Хочу помочь тем, кто мается от повышенных оборотов на =хх

Мужики, всё просто. Сосёт от крышки клапанной. Заглушаешь её --трубку и всё.

- - - Добавлено - - -

Свечи в масле? Надо менять прокладку крышки. Оттуда и сосёт лишний воздух.

Кого ее, какую трубку, кто у кого там сосет)

Наверное имеется в виду трубочка от клапанной крышки до впускного коллектора.Так там и должно сосать при закрытом дросселе картерные газы.При чем сдесь масло в колодцах.

Я так понял-он пишет про подсос воздуха в коллектор (по маленькой трубочке) через вентиляцию картера -а воздух с улицы ТИПА засасывает через прокладки свечных колодцев (которые как известно, часто текут, так как резина дубеет и т.д.и т.п)

Сообщение от Конь в пальто

Я так понял-он пишет про подсос воздуха в коллектор (по маленькой трубочке) через вентиляцию картера -а воздух с улицы ТИПА засасывает через прокладки свечных колодцев (которые как известно, часто текут, так как резина дубеет и т.д.и т.п)

какой подсос воздуха под клапанную крышку когда там избыточное давление, пусть не большое но избыточное.

Сообщение от Summer

какой подсос воздуха под клапанную крышку когда там избыточное давление, пусть не большое но избыточное.

Согласен. Но я написал, как понял сообщение ТС)) И намеренно выделил слово ТИПА ))
Кстати встречал моторы, где конструктивно -разряжение под клапанной крышкой. Австрийский мотор на чери кимо из таких. Там действительно нужно держать все прокладки исправными-чуть приоткроешь крышку маслозаливной горловины или щуп масляный вытянешь-тут же обороты подскакивают))

Сделаем вывод ,проблема есть даже у новых авто с оборотами, ничего не течет , прокладка в идеале, а обороты могли плавать. Вывод, хрень все это. Пропаял косу, развел проводку, не знаю проблем, все идеально второй год.