Не соглашусь с твоей диалектикой. Машина покупается для того, чтобы ездить. А то, что машина бьется или нет это уже производная от того, что её приобрели, за исключением соревнований и т. д. И никто не говорит, что чтобы научиться нормально не только ездить но и вообще быть автовладельцем или автолюбителем, кому как угодно, надо обязательно бить машину. Не знаю как другие, потому, что поговорка ко мне не относится ввиду того, что хоть личная, хоть рабочая, хоть колымная машина они все равно мои, и с их помощью я мажу масло на хлеб и отношение к ним у меня одинаковое, я из своих и ошибок других на дороге делаю выводы и в будущем стараюсь их избежать, а поэтому считаю, что опыт приобретается. И он приобретается не только в процессе посадки заднего места на сиденье и его довозки от пункта А до пункта Б, сюда очень многое входит в том числе и парковка и действия водителя если у него заглох авто на перекрестке и не заводится, много чего можно перечислять. Мне с трудом верится, что девушка, получившая ВУ и поставившая для себя приоритетом в приобретении первого авто комфортность, заглохнув на переезде на Тулака в считанные минуты решит проблему. Будет сидеть в машине и звонить: " ЧО ДЕЛАТЬ???". Не буду уже говорить о том, что хотят с ней сделать сзади стоящие. Поверь мне на слово, много их, которые в первое полугодие своего стажа вождения незначительно, на парковке задним ходом или просто открыванием двери, бьют свои и чужие авто. И причем не однократно.Сообщение от Данилов Александр
Здесь диалектика: Либо покупаем машину чтобы ездить, либо чтобы бить. Необязательно бить машину, чтобы научиться ездить нормально. Вспомните себя и своих знакомых - много аварий было в первый год?
У меня - не было, у сестры жены тоже. Были, но сильно позже, как у "опытных" водителей.
Да и два раза за год заморачиваться с покупкой-продажей авто - не айс. Относиться к машине с самого начала надо хорошо и беречь ее. А отношение - не жалко, все равно выбрасывать - не научит ездить. Будут только траблы и все.
Вообще отношение к машине, которая куплена не тобой и не на свои, совсем другое. Есть такая поговорка - лучшая машина - не своя! (типа служебная и т.п.).
Кстати, про аварии на дорогих и недорогих авто. Сестра жены попадала в аварии и на девятке и на Королле. Разница в цене - почти в 10 раз (ну 6-8). Итог один - кто-то в нее приехал.
Застраховать от аварии может только страховая компания (кто бы мог подумать?). Это кстати, еще одно условие покупки, надо будет КАСКО оформить.
Кстати про автомат. Не знаю ввели или нет, но хотели в ВУ тем, кто сдает вождение на автомате, ставить в ВУ отметку об автомате. Думаешь просто так? У водителей трамваев и троллейбусов тоже стоят соответствующие.
Тринадцать раз тьфу!!! Или сколько там? Немало девушек и женщин которые ездят безаварийно. У моих знакомых жены которые начинали водительскую карьеру на тазиках сейчас на нормальных машинах ездят и даже некоторым мужикам фору дадут. У моей нет водительского, но я её периодически вечерком сажаю за руль, да и когда с машиной ковыряюсь если рядом заинтересовываю. Мало ли что в жизни случится. Опыт никогда лишним не был. А за весенне- летний сезон вряд ли тазик рассыпется сам по себе, если только ему помочь. Поэтому будет айс купить два авто в год, чем вкладывать в ремонт новой иномарки.С тазиком за 70 руб. будет набираться опыта по автомастерским... Я, например, замучилась с тазиком (который был до нексии).... А колошматить любую машину жалко....
Всё сказанное лично моё мнение. Если судить с другой колокольни, то есть тоже поговорка: Кто платит, тот и музыку заказывает.
Поиск
