17сказали спасибо
Передвижная камера на кольцевой в районе остановки" Детдом" . Стреляют во всех направления ограничение 40, я ужо попался!!!
На пьяной дороге камеры ограничение 50.
p.s. Обычно с камерами стоят непреметные машины, были замечены серая двенашка и серый лансер!!!
А это я вчера написал на форуме уфакарз:
Сказали же, что камеры переносные. И находятся в автомобилях ГИБДД, пока.
Такие камеры в Уфе уже давно появились. Системы "Питон", камеры с ноутбуком. Еще лет 5 назад в Дэу Эсперах и других авто. Показывали по телевизору и в газетах. А кто ездил на этих машинах с такими дорогими системами? Так что сильно не волнуйтесь.
Всё равно соблюдайте ПДД. Нарушать ПДД никого не призываю. Соблюдайте скоростной режим.
Сейчас камеры подешевле и доступнее стали и их количество наамного увеличивается. Так что пока сильно не волнуйтесь, а дальше будьте осторожнее.
Значит камеры уже всё больше используют.
http://www.regnum.ru/news/1053576.htmlА это я вчера написал на форуме уфакарз:
Сказали же, что камеры переносные. И находятся в автомобилях ГИБДД, пока.
Такие камеры в Уфе уже давно появились. Системы "Питон", камеры с ноутбуком. Еще лет 5 назад в Дэу Эсперах и других авто. Показывали по телевизору и в газетах. А кто ездил на этих машинах с такими дорогими системами? Так что сильно не волнуйтесь.
Всё равно соблюдайте ПДД. Нарушать ПДД никого не призываю. Соблюдайте скоростной режим.
Сейчас камеры подешевле и доступнее стали и их количество наамного увеличивается. Так что пока сильно не волнуйтесь, а дальше будьте осторожнее.
Значит камеры уже всё больше используют.
Семь видеокамер фиксируют нарушения ПДД в Уфе (Башкирия)
С 15 сентября ГИБДД Башкирии начнет рассылку квитанций владельцам автомобилей об уплате штрафов за нарушения правил дорожного движения, зафиксированных видеокамерами. Об этом, как передает корреспондент ИА REGNUM, 11 сентября на пресс-конференции заявил начальник Управления ГИБДД республики Динар Гильмутдинов.
Радар-детекторы, и будет вам щастье. Хорошие модели стоят от 6к. Дешевые - слишком много помех, и, как следствие, много ложных срабатываний, а также дешевые могут не принимать сигналы современных радаров.
Надо будет купить себе... Только не надо камнями кидать, мол соблюдай правила! Положа руку на сердце, хоть кто-нибудь ездит сейчас через Комаровский мост со скоростью 60 км/ч?!!
Толку от радаров-детекторов никакого. Радары работают в постоянном режиме. И радар, и антирадар срабатывают, но что толку - превышение уже зафиксировано... Самый лучший антирадар - это помигивание встречного транспорта, но он не всегда срабатывает...Радар-детекторы, и будет вам щастье. Хорошие модели стоят от 6к. Дешевые - слишком много помех, и, как следствие, много ложных срабатываний, а также дешевые могут не принимать сигналы современных радаров.
Надо будет купить себе... Только не надо камнями кидать, мол соблюдай правила! Положа руку на сердце, хоть кто-нибудь ездит сейчас через Комаровский мост со скоростью 60 км/ч?!!
Я вот ехал из Анапы когда,летиш себе в ус не дуешь 130-140,и только потом замечаешь торчащую камеру...А там ведь они легально!!Вот,жду,мож придет чо....гггг
Нет, ты не прав. Радар работает в постоянном режиме, радар-детектор ловит его сигнал раньше, чем камера тебя зафиксирует (камера фиксирует с близкого расстояния, примерно метров 20-30). Так что у тебя будет время аккуратно оттормозиться.Толку от радаров-детекторов никакого. Радары работают в постоянном режиме. И радар, и антирадар срабатывают, но что толку - превышение уже зафиксировано... Самый лучший антирадар - это помигивание встречного транспорта, но он не всегда срабатывает...
Вот против "фенов" радар-детектор поможет не всегда, менты стреляют выборочно, когда на глаз уже видно превышение скорости. Но я ментов с "фенами" посылаю быстро и подальше, скорость неизвестно чья.
А что, антирадар уже может уберечь кого-то от видеокамеры?
Товарищи, не начинайте всё заново, с начала этого лета вопросу видеокамерна форуме (и не только этом) посвятили столько страниц, что читать не перечитать. Не поленитесь заглянуть хотя в эту тему http://www.nexia-club.ru/forum/topic/34247.htm - да бы не изобретать велосипед заново, и строить предположения о методах борьбы с камерами и принципах её работы.
Для тех, у кого не безлимит.
Принцип определения скорости камерами так чтобы всем было понятно: на снимаемом камерой изображении дороги отмечаются две метки (начало и конец маски)
А далее на самой дороге замеряется реальное расстояние между этими метками. И это значение вводится в измерительный софт как основополагающая константа для измерения скорости. Софту только останется замерить за какое время объект проехал от начальной до конечной метки. Разумеется при изменении положения камеры такую "кастомизацию" нужно проводить заново. Если камера без дистанционного поворотного устройства то у доблестных сотрудников есть только возможность изменять константу "длина дороги под маской, м" (а такая возможность у них есть, ограничивать права на самостоятельную кастомизацию не будут). Если же камера с поворотным устройством, то достаточно чуток изменить угол её наклона чтобы исказить измерения скорости. С правами доступа на поворот камер вообще никаких проблем. А дальше мы получаем протоколы на любую скорость!
С мобильными камерами всё тоже самое - только камера фиксирует скорость автомобиля не по маске, а за время прохождения между двумя стационарными объектами, растояние до этих объектов постоянно замеряются и сравниваются радиоэхолотом, поэтому в отличии от радара, видеокамера способна одновременно фиксировать сразу множество объектов, а комьютер соответственно расчитывать скорость, вне зависимости направления движения автотранспорта.
Мы уже писали о том, что управление ГИБДД начинает вести видеонаблюдение за уфимскими дорогами. Вчера инспекторы показали журналистам, как ведется видеосъемка. Это не обычная видеокамера, которая снимает участок дороги, а целая система, призванная бороться с нарушениями ПДД.
Формально она называется «передвижной комплекс автоматической фотовидеофиксации «Арена-П»» и устроена на первый взгляд нехитро: сама камера, стоящая на штативе у обочины дороги, и ноутбук в машине дорожного инспектора, в который по радиоканалу передаются данные о нарушителях. «Система проста в обращении для пользователей, – говорит инженер-программист УГИБДД МВД по РБ Константин Сережкин, – большая часть необходимых операций в работе комплекса выполняется автоматически».
Технически выглядит это так: камера совмещена с измерителем скорости, который работает в том же направлении, куда «смотрит» объектив, специальная программа распознает номерной знак автомобиля нарушителя и связывается с федеральной электронной базой, где содержатся все данные о владельце автомобиля.
Инспектор в патрульной машине мгновенно получает информацию о нарушении, при этом он не имеет возможности вмешиваться в работу системы: в меню настроек программы он может только скорректировать допустимую скорость движения на участке дороги и указать направление наблюдения.
«Не рекомендую водителям, которые попали в поле зрения камеры, договариваться на месте с инспекторами, – говорит начальник отдела административной практики Управления ГИБДД МВД по РБ Ринат Минибаев, – вмешательство человека в работу системы исключено, и штрафную квитанцию он в любом случае получит».
Пока «Арена-П» способна фиксировать только превышение скорости. В перспективе комплекс будет регистрировать и другие нарушения. «Пока мы будем ориентироваться на превышение допустимой скорости на 30 км/ч и более, – продолжает Ринат Минибаев, – водители будут получать квитанции на сумму штрафа от тысячи рублей и выше, но позже начнем рассылать и на меньшие суммы.
Что касается нарушений, то в будущем системы видеонаблюдения научатся определять проезд на красный свет и другие нарушения. Возможно использование полученных данных в содействии к обнаружению угнанного автомобиля или в процессе расследования причин ДТП, если оно произошло в зоне контроля видеокамеры. Думаю, что положительный эффект будет».
Как к нововведению относятся водители? Многие, услышав такую новость, конечно, не в восторге. «В последние дни меня не останавливали за превышение. Но если попадусь, буду возмущаться и доказывать свою правоту», – говорит менеждер по продажам крупной компании Айрат Байков.
Но с фактами, как говорится, не поспоришь, когда вам покажут фотографию вашей машины с указанием времени, места и скорости в момент съемки. Здесь презумпция невиновности не работает, и не ГИБДД будет доказывать вину водителя в совершении нарушения, а сам водитель свою невиновность.
За восемь часов работы (именно на столько времени хватает заряда аккумулятора камеры), ноутбук может принять до десяти тысяч фактов нарушений ПДД.
«Мы проводили тестовый запуск передвижного комплекса на дороге, – говорит начальник отдела ДПС и розыска АМТС УГИБДД МВД по РБ подполковник милиции Александр Рымарь, – всего за полтора часа работы камера зафиксировала нарушений на общую сумму около 14 000 рублей. Реакция водителей, конечно, неоднозначная, многие удивляются, но претензий нет».
Пока на дорогах Уфы будут работать семь камер. Каждый день они будут устанавливаться в разных местах, в основном на наиболее загруженных улицах и участках, на которых регистрируется высокое количество дорожно-транспортных происшествий.
На дорогах планируется разместить знаки, предупреждающие о возможном видеоконтроле. Еще пять систем наблюдения находятся в процессе подготовки и скоро займут свои места на дорогах столицы.
Для программы новостей вечно счастливых Башкирских СМИ так оно и есть.устроена на первый взгляд нехитро: сама камера, стоящая на штативе у обочины дороги, и ноутбук в машине дорожного инспектора,
По факту: не новая девятина красного цвета с тонированными задними стеклами, одиноко и небрежно стоящая у обочины, камера и ноутбук внутри.
Подобные системы вообще-то уже способны определять проезд на красный, выезд за сплошную. А у нас только в будущем, ну что ж, это радует.Сообщение от ~IRON~
Арифметика не сложная, с 7 камер в месяц 15 680 000 руб - по 8 часов работы и 47 лямов за круглые сутки.
А рожа не треснет, ведь всем понятно, что абсолютно большая часть денег, хоть и не попадёт в карман рядовым гаям (что очень радует), но всё же осядет где надо, и на пользу обществу не аукнется.
Зачем их ставить на загруженных частях улиц? Там же не разгонишься! Да и и гайцевская тачка с аппаратурой у обочины дополнительная помеха и организатор пробки.
Высокое количество дорожно-транспортных происшествий в городе не по вине превышения скорости, а по причине не выполнения самых простых требований: уступи дорогу, доп. секция светофора, поворот запрещен и просто наглого быдла и мажоров.
Бл...ть!!! Зла не хватает!!! Это не планируется - это обязанность выставить соответствующие знаки согласно законодательства!
Ибо планируется, в нашем понимании - это расценивается как "ну надо, конечно, только когда это будет, а так планируем"
Арифметика простая. А как бы хотелось чтобы рожа всё таки треснула!
Кстати, интересная особенность, зарплаты для разных регионов России разные и цены там тоже разные, а вот штрафы все одинаковые.
Ваши права
