Ты имеешь в виду ту которая сейчас стоит на машине? Так она приварная у меня.
Поиск
103сказали спасибо
Ты имеешь в виду ту которая сейчас стоит на машине? Так она приварная у меня.
уверен ? ни разу не встречал ( кроме чистых корейцев ) хотя поставил не один комплект ЗДТ ..Сообщение от DimmKa
если тебе не повезло, только с балкой менять ..
и кстати , один диск у тебя выполнен как ступица , если остаток на дисках меньше 8мм - под замену ..
- - - Добавлено - - -
Так вот с тех дисков я и хочу взять цапфу на эти щитки, а ступицу с машины снять.уверен ? ни разу не встречал ( кроме чистых корейцев ) хотя поставил не один комплект ЗДТ ..
если тебе не повезло
и кстати , один диск у тебя выполнен как ступица , если остаток на дисках меньше 8мм - под замену ..
учитывай - наши ступицы разборные ! ( ремонтопригодные )
фашистцкие - чаще нет
Да они хороши SKF как ни как. Но ничего не поделать, та ступица вместе со цапфой не подходит на балку. Партнамберы подшипников ступицы которая сейчас на машине стоит подскажите пожалуйста?учитывай - наши ступицы разборные ! ( ремонтопригодные )
фашистцкие - чаще нет
тада надо менять вместе с балкой.
и у чистых немцев встречаютцо сварные
так про ДЭУ разговор...
А вот и я стал обладателем задних дисковых )))
у меня ступица и диск это одно целое, стоят два конусных подшипника побольше и поменьше... вопрос как выбить старые обоймы? просто зубилом ? или надо сьемник?
и судя по износу на колодках очень давно закис один поршень на суппорте как его расклинить ?
да и как правильно поменять ремкомплект ?.. тыкните ссылкой в нормальный фак
Последний раз редактировалось IlyaD43; 23.04.2013 в 08:40.
кольца выбиваютцо зубилом.все там делаетцо без съемника.
раскручиваешь суппорт и все..либо впихиваешь его поршень до упора и шлифуешь стенки
Ваши права
