Ремонт и техобслуживание в РБ. Где и почем?

отпишись, ок?

В сервичной книжке все написано.... ТО КАЖДЫЕ 10 тык.... Если гарантия закончилась,то на твое усмотрение....

Чет у меня перестал гореть блок скоростей вентилятора на печке.
Видимо от того, что в любое время суток ездил с включенным ближним
Ну да ладно...найду время разберусь, что да как там.
Кто нибудь в курсе там как это организовано? просто тупо лампочки или что?

именно тупо лампочки, но снять этот блок очень геморойно

именно тупо лампочки, но снять этот блок очень геморойно

я в принципе так и думал.
Особенно про гемморойность снятия
Ладно в принципе пока не особо напрягает. Как время появится займуся изучением

я в принципе так и думал.
Особенно про гемморойность снятия
Ладно в принципе пока не особо напрягает. Как время появится займуся изучением

Там легко когда знаеш
Где-то был фото-отчет по переделке подсветки, там все достаточно подробно описно.

Нет, Дружище, ничего не перепутал. По гарантии это так, в УзДэу - ТО через 10000 км или пол года.
Сейчас гарантия кончилась, поэтому теперь через 10000 км.

Просто "полгода" меня удивляет!.. Может еще каждые три месяца ТО проходить? В других автосалонах раз в год или определенный пробег (10-15 тысяч)/

Блок отопителя снимается несложно, если найду, кину ссылку

Блок отопителя снимается несложно, если найду, кину ссылку

Найди, пожалуйста, особенно, по замене лампочек.

Пожалуйста
Цитирую уважаемого Nex_Vika
Находим в ФАКе следующюю информацию:
Блок управления регуляторами вентилятора, тепла/холода и направления обдува освещают две безцокольные лампочки.Итак:1. Покупаем безцокольную лампочку за 5 руб. (м-н "За рулем").2. В ногах у пассажира, под бардачком находим кожух, который крепится двумя саморезами и пистоном, - откручиваем, выщелкиваем и снимаем его.3. Видим соединение, где тросик от переключателя "тепло/холодно" соединен с приводом заслонки. Трос заканчивается колечком, которое надето на "палец" привода и законтрено конусообразным зубастым кольцом-стопором. "Рубашка" тросика привинчена саморезом и таким образом зафиксирована.4. Отвинчиваем саморез крепления "рубашки" тросика.5. Стаскиваем упирающееся стопорное кольцо с "пальца" привода заслонки. Кольцо это подлое и его нужно тащить, одновременно проворачивая.6. Тонкой отверткой аккуратно отковыриваем узкую горизонтальную заглушку под блоком управления кондиционера.7. Поддеваем по периметру сам блок - он будет вылезать вместе со всеми регуляторами, кнопками, разъемами и пр. что находятся с его обратной стороны.8. Блок "висит" на проводах. Видим с обратной его стороны, сверху, два патрона. Предварительно провернув их на 45 градусов, вынимаем их пинцетом или той же отверткой. Кольца 9. Вытаскиваем дохлую лампочку и вставляем целую.10. Засовываем патрон и фиксируем его, поворачивая.11. Защелкиваем обратно блок управления кондиционером.12. Проверяем - горит/не горит. Защелкиваем обратно узкую горизонтальную заглушку.13. Соединяем тросик с приводом заслоки.14. Надеваем стопорную шайбу.15. Прикручиваем "рубашку" тросика.16. Возвращаем кожух под бардачком в исходное положение.Поздравляем себя с хорошей освещенностью регуляторов и радуемся экономии $24.

И ещё
http://photofile.ru/users/nexvik/447579/
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/6002.htm?msg66445#msg66445

Сам всё так делал, ничего сложного, единственно, надорвал зелёную оболочку на лампочке, аккуратно её снимать надо, может силиконом брызнуть. А то у меня теперь с одной стороны подсветка не такая зелёная, но и ярче.

VasiliyS, спасибо. после НГ наверное займусь

Проблема есть, может кто подскажет, что делать?
Перестала нормально работать печка. На холостом ходу (800-900 об/мин) выдувает вместо горячего воздуха холодный. На ходу (более 1500 об/мин) - еле теплый воздух. Залит не антифриз, а тосол, может из-за него термостат крякнул? А может просто радиатор печки прочистить? С чего начать?