Это может быть интересно - Часть 3

Потому что на экспорт шли авто конкретно отличающиеся от того, что пихали советскому человеку. Там и материал в салоне был качественнее, и к сборке другое отношение и работники привлекались самые ответственные и замеченные. Советский Союз не жалел средств и ресурсов для имиджа перед Европой, выепывались как могли, когда и куй могли показать тоже меру знали.
Но если в СССР кто заполучал экспортный вариант, то фапали на его ласточку всем гаражным кооперативом.

Сообщение от Sash

Потому что на экспорт шли авто конкретно отличающиеся от того, что пихали советскому человеку. Там и материал в салоне был качественнее, и к сборке другое отношение и работники привлекались самые ответственные и замеченные. Советский Союз не жалел средств и ресурсов для имиджа перед Европой, выепывались как могли, когда и куй могли показать тоже меру знали.
Но если в СССР кто заполучал экспортный вариант, то фапали на его ласточку всем гаражным кооперативом.

У меня была ВАЗ-2105 экспортная... Когда утилизировал -так жалко было. Краска почти вся в оригинале и метал чистый-почти без ржи... Смотрелась на стоянке для утилизации рядом с хламом, как новая машина)) Но утилизировал я за 50 тыс, а продать ее можно было тыс за 20-25)) Меркантильные интересы победили-до сих пор чувство вины

Сообщение от Sash

Потому что на экспорт шли авто конкретно отличающиеся от того, что пихали советскому человеку. Там и материал в салоне был качественнее, и к сборке другое отношение и работники привлекались самые ответственные и замеченные. Советский Союз не жалел средств и ресурсов для имиджа перед Европой, выепывались как могли, когда и куй могли показать тоже меру знали.
Но если в СССР кто заполучал экспортный вариант, то фапали на его ласточку всем гаражным кооперативом.

В принципе ничего не изменилось ))) Любыми средствами повышают имидж РФ ))))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Mister

Каскадер протестировал пандусы

Когда родился ребенок, сразу начал замечать сие чудо и не только в Уфе, в Москве на некоторых станциях метро вообще нет, на единичных есть лифт, но а также к лестнице с такими же рельсами ))) На них также можно убиться, даже здоровому человеку.

Сообщение от Sash

Потому что на экспорт шли авто конкретно отличающиеся от того, что пихали советскому человеку. Там и материал в салоне был качественнее, и к сборке другое отношение и работники привлекались самые ответственные и замеченные. Советский Союз не жалел средств и ресурсов для имиджа перед Европой, выепывались как могли, когда и куй могли показать тоже меру знали.
Но если в СССР кто заполучал экспортный вариант, то фапали на его ласточку всем гаражным кооперативом.

А еще на экспорт шла 2107 с инжектором 1994 г. (пускай и с моновпрыском), были машины с АКПП, безтрамблерные зубила (с МПСЗ), 2105 и 2107 и 2108 с системой AFR Axtec (система управления карбюратором)
Вот кстати в этой теме мои фоты компонентов AFR Axtec .... это только как я ее купил: http://www.semerkainfo.ru/forum/view...t=334&start=25
с обраткой в бак, с БСЗ естественно. На ваз 2105 была более красивая "радиаторная" решетка: https://www.drive2.ru/l/2629160/
А вот 2106 с такими бамперами раньше вообще не видел - реально совсем другой вид! В середине 2000-х правда выпускались ваз 21065 на ИЖе с бамперами от ВАЗ 2105.... но это несколько иное.
Еще читал про то что в Египет поставлялись ваз 2107 с кожаным салоном, двигателем 1,7, ГУРом и даже кондеем! (Правда доказательств этого у меня нет)

- - - Добавлено - - -

А у меня была прошлая 2003 г.в. 21053 изначально с ОЗОНом с тросиком "подсоса" и КСЗ.... на AFR Axtec переводил уже сам... своими руками.

Схемы кому интересно посмотреть на AFR Axtec
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/v...a-toksichnosti
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/v.../karbjurator-2
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/v...dy-toplivnye-1

Во дворе до сих пор у знакомого реэкспортная 9-ка в отличном состоянии. Ну там мужик бережный, он и ржи на ней не допустил. Саш, если ты по моему двору ездишь, обрати внимание, возле Чероки лифтованного частенько стоит, красного цвета.

Друган 7-ку для себя в 90-е пригонял из Беларуси, тоже реэкспортную. Загонял ребятам на сервис, а она даже протяжки не потребовала. И антикор на ней был по серьезному. Ценились они тогда сильно, особенно на фоне нашего автопрома с кооперативными запчастями.

- - - Добавлено - - -

Россиянин превратил царапины на авто в произведение искусства


Житель Алтайского края нашел необычный способ устранить последствия аварии.

Вместо того, чтобы обратиться в ближайший автосервис, водитель решил подойти к вопросу творчески и «ликвидировать» вмятины на двери своей Subaru при помощи обыкновенного черного маркера.






Как сообщает Slavorum, легким движением руки автомобилиста на двери машины появилась картина, на которой представлена природа Алтая и географическая карта.











Сколько времени потребовалось на создание подобной картины, не сообщается. Однако известно, что после публикации снимков в сети необычная Subaru Impreza очень быстро стала популярной.











Любопытно, что деньги на ремонт машины у мужчины, чье имя не называется, были. Их он получил от виновника ДТП сразу же после аварии. Однако россиянин решил, что гораздо интереснее будет для начала превратить помятую дверь в своеобразный холст для своей работы.

Каскадер протестировал пандусы

Десептиконы круче И быстрее

Двигатели Стирлинга