Ильдар намекает![]()
711сказали спасибо
Ильдар намекает![]()
Нулевое не нулевое, но с низким. Для трамблера полезно, в теории.
на практике же от нексиевского трамблера невозможно добиться чего то вразумительного
Даже стабильной работы в штатном режиме? Провода на Нексию стоят в 3-4 раза дороже чем хорошие на ВАЗ или ЗиЛ, из которых можно аж два комплекта для Нексии нарезать.
По моему мнению для зимы более актуальны эти провода, если машина долго стоит легче завести в холода.
Сугубо ИМХО, в Нексии не хватает хорошего света (можно сделать), хорошей печки (можно сделать), хорошей управляемости и динамики (помойму нереально). Ну ты понимаешь о чем я намекаю. Первой своей машине я относился с заботой (что то там постоянно улучшал и улучшал), на все остальные сугубо поИксу лижбы нормально работало.
Ну управляемостью добиться можно, а вот для динамики только сдвиг менять, благо Опелевские 2.0 подходят прекрасно. Но к нему уже нужны и тормоза, усилители кузова...это уже другая история)
ну если постоянно на выставку - то да! а если просто использовать - то ну её на... ТО и поддержание в рамках - больше ничего не нужно. железка - она и есть железка. но это мое личное ....
Оставь нексию как есть, купи Классику (лучше копейку), обвари ее, свапни мотор от приоры (предварительно увеличив объем и поставив турбину или чарждер), редуктор задний поставь 4,44. Тормоза на 14-15 в круг дисковые, и будет самый шулай. Попутно шумку и т.д. Опыта в ремонте наберешься, по самые помидоры ))) По деньгам выйдет как хорошая бюджетная иномарка))) И девушка твоя никогда не оценит таких вложений в ТАЗ )
Второй вариант на блоке Нивы или Надежды (объем сделать 1,8-1,95 литра), низовой вал и такой же задний редуктор, можно и турбину поставить )
Последний раз редактировалось rutin1984; 19.03.2015 в 09:04.