занижение

Сообщение от ilvasl

Тут есть нюансы. На переднеприводной машине перед ДОЛЖЕН быть ниже зада на 1,5-2см. Если машина будет вровень или наоборот перед выше зада, то ни о какой избыточной поворачиваемости говорить не придётся. Но главное не переборщить. Если разница между осями будет больше заявленного, то поворачиваемость будет СЛИШКОМ избыточной - срыв будет происходить рано и в абсолютно безобидных местах, что не есть гуд.
Занижать машину и при этом устанавливать менее жёсткие пружины чревато последствиями:
1) Самое главное, что изменится статика и ход на сжатие станет меньше. В купе с более мягкими пружинами снизится скорость перемещения в пространстве - не успеет амортизатор отработать все кочки на дороге и погасить все колебания.
2) Увеличатся крены в поворотах и клевки на торможении.

Так что если занижать машину, то нужно устанавливать более жёсткие пружины. И наоборот (хотя мало кто об этом "наоборот" вообще задумывался).

Спасибо за разъяснения. По поводу мягкости: естественно я не хочу низкие пружины мягче родных, подразумевалось что нЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО более жесткие. Для кузова нексии любые спортивные пружины это "смерть" в долговременной перспективе, все неровности начнут гасится частично за счет его хождения. Даже из-за усиленных пружин, вырывает задние амортизаторы в верхней точке крепления к кузову.
Сейчас, какраз с родными прухинами машина стоит ровно, вот поэтому и хочу занизить только перед причем не намного, а на 2-3см. А так как у нексии задняя арка закрытая то сейчас у меня кажется что зад чуть ли не ниже переда.

Сообщение от starter66

Даже из-за усиленных пружин, вырывает задние амортизаторы в верхней точке крепления к кузову.

А это как раз то, о чём я писал:

Сообщение от starter66

Так что если занижать машину, то нужно устанавливать более жёсткие пружины. И наоборот (хотя мало кто об этом "наоборот" вообще задумывался).

Эти Ваши усиленные пружины имеют отличие от стока только в жёсткости, а по геометрии полностью повторяют сток. В результате существующий преднатяг, а он не маленький, стал вообще диким и амортизатору на отбое настучал по голове.

Сообщение от starter66

По поводу мягкости: естественно я не хочу низкие пружины мягче родных, подразумевалось что нЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО более жесткие. Для кузова нексии любые спортивные пружины это "смерть" в долговременной перспективе, все неровности начнут гасится частично за счет его хождения.

В корне своём неверно. Если взять КАЧЕСТВЕННЫЕ пружины (читай Merwede или H&R), то они будут отличаться минимум следующими параметрами: большая жёсткость (процентов на 25-30), отсутствующий преднатяг. В результате пара амортизатор/пружина возьмут на себя гораздо большие нагрузки и кузову станет легче. Для кузова чреваты ударные нагрузки, другими словами "пробой - это плохо". А планомерно возрастающие/убывающие для кузова нагрузки всё-равно что песня.