как мне в сервисе знающий дядька объяснял,при грамотной чиповке происходит только нормальная регулировка двигателя и на ресурс это не влияет,а вот если поднимать лошадки с 75 до 150 это уже пи*ец для движка,там жесткий износ деталей.
если не прав,поправьте!
Не поправим... Дядька прав. В железо ни кто не влезает. И режимы работы подбираються оптимальные....как мне в сервисе знающий дядька объяснял,при грамотной чиповке происходит только нормальная регулировка двигателя и на ресурс это не влияет,а вот если поднимать лошадки с 75 до 150 это уже пи*ец для движка,там жесткий износ деталей.
если не прав,поправьте!
И прав Коло - смотря для чего делается чип... Угробить, по определению, можно всё:-\
Я тоже не жалею и у меня тоже twin 2. Но теоретически с увеличением крутящего момента (а при чиптюнинге мы увеличиваем его прежде всего) нагрузка на движок пропорционально увеличивается. Ведь крутящий момент прямо пропорционален давлению поршня в цилиндре во время рабочего хода. А раз увеличилось давление поршня, то и износ шеек коленвала и шатуна увеличится на ту же величину.А сам то чипанулся! у меня twin 2 и я не жалею. меньше движок напрягаю , ему только легче.
А чего так боятся уменьшения ресурса на 5 %? Это же справедливо только для режима тапка в пол. Если ездить спокойно, то ресурс не уменьшится
получается то на то и выходит. сток, тапка в пол, износ! чип, тапка без пола тоже износ.
с другой стороны обогощенный состав смеси в мощностных режимах это дополнительный охладитель КС и равно деталей ГБЦ + некое снижение детонационного порога, ранний УОЗ позволяет реализовать идеальное сгорание топлива опять таки "защита от перегрева", каждому своеЯ тоже не жалею и у меня тоже twin 2. Но теоретически с увеличением крутящего момента (а при чиптюнинге мы увеличиваем его прежде всего) нагрузка на движок пропорционально увеличивается. Ведь крутящий момент прямо пропорционален давлению поршня в цилиндре во время рабочего хода. А раз увеличилось давление поршня, то и износ шеек коленвала и шатуна увеличится на ту же величину.
А чего так боятся уменьшения ресурса на 5 %? Это же справедливо только для режима тапка в пол. Если ездить спокойно, то ресурс не уменьшится
п.с.
почти уже 100 тысяч я с чипами (117 тык - сейчас на одометре 215000) и всякое бывало..
но коленвал жив (выдержал и 8000 издеательства) шатуны живы .. ГБЦ и 8 кл и 16 кл работоспособны.
Если чипованную машину не "рвать" ,то она прослужит не меньше стоковой.получается то на то и выходит. сток, тапка в пол, износ! чип, тапка без пола тоже износ.
Ваши права
