Все о Бензине (цены, качество, предпочтения).

Сообщение от Линар552

Ребята вы сами то читали ЭТО ??? там же четко написано РЕКТИФИКАЦИОННАЯ колонна !!!! вы видели как она выглядит и по какому принципу работает ???? и еще не скромный вопрос кто нить из вас работает в химии???

Помогал с дипломом своей какой то девушке как раз про ректификационную колонну для производства бенза (УГНТУ). От самогонного аппарата практически не отличается. Октановое число определяется высотой расположения "змеевика". Могу канеш и ошибаться (хотя диплом был защищен на "5", а я сам из УГАТУ).


З.Ы. В Москве отказался от 80го бенза, ибо его можно встретить тока на МКАДе, а так как я обитаю обычно в центре, скинул фишку и залил 92ой. Чесговоря разницы вообще не ощутил (хотя думал счас самолет получу).

Сообщение от Линар552

Ребята вы сами то читали ЭТО ??? там же четко написано РЕКТИФИКАЦИОННАЯ колонна !!!! вы видели как она выглядит и по какому принципу работает ???? и еще не скромный вопрос кто нить из вас работает в химии???

Ты говоришь, что оборудование не столь важно. Поэтому я дал ссылку. Вот оттуда некоторые выдержки:
Это большие и сложные сооружения, нагревающие до 1000 т сырья в 1 ч при тепловой нагрузке до 4,2-10е кДж/ч и КПД печи 70-80 %... Значительно сложнее механизм крекинга алкенов и алкадиенов. Несмотря на то, что в исходных продуктах этих групп углеводородов чаще всего нет, возникновение их в процессе термической деструкции и их последующие превращения серьезно влияют на состав конечных продуктов...
В настоящее время термический крекинг из-за низкого качества получаемых продуктов (бензинов), не удовлетворяющих требованиям современных двигателей, почти полностью вытеснен другими, более современными методами вторичной переработки нефти. Новые установки термического крекинга теперь не строят, а действующие по возможности переоборудуют в установки каталитического крекинга и других современных процессов...
В последнее время ряд установок переводят на новые цеолитсодержащие катализаторы, которые активнее алюмосиликатов, а главное - еще больше повышают содержание в бензине изомерных соединений и уменьшают количество ненасыщенных углеводородов...
Все эти продукты широко применяют как добавки к товарным бензинам для повышения их детонационной стойкости. В нефтеперерабатывающей промышленности широко внедряются комплексные автоматизированные установки. В перерабатывающие комплексы включаются установки по вакуумной перегонке мазута и висбре- кйнга (легкого термического крекинга) гудронов, а также установки гидрокрекинга. Это позволяет значительно увеличить выход светлых нефтепродуктов Очистка, легирование и получение топлив товарных марок. Для удаления из топлив нежелательных и вредных продуктов применяют различные методы очистки. Наиболее традиционным методом является щелочная очистка, которая позволяет удалить из топлива органические кислоты, сероводород и другие соединения серы. Нефтяные кислоты образуют со щелочью соли, хорошо растворимые в воде и таким образом выводимые из очищаемого продукта...

Да понил я твою мысль !!! просто работая на заводе везде пишут сложный аппарат и т.д. а на самом деле все проще паренной репы поэтому я и говорю что сложного там ниче нет !!! у нас тоже реакторы берут и по 1000т/ч и 2500т/ч и 3200т/ч и поверь мне они не представляют из себя огромных сооружений !!!

ближайшее будушее:
http://cs11505.vkontakte.ru/u1003081...x_fd9e9b2a.jpg

вот ты Макс отжег !!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Сообщение от Линар552

Да понил я твою мысль !!! просто работая на заводе везде пишут сложный аппарат и т.д. а на самом деле все проще паренной репы поэтому я и говорю что сложного там ниче нет !!! у нас тоже реакторы берут и по 1000т/ч и 2500т/ч и 3200т/ч и поверь мне они не представляют из себя огромных сооружений !!!

Только почему-то по нашим технологиям и на нашем оборудовании отбирают 60-70% светлых нефтепродуктов, а загнивающие капиталисты с российской нефти снимают 90-92 %. Наш говеный битум держит дорожный асфальт 2-3 года, а у них 10-15 лет. У нас применяют окисленный битум (в асфальте продолжается реакция окисления), у них неокисленный битум, который по регламентированным свойствам гоооораздо стабильнее. Но такой битум дорожники брать не будут, иначе без работы останутся....
В инете информация в основном на уровне ликбеса, она такой же приведена в учебниках 50-ти летней давности. Но реально это сложные технологические комплексы и обсуждать их здесь бессмысленно. Можно только перефразировав сказать, что мы имеем такой бензин, который заслуживаем (хотя заслуживаем большее или его же, но за меньшую цену).

Сообщение от MakxXx

ближайшее будушее:
http://cs11505.vkontakte.ru/u1003081...x_fd9e9b2a.jpg

Это не отжиг, а наше ближайшее будущее, после выборов все успокоятся, и вперед к 100 руб\литр.

ну так я и пишу:

Сообщение от MakxXx

ближайшее будушее

Сообщение от RuslanV

Ужаснейший бензин у нас в Салавате, я вам скажу. Не БНП, не Лукойл, а свой, СНОС гонит такое УГ! Два раза заправился, один раз по незнанке, второй по острой необходимости и два раза я попал на ремонт, с чисткой форсунок и всего остального. А дешевле чем тот же БНП на рубль. Зато сами заправки просто пример для всех остальных, на высшем европейском уровне, кофе можешь попить, газетку почитать пока заправляют. Бензин даже Евро-4, а не едет машинка-то...

Я недавно заправился на Нефтепереработчике, так выхлопные газы пахли как сероводород, гавном вобщем несло. У нас по моему по отзывам людей БНП лучший в городе.

Сообщение от MakxXx

ближайшее будушее:
http://cs11505.vkontakte.ru/u1003081...x_fd9e9b2a.jpg

лучше он гранатку бы бросил туда молча