НУ не все так критично как описали, можно кстати в условиях гаража спокойно сделать,
http://www.drive2.ru/cars/opel/kadet...51949335/#post
Поиск
НУ не все так критично как описали, можно кстати в условиях гаража спокойно сделать,
http://www.drive2.ru/cars/opel/kadet...51949335/#post
получается что рычаги тоже под замену, а стойки?Сообщение от Summer
родная передняя подвеска удаляется вместе с местами крепления...
установка подрамника даст жесткость подвески независящую от жесткости кузова.. очень грамотное на самом деле решение, но слишком много гемора..
с целью усиления жескости морды так же рекомендовал удлинить усилитель стакана который находится под крылом, от стойки передней двери до начала стакана стойки
такую?
ну кстати такую тоже можно, еще поищу фотки пространственной рамы как на кадете кабрио... у него самый жесткий кузов среди кадетов, чего не хватает его внучке)
На свою на перед ставил усилители Риккар(верх и низ), аммо каяба масло и задняя балка от Вектры А (ессно с ЗДТ), управляемость была просто отличная! Даже еще не поставив распорки,балка от Верки уже много изменила в поведении авто!!!
я же говорю что похерили узбеки разработку немецких инженеров, метал совершенно непригодвых для этого марок...
Это немного из другой оперы. балка от вектры просто более жесткая на кручение, тоесть если поставить стабилизатор (или тупо вварить прут) на родную балку Ксю. то получим то же самое. А нагрузка на хлипкий кузов при этом только возрастает.
кстате господа есть одна задумка по увеличению жесткости морды но нужны размеры нижней растяжки, сори конечно но пока на себе не попробую рассказывать не буду, у кого есть и кому не лень сделайте схемку с размерами
незнал куда написать напишу сюд.пыльник армотизатора должен куда глядеть
Ваши права
