хм... а сколько стоит она новая или б.у. ???Значит плохо читал.. Для SOHC ничего переделывать не нужно, просто втыкаешь новую приборку и радуешься лицезрению оборотов двигла.
Поиск
1сказали спасибо
хм... а сколько стоит она новая или б.у. ???Значит плохо читал.. Для SOHC ничего переделывать не нужно, просто втыкаешь новую приборку и радуешься лицезрению оборотов двигла.
Я покупал с разборки, отдал вроде около 2 тысяч.хм... а сколько стоит она новая или б.у. ???
3500 новая.хм... а сколько стоит она новая или б.у. ???
а мне повезло!я купил машину и в ней уже была приборка от GLE!
Народ, помогите кто чем может. А то я что-то совсем ничего не понимаю???
Значит так:
Купил себе вот такой девайс http://www.autogauge.com.tw/web/prod...ategorySubID=6
Разобрал приборку, нашел два нераспаяных контакта, посмотрел какой из них провод белый. Вроде на разъеме оказался под номером 11.
Подсоединил провода от тахометра к разъему следующим образом: красный(+12V) и желтый(подсветка, как я понял) от тахометра к красному на разъеме, черный к черному, зеленый от тахометра к белому на разъеме(тот от которого контакт не распаян)
И ничего не заработало:'(
Подсветка у него горит, но стрелка стоит мертво.
Единственное что, я уже когда все назад собрал, обнаружил сзади на тахометре 3х позиционный микропереключатель с надписью над положениями "3 6 4". На коробке сего аппарата написано, что он для 3х, 4х, 6ти цилиндровых двигателей. Так вот в чем дело, у меня при этих экспериментах тахометр был включен в положение "6", а в двигателе то цилиндра 4???
Может кто подскажет, проблема в этом переключателе? Или я что-то делаю не так?
Stream(Питер), попробуй поставить переключатель на 4 цилиндра, а не на 6и подключить его сначала не к разъему на приборке, а напрямую к модулю зажигания(надо только разобраться куда конкретно, вроде как по 1-му цилиндру...), а "+" и "-" на тахометре подключить для начала тупо напрямую от акума. И посмотреть. Если все работает, пытаться подключить его к приборке
Пробовал ставить на 4 цилиндра и подключать к приборке - эффект нулевой.
Модуль зажигания? Попробую.
Где-то я уже описывал подключение тахометра на 8-кл.ксю! Короче я подключил к катушке зажигания, в левом жгуте(разьеме) к белому проводу. Остальные провода как положенно!Пробовал ставить на 4 цилиндра и подключать к приборке - эффект нулевой.
Модуль зажигания? Попробую.
Да, я перерыл всю тему, потому и полез под приборку.Где-то я уже описывал подключение тахометра на 8-кл.ксю! Короче я подключил к катушке зажигания, в левом жгуте(разьеме) к белому проводу. Остальные провода как положенно!
И выше я писал, как подключал. Абсолютно точно так же.
Однако стрелка не двигается :'(Сообщение от Stream(Питер)
Поясни где ты написал что подключал к катушке зажигания?Народ, помогите кто чем может. А то я что-то совсем ничего не понимаю???
Значит так:
Купил себе вот такой девайс http://www.autogauge.com.tw/web/prod...ategorySubID=6
Разобрал приборку, нашел два нераспаяных контакта, посмотрел какой из них провод белый. Вроде на разъеме оказался под номером 11.
Подсоединил провода от тахометра к разъему следующим образом: красный(+12V) и желтый(подсветка, как я понял) от тахометра к красному на разъеме, черный к черному, зеленый от тахометра к белому на разъеме(тот от которого контакт не распаян)
И ничего не заработало:'(
Подсветка у него горит, но стрелка стоит мертво.
Единственное что, я уже когда все назад собрал, обнаружил сзади на тахометре 3х позиционный микропереключатель с надписью над положениями "3 6 4". На коробке сего аппарата написано, что он для 3х, 4х, 6ти цилиндровых двигателей. Так вот в чем дело, у меня при этих экспериментах тахометр был включен в положение "6", а в двигателе то цилиндра 4???
Может кто подскажет, проблема в этом переключателе? Или я что-то делаю не так?Невижу! :-\
Ваши права
