ну, может в чем то ошибся, может что-то не так изъяснил, но суть в том, что бытовой навигатор (а они в основном в продаже все такие) тоже с погрешностью, но только в сторону уменьшения. Кстати, для пилотов и мореплавателей думаю погрешность в 2-3 км/ч не так уж и важна, т.к. у первых скорости такие, что эта погрешность капля в море, а вторым пофиг, потому что как раз в море. Ну и стоят у них не те навигаторы, что у нас, а более шустрые процы и мощнее приемники.
Откуда данные? Сам придумал? Или "мужики в курилке" сказали?Сообщение от solaris
ну, может в чем то ошибся, может что-то не так изъяснил, но суть в том, что бытовой навигатор (а они в основном в продаже все такие) тоже с погрешностью, но только в сторону уменьшения. Кстати, для пилотов и мореплавателей думаю погрешность в 2-3 км/ч не так уж и важна, т.к. у первых скорости такие, что эта погрешность капля в море, а вторым пофиг, потому что как раз в море
Для авиации +- 2-3 км/ч в принципе пустяки. А вот для флота - нет. Скорость Волго-Дона 11-12 км/ч. -3 км/ч и что? 25% однако. Да и в навигаторах ошибку трудно заложить. Опять же, я ПРОВЕРЯЛ навигатор по столбам НЕОДНОКРАТНО, что сводит погрешность к нулю. Я же инженер, я ЗНАЮ о чем говорю. По должности вообще эксперт.
Кстати, для навигации используют одни и те же чипы. Типа Atlas Sirf III и IV.
Еще раз, скорость процессора и мощность приемника (что вообще глупость, ибо мощность бывает ПЕРЕДАТЧИКА, а у приемника ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ) совсем ни при чем.
Представь ситуацию: ты едешь с постоянной скоростью, нафигатор раз в n миллисекунд получает от приемника точные координаты с одной и той же погрешностью. Процессор нафигатора по этим координатам узнает расстояние между точками, далее простая математика. Даже самый тормознутый процессор не может напутать с математикой. А координаты даже если с ошибкой, то многоразовыми измерениями погрешности самоуничтожатся.
Примерно то же самое делал я со столбами. Секундомер в руке, достигается определенная скорость на спидометре, столб - щелчок, далее едем стабильно удерживая стрелу на одном месте 1-2-5 км по возможности. Считаем. Повторяем на другом участке. Несколько раз. Результаты СХОДЯТСЯ. А значит полученным значениям можно доверять. Делал все это при езде на море - чтобы не было скучно, когда все пассажиры дрыхнут.
млин, все умываю руки, ничего больше говорить не буду по этому поводу... примем за единственную правду только твою правду. Хотя много можно перечеркнуть в последнем посте твоем.
P.S. Саша, я тоже инженер и практик по вопросу обсуждения. В спутниковых системах связи не эксперт, но практики очень много. Все что сказано, взято не с потолка.
Ссылки в студию. Или какие-то другие доказательства. Я пока не увижу обоснований твоих слов, не поверю. Я знаю принцип действия ЖПСа уже лет 20 или больше. С тех пор ничего не изменилось (тло есть физика процесса). Расстояния на земле не изменишь. Погрешность искусственно незаметно не внесешь. Будут где-то нестыковки.
да пожалуйста... дождемся когда введут в действие полностью камеры и проедешь ты под камерой со своим навигатором со скоростью по нему 70 км/ч, а я рядом постою, посмотрю, запечетлит тебя камера или нет... ну потом немножко подождем письмеца. Вот те хорошее доказательство? да и с гайцом можно договориться, "постреляет" в тебя радарчиком, тока с условием, что если превысишь, штраф заплатишь. Думаю будет лучшее доказательство того, что не стоит верить навигатору на столько.
А ссылки, так ты же сам дал их. Там есть инфа про погрешности.
Саш а откуда стоблы то в море?
Вот тут немного ксяков GPS http://www.paraclub.ru/NB/pogrshnost_GPS.shtml
Млин, влезу все-таки... Я не инженер (не, ну инженер, только "инженер-электрик путей сообщения", а на железной дороге вообще +-10 км, это ноль), и не эксперт. Но, за свою очень небольшую практику вождения Ксюши, пару раз попадал на неожиданно поднятый из-за кустов радар. При этом стрелка была между 60 и 70, причем намного ближе к семидесяти, чем к шестидесяти (или один раз между 90 и 100). И при этом НИЧЕГО! Меня провожали скучным взглядом, и все. Еще, однажды лазил в интернете и напал на сайт, в котором была табличка расхождения реальной скорости Ксюши и показаний ее спидометра. Так вот, спидометр при реальной скорости около 53 км/ч показывает 60, при 65 - 70, при 87 - 90, и только при скоростях от 110 и более расхождение составляет не более 1, максимум 2 км/ч (примерно так, точно до десятых долей не помню). Так что по городу держу всегда на черточке "70", не переходя через нее, и надеюсь, что проблем не будет и далее.
Еще раз. Езжу под камерами каждый день на работу. Камеры работают. После ГЭС на въезде в Волжский. Скорость свою знаю и штрафов нет. Летом попал в Калуге на превышение в 43 км/ч свыше 90. Все совпадало. Так что...
И еще раз. Во всех статьях про погрешности в определении 1-й точки! Про скорость ни разу не сказано. Возьмем десять тысяч точек на расстоянии в 100 км (к примеру). Для каждой точки будет точное время замера и координаты. Путем математических расчетов посчитаем скорость прохождения каждого отрезка. С учетом погрешности это будет от 0 до 200 км/ч при скорости 100 км/ч. При условии, что каждая точка пляшет от нормы +- 10м. Усредняем. Средняя скорость по навигатору будет 100 км/ч. Т.е. совпадет с истинной. Надеюсь, понятен ход рассуждений?
Для отображения точной скорости нужно всего лишь иметь достаточное количество замеров времени прохождения данных отрезков. Более ничего не нужно. Информация, получаемая нафигатором от спутника изыточна для этой конкретной функции.
Кстати, еще вспомнил. Неоднократно одновременно включались несколько разных навигаторов в машине, скорость всегда совпадала.
Про таблицу скоростей - она есть на главной странице сайта nexia-club.ru а не на форуме, типа в ФАКе. Народ замутил расчет и замеры.
Так, теоретики, блин! )))))))) Щас расскажу практически-проверенную точку зрения. ;D
Итак, повествую.
Еду я не далее как час назад из Влж к себе в Заяр. По пути пост у заправки Лукойл. Перед постом метров за 500 стационарный комплекс Сова. Ограничение - 60 км/ч. Еду чуть больше 70 по спидометру (в общем, как всегда). И тут "чилавек" машет палкой. Куда спешим, типа?
В общем на экране моя машина и скорость - 72 км/ч. Т.е. точь в точь, как на спидометре. Не понял. Мерял ведь по ЖПС!!! Где погрешность?
Ну х с ним. Пишет лейтенант протокол на 100 рублей. Тут я вспомнил про наш разговор и закинул ему идею проверить мой спидометр. Естественно уже без штрафов. Разворачиваюсь, и снова под камеры. Для чистоты эксперимента проехал дважды.
Результат: На спидометре 50, на экране ровно 50
на спидометре 80, на экране 79
В общем, судя по радару, мой спидометр показывает чётко! НО ,надо обязательно добавить "в данных условиях." а это тип резины (зимняя может быть чуть выше), давление в шинах, дорожное покрытие и т.д. и т.п.
ЗЫ: Летом во время поездки на Баскунчак сравнивали скорость по навигатору. Спидометр показывал на 9-10 км/ч больше навигатора. Но! Машина была груженая (3 с половиной человека, литров 60 воды, шашлык машлык и всякое другое), соответственно шины были прижаты сильнее => меньший радиус качения. Соответственно, колесо делает больше оборотов, на спидометре завышены показания. Давление в шинах может пониже было. Даже износ протектора сказывается.
Вот как то так. )))))))))
Ваши права
7сказали спасибо