былау меня как тоНИИШИП ралли2000 ,так на ней было очень страшнопо колее ездить, такскало конкретно, но зато во всем остальном лучшая резина на которой я ездил, ниразу на ней не буксовал,проезжал по сугробам неслабыми дорогу держала просто замечательно(за исключением колеи) но была очень шумной
Зимний протектор плоскийс острыми кантиками (бокорезами)-от боковых сносов ,поэтому не любит колею.
Вот, подборка, взятая на Джетте-клубе, думаю полезна будет всем
Маркировка шин
На боковине новой шины нанесено множество обозначений. Большинство из них содержат информацию служебного характера, однако, некоторые могут оказаться полезными для покупателя.
Подбирая новые автошины, руководствуются, прежде всего, их размером или, корректнее, типоразмером. Он наносится на боковине покрышке крупными символами, сочетание которых имеет следующий вид:
175/70 R13 82 T
175 - ширина профиля шины, мм;
70 - высота профиля, указывается как процентное отношение к ширине. В нашем случае высота составляет 70 % от ширины (175 мм), т.е., 122,5 мм. Часто высоту профиля называют серией. В некоторых типоразмерах номер серии отсутствует, например, 185 R14 C 102 Q. Такие шины называют полнопрофильными, а отношение высоты к ширине в таком случае составляет 80 % или 82 %.
R13 - так называемый радиус шины - это диаметр диска на который шину такого размера нужно устанавливать. Буква R свидетельствует о радиальном типе покрышки.
82 - индекс или коэффициент нагрузки. Это условный показатель, указывающий на допустимую нагрузку на шину в кг. Расшифровка наиболее часто применяющихся коэффициентов приведена в таблице индексов нагрузки. Зачастую, нагрузка расшифрована на самой шине: за надписью Max Load следуют две цифры, первая в кг, вторая в фунтах.
Т- индекс скорости. Этот показатель указывает на максимально допустимую скорость, при которой производитель гарантирует сохранение заложенных эксплуатационных характеристик шины. Расшифровка приведена в таблице индексов скорости.
В некоторых типоразмерах имеются дополнительные буквенные обозначения: 185 R14 C 102 Q, индексом С обозначаются так называемые "усиленные" шины с большим коэффициентом нагрузки. Встречаются и другие обозначения, но крайне редко.
Помимо типоразмера на боковине покрышки обязательно указывается наименование фирмы-производителя, допустим, nokian и название модели шины, например, NRT2.
Кроме вышеперечисленных, существуют другие обозначения, несущие массу полезной информации:
TUBE TYPE - камерная конструкция.
TUBELESS - бескамерная конструкция.
TREADWEAR 380 - коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к "базовой шине", для которой он равен 100.
TRACTION А - коэффициент сцепления, имеет значенияА, В, С. Шины с коэффициентом А имеют наибольшую величину сцепления в своем классе.
TEMPERATURE A - температурный режим, показатель характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Он, как и предыдущий подразделяется на три категории А, В и С.
Е17 - соответствие Европейским стандартам.
DOT - соответствие стандартам США.
M+S (грязь и снег), Winter (зима), Rain (дождь), Water или Aqua (вода), All Season North America (все сезоны Северной Америки) и т.п. - шины, предназначенные для эксплуатации в конкретных условиях.
PLIES: TREAD - состав слоя протектора,
SIDEWALL - состав слоя боковины.
MAX LOAD - максимальная нагрузка, кг / английские фунты.
MAX PRESSURE - максимальное внутреннее давление в шине, КПа.
ROTATION Ю - направление вращения.
LEFT - шина устанавливается на левую сторону автомобиля. *
RIGHT- шина устанавливается на правую сторону автомобиля. *
OUTSIDE или Side Facing Out - внешняя сторона установки. *
INSIDE или Side Facing Inwards - внутренняя сторона установки. *
* Для шин с асимметричным рисунком протектора.
DA (штамп) - незначительные производственные дефекты не препятствующие нормальной эксплуатации.
TWI D - указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять.
MADE IN FINLAND - страна производитель.
Знание этих несложных обозначений любой автовладелец без труда сможет приобрести и правильно эксплуатировать автошины
Таблица индексов скоростей
Индекс максимально допустимой скорости - это допустимый предел скоростного режима, при котором допускается эксплуатация шины. Наносится на боковину покрышки в виде буквенного обозначения латинским шрифтом. Ниже приводится расшифровка наиболее часто применяемых индексов скорости.
Обозначение: A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B C D E F G J K L M N P Q R S T H V W Y VR ZR ZR(Y)
Скорость: 5 10 15 20 25 30 35 40 50 60 65 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 210 240 270 300 >210 >240 >300
Таблица индексов нагрузки
___________________________________
Индекс нагрузки Нагрузка на шину Кг
62 265
___________________________________
63 272
___________________________________
64 280
___________________________________
65 290
___________________________________
66 300
___________________________________
67 307
___________________________________
68 315
___________________________________
69 325
___________________________________
70 335
___________________________________
71 345
___________________________________
72 355
___________________________________
73 365
___________________________________
74 375
___________________________________
75 387
___________________________________
76 400
___________________________________
77 412
___________________________________
78 425
___________________________________
79 437
___________________________________
80 450
___________________________________
81 462
___________________________________
82 475
___________________________________
83 487
___________________________________
84 500
___________________________________
85 515
___________________________________
86 530
___________________________________
87 545
___________________________________
88 560
___________________________________
89 580
___________________________________
90 600
___________________________________
91 615
___________________________________
92 630
___________________________________
93 650
___________________________________
94 670
___________________________________
95 690
___________________________________
96 710
___________________________________
97 730
___________________________________
98 750
___________________________________
99 775
___________________________________
100 800
___________________________________
101 825
___________________________________
102 850
___________________________________
103 875
___________________________________
104 900
___________________________________
105 925
___________________________________
106 950
___________________________________
107 975
___________________________________
108 1000
___________________________________
109 1030
___________________________________
110 1060
___________________________________
111 1090
___________________________________
112 1120
___________________________________
113 1150
___________________________________
114 1180
___________________________________
115 1215
___________________________________
116 1250
___________________________________
117 1285
___________________________________
118 1320
___________________________________
119 1360
___________________________________
120 1400
___________________________________
121 1450
___________________________________
122 1500
___________________________________
123 1550
___________________________________
124 1600
___________________________________
125 1650
___________________________________
126 1700
___________________________________
Эксплуатация , уход и хранение шин
Перестановка шин
Для получения максимального уровня безопасности и характеристик предпочтительней устанавливать каждую шину с одинаковым брэндом размером, моделью и т.д. Единственным исключением может быть то, что изготовитель автомобилей рекомендует устанавливать сзади другие шины, чем впереди.
Хранение шин
Хранение зимних шин
Лучшее место для хранения зимних шин - это холодное и сухое помещение. Подходящим местом может служить гараж. Когда вы складываете шины на пол, высота не должна превышать 4 шины. Такое складирование не вызовет проблем с последующей установкой на автомобиль. Мы также рекомендуем вам хранить шины в упаковочных пакетах. Это защитит шины от природного озона в воздухе, который может привести к иссушению и разрушению резинового слоя шины. Упакуйте каждую шину отдельно и сложите. Сложенные шины должны быть вдалеке от электрических моторов или сварочных агрегатов, так как эти устройства производят озон, который может повредить шину.
Давление воздуха
Лучший способ испортить шину - это поддерживать неправильное давление в шине. Низкое давление внутри шины приводит к неравномерному и быстрому износу протектора, к плохому управлению и некомфортному движению, увеличенному расходу топлива, снижению пробегов. В пятне контакта шин с низким давлением повышается температура, которая может привести к разрыву шины без предупреждения. Давление должно проверяться манометром минимум 1 раз в месяц. Давление замеряется на холодной шине, когда она находится не менее 2 часов в состоянии покоя. Давление должно соответствовать цифре, которая дается заводом изготовителем данной автомашины. Даже если шина уже заменялась и получила другую модель, она должна все равно соответствовать тому давлению, которое написано в руководстве по эксплуатации. Также рекомендуется проверять давление в запасном колесе.
Индикатор износа
Когда ваша шина износилась и потеряла способность сцепляться ее необходимо заменить. Показателями износа можно считать индикаторы износа, которые находятся внутри канавок протектора. Это достаточно просто увидеть. Также износ можно почувствовать, когда шина не сцепляется, или есть какие-то проблемы в сцеплении. Не стоит ждать когда у вас дойдет глубина протектора до критической отметки (состояние протекторной части будет похоже на спортивный не нарезанный слик), первое же проявление износа должно вас подвинуть к покупке новых шин. От сцепления зависит ваша безопасность. Также толчком к замене шин может служить повреждения боковины, серьезные проколы, множественные деформации каркаса.
Ротация (перестановка) шин на автомобиле
Так как на каждое колесо приходится разное количество килограммов массы автомобиля их износ бывает неравномерен. Одни шины изнашиваются часто сильнее, чем другие. Необходимо менять местами шины по истечении каждых 8-10 тысяч км. для того, чтобы шины как можно равномернее изнашивались. Ротация зависит от того, какой автомобиль перед нами. Лучшее место проверить какой у вас автомобиль посмотреть в руководство по эксплуатации автомобиля.
И еще, смотрите дату выпуска, ведь понятно, любая резина дубеет с годами. Обозначается группой из 4-х цифр, означающих НЕДЕЛЮ и ГОД. Например "3709" - 37-я неделя 2009 года. Если покупаете 4 резины следите, чтобы была одной партии, т.е. даты.
Здарова, пипол!
Кстати о снеге. В Eфе его обещают с завтрашнего дня.
Но я не о переобувании сейчас и не о предстоящих "дней жестянщика".
Как вы все заметили, я честно перелопатил все нынешние темы и пользовался поиском.
Однако ж не нашел ответа на простейший вопрос.
Преамбула: после той жуткой зимы мне все же хочется решить следующую проблему. Зимой в "нехии" хлодно. В курилках мужики хором рекомендуют закрывать радиатор... картонкой. Но в их "ладах" и "вазах" это проще. А в "нехии" картонку спереди не поставишь. Теперь вопрос: не видел ли кто и где в продаже нечто вроде чехольчиков из кожзаменителей, присобачиваемых спереди на фальшрешетку радиатора, чтобы уберечь движок от холодного воздуха зимой и повышения в итоге температуры в салоне?
Жду ответов по сабжу.
Не без уважения, ваш "нехия"вод, Nils
Нах тебе огород гоодить. Берешь 2 куска упаковочного картона (берешь в любом продуктовом мазазе) и вставляешь их между радиатором и "телевизором". Там есть щель. При оттепелях одну из картонок просто сдвигаешь.... Внешность авто не нарушается, соль с дороги на радиатор не летит, в авто теплее.....Сообщение от Nils
я в прошлом году поставил нордман 4, 14, брал по 3 с копейками за скат, таже самая хака4, доволен.пришлось из заснеженной башкирии ехать в пеплый геленджик, естественно там асфальт, +15 в декабре, но когда снег выпал и перевалы закрывали, гайцы уговаривались и пропускали меня, на свой страх и риск, не подвела ни разу!!!!!, а потом в сибирь, хаккасия, там зима до июня, шипов конечно после такого путешествия маловато осталось, но держала до последнего, в этом году посмотрим,хотелось бы поменять передние, так как вся нагрузка на них легла, и скорее всего либо хака либо нордман, что кажется одно и тоже, по денюжкам посмортим. а на мормоне ставил метелицу, не помню чья резина, но тоже выручала приличное количество раз.потом ее на хундай ставил, на таз07, отлично!
Ругают шину Гудьир именно Экстрим, а УльтраГрип 500 как была одной из лучших, так и осталась.
Зао Даккар.
292 37 19
292 37 24
Инд. Ш 4а корпус 2.
Брали там резину на субару форестер. НОкия Хака 5 СУВ там оказалась мало того что финской, так еще и за 6850, тогда как везде, включая таганки и поволжскую шинную - она стоит около 9-10 тысяч.
Так же советую все таки проверить Поволжскую шинную компанию
(347) 229-43-34, 229-43-03
http://tyre-pv.ru/
Купил Нордман 4 в магазине Континенталь на Софьи перовской (компания ГОРСТ). Обошлось по 1990 за одну резину... Посоветовал брат - работает в вианоре (в другом городе)
Ваши права
3сказали спасибо