Посмеёмся...?

заводская установка отсечки f16d3 не 6200, а 6000. это информация с завода.
пару раз слышал, что кто-то из электриков в волгограде при прошивке поднимает, но точнее сказать не могу. у меня так и осталась 6000.
у меня батя всю жизнь с двс связан и прямо, и криво, и в нии достаточно по этой теме работал, и сам я где-то рядом с моторами ходил... так вот, други, ну не верю я, что для наших двигателей полезны такие режимы работы. не ве-рю! все кривыми руками собрано. после тщательной доводки хорошим (очень хорошим!) специалистом еще можно покрутить, если общий ресурс двигателя пофигу. а так... ну, "сняли нагар" раз в месяц-два и слава богу. ездите по трассе, тапку давите - достаточно. вся система смазки ординарного двигателя (производительность насоса, проходные сечения, сопротивления тракта и тд) считается на номинальный режим работы, предполагая должное качество производства. для нагруженных и высокооборотных моторов совсем другие требования. можно, конечно, свои здоровые амбиции потешить таким образом, но за дополнительные деньги в конечном итоге.

Конечно не та тема, но один из факторов - наличие гидрокомпенсаторов. На очень высоких оборотах есть опасность зависания оных. Короче они тупо не успевают отрабатывать. Кто помнит Андрея Madgahed? Вот он как раз ремонтировал мотор после светофорного старта, причём 8 кл.

Не задумывались почему на достатоно современных моторах того же Хундая зазоры регулируются по старинке, шайбами?

D.S.Vader на майские праздники.
Андрей. ты жесток. Уж лучше печеньки..... ;D

ыыыыыыы. Добавка ;D

http://www.youtube.com/watch?v=EdSKZ...feature=g-vrec

Да ни о чём. А вот рядом по ссылкам клип "дерзкая на приоре" - эта пять!!! ;D

http://www.youtube.com/watch?v=Z8yW5...layer_embedded

Сообщение от Антон252

D.S.Vader на майские праздники.
Андрей. ты жесток. Уж лучше печеньки..... ;D

Шутите шутите, вам зачтется!)))

А че? Издалека фара как фара)))