Тюнинг в Ульяновске

сеточка от ВАЗа 15-20 руб, пробег 20-30 тыс за полгода, на газе ездить не хочу, был уже горький опыт, дороже экономии потом встало, машина с завода на газе не ездит, и это правильно!!!!!

Народ у меня заменили шаровую и появился звук постоянный как будто биение колеса на скорости выше 40км/час. Проверил баланс все нормально. Кто нибудь знае что за .... Непойму то ли подшиник передний накрылся толи развал мне испортили когда мняли шаровую. У кого нибудь подобное было? Или проще в мастерскую заехать проверить подшипник, а уж потом на развал ехать???

Сообщение от Vitaliy-iva

Народ у меня заменили шаровую и появился звук постоянный как будто биение колеса на скорости выше 40км/час. Проверил баланс все нормально. Кто нибудь знае что за .... Непойму то ли подшиник передний накрылся толи развал мне испортили когда мняли шаровую. У кого нибудь подобное было? Или проще в мастерскую заехать проверить подшипник, а уж потом на развал ехать???

проверь ступичный, а развал в последнюю очередь.

наверняка ступицу не ровно посадили, езжай где менял, объясни проблему...

Причём здесь ступица? Меняли опору, ступицу при этом не трогают, выпресовывают только палец ш. опоры(если она прикручена тремя болтами к рычагу откручивают гайки на болтах, а если заклепана, высверливают заклёпки). Но есть нюанс затягивать гайку на ШРУСе нужно строго динамометрическим ключом(100 Н-м). На моих глазах в сервисе затягивали с помощью метровой трубы. С таким подходом скоро предётся и подшипник менять. Развал при грамотном подходе тут нипричём, потому что не регулируется как на ВАЗах(и кастер тоже), регулируется только схождение, но мог пострадать когда используют кувалду (работают быстро, но ремонтируешся потом очень долго). Подшипник придётся проверить обязательно, он не любит кувалду, плохих дорог, перекосов при запресовке и умелых обезьян с ударно-шанцевым инструментом.

Перед смертью, подшипник гудит, потом гудит с перекатами, потом гул со скрежетом, потом может произойти сварка с последующим разворотом авто вокруг оси колеса(если переднее колесо) или виляние задом(если заднее). Из-за чрезмерного люфта колесо при покачивании болтается. Конец очень страшный, поэтому если что меняй не задумывайся!!!

Кто проходил тех. осмотр? Как тормоза, особенно задние?
У меня при ДТП были видны хорошие два следа от передних колёс, при этом, от задних никаких полос. Хотя тормозной путь около 6 метров. Спросил у инженера на станции в Мишаре - он сказал что они тормозят но не блокируются, это конструктивная особенность, и в юз машину сорвать не возможно. Есть мнение, что небыло нагрузки на заднюю ось, тем более ехал под горку.
А вообще, у кого как с тормозами и тех. осмотром?

Сообщение от Oleg_BV

Кто проходил тех. осмотр? Как тормоза, особенно задние?
У меня при ДТП были видны хорошие два следа от передних колёс, при этом, от задних никаких полос. Хотя тормозной путь около 6 метров. Спросил у инженера на станции в Мишаре - он сказал что они тормозят но не блокируются, это конструктивная особенность, и в юз машину сорвать не возможно. Есть мнение, что небыло нагрузки на заднюю ось, тем более ехал под горку.
А вообще, у кого как с тормозами и тех. осмотром?

Говорил же всем, предупреждал!!! Задних тормозов на всех ДЭУ без АБС вообще нет. Нужно выбросить клапана из регуляторов давления. На перед идёт давление 1600кг, а из-за регуляторов на зад доходит только 120 кг, плюс диффузор 0,8 мм отнимает драгоценные милисекунды. Если бы ты сделал зад как я, метра 2 выиграл как минимум. Давление пошло бы и на зад, перед заблокировался позже и юзом пошли бы 4 колеса, а не 2.

Вся инфа здесь http://www.nexia-club.ru/forum/profi...7;sa=showPosts Надумаешь сделать звони. Сделаю без проблем!

+1, переделал и теперь тормозит как надо..