Есть научные разработки ДВС работающий на воде. Для экономии бензина в топливо-воздушную смесь подается вода, тоже не просто подготовленная.
Поиск
Есть научные разработки ДВС работающий на воде. Для экономии бензина в топливо-воздушную смесь подается вода, тоже не просто подготовленная.
Это всё круто, если не считать что вода превращается в лёд при минусовых температурах...
Кстати на счет воды,я тоже где то слышал,во время войны у немцев было,они себе в технику заливали воду бросали туда какую то таблетку,и все у них работало,но все равно они сцуко войну проиграли)))
по началу загорелся я про ионизатор входящего воздуха, с целью повышения экономичности. Но поизучав данную тему решил этого не делать по причинам: 1. Огнеопасно (50кВ под капотом). 2. На ионизаторе оседает пыть и снижается его эфективность, давольно часто придется его разбирать и чистить. Вследствии загрязнения может проскакивать искра, пробой, опять же огнеопасно. 3. Ионизаторы эффективны для карбюраторных машин и практически бесполезны для инжекторных. 4. Сложное техническое устройство, требует настройки.
1. А на свечах у тебя под капотом скока? Не из каждой искры возгориться пламя!по началу загорелся я про ионизатор входящего воздуха, с целью повышения экономичности. Но поизучав данную тему решил этого не делать по причинам: 1. Огнеопасно (50кВ под капотом). 2. На ионизаторе оседает пыть и снижается его эфективность, давольно часто придется его разбирать и чистить. Вследствии загрязнения может проскакивать искра, пробой, опять же огнеопасно. 3. Ионизаторы эффективны для карбюраторных машин и практически бесполезны для инжекторных. 4. Сложное техническое устройство, требует настройки.
2. Воздух будет ионизироваться после воздушного фильтра!?
3. А принцип сгорания топлива одинаков, не так ли?
4. Так, и чё здесь такого сложного?
В магазинах сейчас приборов данного типа полно!
Пойти, что ли, "намагнитить" бензин прям в баке...
отдушы поржал над приведенным текстом ;D
топливо распадается на ионы и поэтому быстрее срогает. гыгыгы! ионы не горят! процесс окисления т.е. горения предполагает забираение кислородом электоронов, а у ионов их уже нет. к тому же магнитным полем ионизировать нельзя, для этого нужно электричекое поле. вобщем это очередной шедевр нановитоподобной конторы.
SUPERACTIVATOR
очищает двигатель от накапливающегося в нем разрушительного углерода, делая сгорание более полным. В начале процесса очистки и устранения углерода потребление топлива и выбросов могут незначительно увеличиться, но вскоре процесс стабилизируется. Заметное снижение потребления топлива установится после проезда 2500 км. Будет заметен эффект очищения двигателя от углерода и шлака, а также улучшение рабочих характеристик двигателя и снижение действующих температур.
Так, господа хорошие, закон сохранения энергии и массы никто не отменял. Проще говоря если бензин очищается, то куда очистки деваются?
предлагаю новый бизнес - на заправках продавать уже намагниченое топливо. приезжаешь на БиПи - и тут у тебя огромный выбор - просто бенз, бенз ультимейт, намагниченный бенз, намагниченный ультимейт ...Пойти, что ли, "намагнитить" бензин прям в баке...
;D
И бензин спец для НЛО!
Ваши права
