двигатель работает ровно.

- - - Добавлено - - -

Да такие поэмы тоже бывают.

- - - Добавлено - - -

Спасибо, у меня вголове тоже такие мысли кружат.

- - - Добавлено - - -

Контактная группа отпадает. Я поставил новую.

Сообщение от №27

После того как выключишь зажигание двигатель работает,примерно, 5 секунд,а затем глохнет.

Турбина остывает)))
Если серьезно, то нужно электрику смотреть. У меня была такая шняга давным давно на рабочем москвиче 2141 после капремонта. Электрики криво проводку присоединили и машина глохла то ли от нажатия сигнала, то ли от нажатия тормоза. Точно уже не помню. Электрики вобщем вылечили.

http://www.nexia-club.ru/f/remont-dv...na-rabotaet/p2

http://www.nexia-club.ru/f/n150/2226...t-dvigatel/p28 (целая поэма.)

следующая тема форума: не могу заглохнуть, дернул ручник, нормально. И сразу не могу завестись, сгорела КГ.

№27 Эта проблемма напрягала и меня ,но я не ставил ни каких разгрузок КГ и не менял местами лампочки в приборке , а пользовался просто педалью тормоза и прежде чем выключить зажигание я нажимал на тормоз и машина глохла , а сейчас моей ДЭШКЕ уже три года и эта проблемма сама исчезла т.к при выключении зажигания она глохнет без нажатия тормоза ,а вся эта проблемма у N 150 это просто ДАД ты сравни какого размера он стоял на 100 и какого размера он стоит на n 150 .http://s004.radikal.ru/i208/1102/0a/fe932fd54970.jpg это дад нексии n 100,а вот на n 150 http://daewoo72.com/image/96276354.jpg . Вывод делать тебе.

Сообщение от Alexandr13

проблемма у N 150 это просто ДАД ты сравни какого размера он стоял на 100 и какого размера он стоит на n 150 .http://s004.radikal.ru/i208/1102/0a/fe932fd54970.jpg это дад нексии n 100,а вот на n 150 http://daewoo72.com/image/96276354.jpg . Вывод делать тебе.

Не надо байки распускать, ДАД тут совершенно ни при чем. Проблема только в том, что питание зажигания и подачи топлива пропадает не сразу.

AKWoland ТЫ говоришЬ байки ,а то что у меня пример каждый день уже 2,5 года перед глазами я на машине ездию на работу и эта проблема меня не беспокоит совсем , а если и будет проблемма как ты написал ;питание зажигания и подачи топлива пропадает не сразу;то БК выдал ошибку , а он никогда ничего не выдавал когда это происходило,мой тебе совет полазий по форумам там много чего хорошего можно найти по этой ТЕМЕ.А ведь многие избавились от этой проблеммы и не делая ничего она пропала сама как у меня.

Сообщение от Alexandr13

то БК выдал ошибку

С фига ли? Ничего он не выдаст, ибо повода нет.

Сообщение от Alexandr13

,мой тебе совет полазий по форумам там много чего хорошего можно найти по этой ТЕМЕ.А ведь многие избавились от этой проблеммы и не делая ничего она пропала сама как у меня.

Не люблю я так высказываться, но мой стаж работы с электрикой/электроникой разных видов уже за десять лет перевалил, как оно работает я знаю. Как работает инжектор и какой датчик за что отвечает и что будет если он выйдет из строя мне тоже известно. Уверен, что если ко мне приедет машина с такой проблемой, я ее решу.
А байки типа "поковырял ДАД и все прошло" - это из разряда "курение вызывает автобус", а именно причинно-следственная связь такая же.

Никакой ДАД не может быть причиной такому. На инжекторе у подобного только одна причина - питание продолжает идти в шину 15 без ключа в замке.