господа!
кто и что думает по поводу динам...наддува. у него свои ограничения(чем больше скорость тем сильнее наддув) но и свои преимущества(необходимо: воздухозаборник, шланг подвода воздуха, ну и чиптюнинг). возможно ктото углядел еще какие то нюансы не дошедшие до меня?!
брат,хреновая идея.... машина не расчитана на это..... просто угробишь её се..... уж поверь мне!
если хочешь недорогой вариант, возьми се эклипс турбовый! но если ты думаешь что поставишь наддув и компенсируешь это распредкой,кованной поршнёй,коробкой, керам сцеплением.....+ похорошему буст,впуск-выпуск нормальный......
из этого следует:
в лучшем случае тыщ через 7 кап ремонт движки, если поможет.... а то мож ваще целиндры нах прогорят все,да и ремень ГРМна это не расчитан......так что если денег девать некуда......то флаг тебе, но лучше подумай перед этим!
...ну так то дана низах он вапще не нужен...
...спасиб те за совет по поводу еклипса
хотя опять же на 60-90 км.ч. давление воздуха на входе уже будет достаточным(с ракушкой достаточного диаметра), гонять за Ф1 я не собираюс и поетому двиган даже не хочу на поршня новые и т.п. переводить
)) если замутишь,отпишись! охото посмотреть на это да и прокатится!))...ну так то да
...спасиб те за совет по поводу еклипса
хотя опять же на 60-90 км.ч. давление воздуха на входе уже будет достаточным(с ракушкой достаточного диаметра), гонять за Ф1 я не собираюс и поетому двиган даже не хочу на поршня новые и т.п. переводить
А поподробней можно про такой наддув.Что за ракушка? Где берут?
http://att.ru/taccessories/bmc/infoCDA.htmвот,читай!) стоит от примерно 2.500А поподробней можно про такой наддув.Что за ракушка? Где берут?
... кстати... я забыл сказать что я подразумевал все такое как дополнение к основному забору воздуха а не как основной подвод "холода" как у ув. господ: Diesel ~~SHERIFF~~ ...
ааа.... ну вот это уже больше на правду похоже.......а то у меня тож ток что в голове мелькнуло,про основной забор!) слушай а она "пшикает" как наддувы в большинстве своём? я просто видел такую машину, но не ездил и незнаю..)... кстати... я забыл сказать что я подразумевал все такое как дополнение к основному забору воздуха а не как основной подвод "холода" как у ув. господ: Diesel ~~SHERIFF~~ ...
хахаха!!! "пшикает" :0
я вот сам тут себя загнал в раздумья...
если все как в CDA EVO 2 то может и на малой скорости тягу и мощей дает... но все в природе логично-чем больше скорость тем больше воздуха "запшикивает"
в идеале я б канешна все ето поставил вместе с приводным нагнетателем хотя бы от ООО "АвтоТурбоСервис"... вот он бы дал реальную тягу на низах!!!
но... как говорят французы: если вы женеманж па сис жур, то тут уж не до турбо и т.п.
Почитал... По гуглу полазил... Гугл считает что сабж это использование резонансных явлений в воздуховоде. Причем если в одном месте будет подъм - рядом наоборот провал. По ссылко упор на какой-то чудо вариатор. Скорость потока он увеличивает. Но это и ежу понятно, что в разных сечениях скорость будет разная. Или он в двигло отдает больше воздуха чем берет на входе?http://att.ru/taccessories/bmc/infoCDA.htmвот,читай!) стоит от примерно 2.500
У самого первой мыслью было что используется повышенное давление перед мордой машины на скорости...
Ваши права
