Все о Бензине (цены, качество, предпочтения).

Сообщение от Кутуз-OFF

тоже был неприятно удивлен, думал сначала мне атум пробили вместо экто, пошел ценник глянул-йоптить моптить!

Атум и экто на одной колонке и АЗС?

На работе у коллеги брат на днях практическую работу по учебе сдавал, был взят бензин лукойл, башнефть, и одна заправка частная где бенз 27 руб (все 92 октан), так вот у частника октановое число было 104 но и куча смол, сказал что химик которой проводил анализ был в шоке от наличия всяких меделеевских веществ)), лукой норм бенз, но лучше всех по показателям стал башнефть.

Сообщение от Buran

.... так вот у частника октановое число было 104 .....

Бухнул в прямогонный бензин веществ с детонационной стойкостью выше, чем у изооктана. Например, тетраэтилсвинец

Сообщение от Buran

так вот у частника октановое число было 104

однако! этож прямой путь к прогару клапанов

Сообщение от ILdar

однако! этож прямой путь к прогару клапанов

как говорится кто экономит на бензине тот попадает на ремонт

тьфу, регуляр, спасибо что поправил

вот никогда специально не интересовался и наверное забыл... а у газа сколько октановое число?

Как известно, октановое число пропанобутановой смеси, или сжиженного нефтяного газа (СНГ ) равно 105-110, метана, или компримированного природного газа (КПГ) равно 120, что гораздо выше, чем у бензина любой марки. Как показывает опыт, если в мотор, рассчитанный для работы на бензине марки АИ80, залить бензин марки АИ98 без соответствующих корректировок угла опережения зажигания, это приведёт к прогоранию выпускных клапанов и падению мощности двигателя, т.к. время горения 98-го бензина значительно больше и догорать этот бензин будет практически в выпускном коллекторе. То же самое происходит при эксплуатации машины на газовом топливе без соответствующих корректировок угла опережения зажигания. Кроме того, при такой эксплуатации, на инжекторных машинах повышенная температура выхлопных газов вызывает ускоренный выход из строя каталитического нейтрализатора. Соответственно, для компенсации повышенного времени горения газа, необходимо раньше его поджигать, т.е увеличивать угол опережения зажигания. Таким образом, газ будет успевать прогорать в цилиндре и часть теплоты сгорания газа, которая шла на нагревание клапанов и выжигание каталитического нейтрализатора, будет превращаться в механическую энергию вращения мотора. Само собой, КПД двигателя при этом возрастёт, что вызовет снижение расхода топлива и повышение мощности. Однако этот факт известен далеко не всем, потому что, как правило, газоустановщики не акцентируют внимание клиентов на теме зажигания. Если клиенту не хватает тяги, ему рекомендуют откорректировать карту газового впрыска (увеличить топливоподачу), что неизбежно приведёт к повышенному расходу топлива.
http://www.renault-dacia.com.ua/index.php?t=11732

Сообщение от Buran

Однако этот факт известен далеко не всем, потому что, как правило, газоустановщики не акцентируют внимание клиентов на теме зажигания. Если клиенту не хватает тяги, ему рекомендуют откорректировать карту газового впрыска (увеличить топливоподачу), что неизбежно приведёт к повышенному расходу топлива.
http://www.renault-dacia.com.ua/index.php?t=11732

При установке ГБО установщики сразу отправили меня перепрошиться, чтобы изменить зажигание.

Познавательно.