Установка ручного регулятора тормозных усилий от ваз 2108

Сообщение от 017

у меня всё проще сделано, только я контуры поменял перед-зад

ну дак поделись ))

посмотри в моей теме всё есть

ты щас пошутил чтоли ? 241ну страницу читать?
Это как в войне и мир сочетании букв жопа между строчек найти.

ето интернет, кто умеет искать тот и рулит
а ленивые ток слюни пускают

Сообщение от mrackspb

ето интернет, кто умеет искать тот и рулит
а ленивые ток слюни пускают

ага и люди уже не те... эгоизм и анархия )))

анархия мать порядка

В ОБЩЕМ ДЕВАЙС ЭТОТ НЕ ПРОКАТИЛ!!!!!!!!!!!


Выяснил не приятный факт... после удаления грибков (еще на барабанных тормозах) начало перетормаживать правое переднее колесо, и незаметно перетормаживало заднее правое. Ну думал по разному износ колодок тормозных дисков(у меня еще какоето время половина заднего тормозного цилиндра была закисшая) и тд и тп...
После установки ЗДТ задние колеса оба адски перетормаживали. Установил вазовский колдун, и зажал его на самый минимум. Адское перетормаживание исчезло. Но при интенсивном торможении например с 100 км в час, через пару секунд гдето на 40-ка км.ч Начинало перетормаживать заднее правое колесо вплоть до юза. (а заднее левое тормозило отлично и так как надо)

В итоге имеем перетормаживающие переднее правое, и заднее правое, что влекло за собой увод в сторону при торможении в пол..
Ситуация была непонятна... начал внушать себе что на передних колодках сильный и разный износ, а на задних суппортах разные ремкомплекты, поэтому по разному тормозят.

Проблема решилась неожиданно... при торможении в пол внутри главного тормозного цилиндра чтото противно скрежетало, и этот скрежет отдавался в педаль нервируя мой мозг...

Снял главный тормозной цилиндр, и вытащил внутренности. Осмотрел все, ничего не обнаружил.. (после обратной сборки все само собой прошло)

Ррз уж снял все, решил продуть отверстия трубок компрессором...Вдруг гдето засорилось чтото и поэтому контур не дотормаживает.

И заметил странную картину, точно уже не помню как но не суть - дую в отверстие переднего правого, выдувает в задний левый(трубки в группе ближе к фарам), дую в отверстие переднего левого, выдувает не в задний правый(трубки в группе ближе к лобовику), а в нутрь цилиндра.
И причем усилие на продув во всех контурах разное!!!!! Внутри цилиндра есть дырки только из бачка с тормозухой. Вообще не понятно откуда идет разветвление на контура. Так предпологаю что оба цилиндра внутри гтц давят тормозуху в самый
конец и потом уже гдето в скрытых полостях разветвляются на каналы.

Думаю ну ладно фиг с ним... Втыкаю обратно регуляторы тормозных усилий от вектры 2.0, прокачиваю и начинаю тестировать....

И о чудо перетормаживание колес на одной оси в мгновение пропало как спереди так и сзади..

Педаль после мега активного прокачивания всех контуров, и 3-х дней езды схватывает сразуже через 0.5 сантиметра хода.
На 1-м сантиметре хода педали уже наматывает на ремни.. Если вдавить еще сильнее на 0.2 мм юз передних.

В общем оставил эти регуляторы. Немецких инженеров перехитрить не получилось((( вазовский колдун в топку...

Вывод без клапанов регуляторов главный тормозной цилиндр начинает работать нелогично, и не правильно вызывая перетормаживание переднего правого, и заднего правого колеса. (причем эти контура на ГТЦ распологаются не рядом один под другим, а один на группе ближе к фарам, а другой на группе к лобовику.)

Сообщение от IlyaD43

Думаю ну ладно фиг с ним... втыкаю обратно регуляторы тормозных усилий от вектры 2.0, прокачиваю и начинаю тестировать....

И о чудо перетормаживание колес на одной оси пропало как спереди так и сзади..

В общем оставил эти регуляторы. Немецких инженеров перехитрить не получилось((( вазовский колдун в топку...

Вывод без клапанов регуляторов главный тормозной цилиндр начинает работать нелогично,

Чем внешне отличаються регуляторы с 2,0 опеля от нексиевских???

внешне не чем.....

Сообщение от mrackspb

внешне не чем.....

Может надписи какие?