Расход и все, что связанно с ним

Сообщение от figa

Вопрос: может ли быть причиной минимального плаванья оборотов (30-70 об/мин) газовая пробка в топливной системе (из-за говёного АИ-95)?
(пшиканье при откручивании пробки лючка бензобака).

30-70 может быть от банального лямбда регулирования. Если бак пшикает - радуйся, значит герметично всё, бензин не вытекает.

Какой расход у 16 кл. при 2.5 оборотах, при 3.5, и 4.0 оборотах на 5 ой по трассе?

Сообщение от merelf

Какой расход у 16 кл. при 2.5 оборотах, при 3.5, и 4.0 оборотах на 5 ой по трассе?

Моментальный?

Сообщение от Rumit [STR]

Моментальный?

средний!
просто я в стерлик на выходных съездил, трасса пустая, и указатель уровня топлива сильно путает меня, кажется что много, вот и хотелось узнать как оптимальнее ехать..

не верь указателю)) если хочешь ехать экономно едь по правилам) самое оптимальное по расходу) чтоб узнать средний эт нужно обнулять для каждых условий и стараться держать постоянные обороты, а если моментальный расход то ваще не объективно: у меня расход от 0 до 25 доходит))))

это все понятно, при 3.5 расход больше чем при 2.5, но и еду я быстрее, так вот вопрос на сколько он больше, может в итоге еще и выгоднее по бензину, а бк у меня нет..

Сообщение от merelf

но и еду я быстрее, так вот вопрос на сколько он больше, может в итоге еще и выгоднее по бензину, а бк у меня нет..

как так то?))расход то не по моточасам а на 100 км))

конечно на 100 км, мне по моточасам не надо, я не на тракторе)

- - - Добавлено - - -

ну в среднем же я спрашиваю, кто много ездит тот мне кажется знает, допустим на 5 ой при 2.5 на трассе 6 л, а при 3.0 - 7 л.
как то так.

Сообщение от merelf

конечно на 100 км, мне по моточасам не надо, я не на тракторе)

я к тому что если едешь с большим расходом то на 100 км истратишь больше, и при любом раскладе выгоднее не будет)) а цифры в следующий раз постараюсь засечь)

еще ветер учитывай), если встречный +1л сразу)