Входной патрубок глушителя (основного; самая последняя банка) имеет тенденцию отрываться по сварному шву (вместе со швом) от самой банки. Перспектива забашлять 2500р и на год-полтора забыть о проблеме решилась отсутствием оригинала в магазине.
И, да!.. Глушитель стал легче в 2 раза: сгнившие перегородки, перфорированные трубы, килограммы ржавчины - их больше нет! Выхлоп без него - раза в 2 громче (басовитей). Выхлоп с ним - чуть громче стока. СО в норме.
Последний раз редактировалось rkromanrk; 29.05.2013 в 03:28.
а шпилька с гайкой для чего ?
На шпильке, собственно, и держится передняя самодельная крышка с ввареным старым фланцем. Варить 1мм оцинковку электродом тройкой у меня рука не поднялась)))
мне все равно этого не понять, если уже морочится то хоть с нержей а эт на пол года и сгорит
Три месяца даю. ))) Может тотализатор?)))Сообщение от Summer
rkromanrk, отпишись как "крякнет"))
он не сознается ...
Сгорит что? Сама банка? Чего же это она раньше не сгорела?..
из-за набивки не сгорела)
Мужики, отставить пессимизм! Вся "набивка" с прошлого года, как минимум, лежала рассыпухой ржавчины в нижней части глушака... А в первом отсеке "набивки",.. ее никогда и не было по дефолту )))
Да! Про сопротивление выхлопу не забываем, к вопросу сечет - не сечет )))
ЗЫ "НАБИВКА" - совокупность перфорированных труб (3шт) и перегородок (3шт)
- - - Добавлено - - -
Ога! Euro3, 2 катализатора, резонатор, и ...
Добавленное потри, пока модератору не стукнул. Серьезное, ничем не обоснованное обвинение. Следуя твоей логике, каждую вторую Газель с двумя пропановыми балонами на борту надо...
если понадобится - то в любой момент можно !
- - - Добавлено - - -
в том числе и любой троллейбус с его 6-ю атмосферами в шинах ...
Ваши права
