Ремонт и техобслуживание в РБ. Где и почем?

Сообщение от ILdar

для обеих

Сообщение от D.M.

А я хочу как мои родные, мои 142 000 км прошли (Слабо?)

у меня 128 000 км. помню пару месяцев назад говорили что на 8 клапанных быстрее изнашиваются...

те что с завода идут и правда долго живут а вот покупные оригиналы почему то столько не живут

Уговорили, беру не оригинал )))))))))

На заводе ставят контрафакт от Ваз-а. Работают в 10 раз дольше чем родные. Наш автопром и не туда дотянется

Сообщение от ILdar

те что с завода идут и правда долго живут а вот покупные оригиналы почему то столько не живут

пытался на прошлой неделе сопротивление мерить и чет у меня наконечники с тестера не лезут в дырки я и забил)) а тестер отдал уже...значит будем на старых))

на ТО ни кто ни ездил? Сейчас как проходят, сначала ТО потом страховка или на оборот?

Страховку и так дадут.
Но ТО надоть будет проходить самостоятельно, в противном случае регрес от страховщика принаступлении страхового случая.

Сообщение от ILdar

не один год занимаюсь этим, скажем так прибыль минимальная

а почему так?вроде же наоборот должно быть, усилий то минимальное количество прилагается.


На сайте экзиста интересную статью нашел:

Какие запчасти мы называем оригинальными?
По всей территории мира раскиданы заводы, способные производить те или иные детали для автомобилей. Некоторые из них имеют достаточно высокое качество продукции и получают заказы от автомобильных компаний. Допустим, «Volkswagen-Audi AG» заказала у завода BOGE десять тысяч амортизаторов. Из них семь тысяч будут установлены на машины. Остальные три тысячи предназначены для «послепродажного обслуживания» т.е. ремонта. Они будут расфасованы по коробкам со значком VW и разъедутся по складам региональных дилеров Volkswagen ждать своего часа. Такие запчасти мы называем оригинальными. Но на этом история не кончается. Завод BOGE, выполнив заказ, продолжает выпуск этих амортизаторов и делает еще две тысячи. Их фасуют в коробки с надписью «BOGE» и продают оптовикам. Качество при этом, естественно, то же, а цена ниже в 1.5 – 2 раза. Кроме заводов BOGE, их производят на площадках SACHS, входящих в ту же производственную группу. Кроме того, завод BILSTEIN тоже покупает у Volkswagen документацию и начинает производить высококлассные амортизаторы, ресурс которых, допустим, выше, чем у BOGE, а, следовательно, и чем у оригинальных. Правда, еще недавно производители автомобилей выдавали лицензию на производство конкурирующих амортизаторов лишь через несколько лет после начала продажи оригинальных, но в последние годы наметилась тенденция «молчаливого согласия» на параллельные продажи неоригиналок. Кроме того, и какая-нибудь фабрика, назовем ее GUNESH, не покупая никакой документации и лицензии, начинает производить такие же амортизаторы. Все эти амортизаторы - неоригинальные, т.е. продаваемые по каналам заводов-изготовителей детали.

по статье +100500! все так и есть

Все таки рынок это гуд. Комплект порогов от офиц дилера на мою рамную приору стоит 15 рулей + установка 3 рубля. Поехал на рынок все вместе с установкой 7 рублей. Скромные 250 % прибыли в свой карман. День удался.