Задние дисковые тормоза для Нексии

Прикрепил первый пост! Просьба ко всем проверить и если есть неточности отпишите мне в личку. Так же если в теме найдете нужную инфу для первого поста то так же сообщите и я все добавлю и исправлю. Думаю так всем будет удобнее и быстрее находить то что нужно!

Сообщение от Roman_SL

Может кто-нибудь прошедший весь путь данной темы соберет все в одно сообщение, а модератор переместит его в первый пост?
Так будет легче модератору, и проще пользователю!

Начинаем сборку!

Скрытый текст: Запчасти необходимые для установки ЗДТ выписаны из темы

Ремкомплект колодок стояночного тормоза: 16 05 991
Ремкомплект установочный тормоза: 16 05 875

Колодки дисковые: 16 05 877
Колодки ручника: 16 05 938

Трос ручного тормоза: 903685

пружинка ручника: 05 78 583

ремкомплект супортов: D4115

Супорта: Jp Group 880542230
Jp Group 880542229

05 46 395 Пластина, в сборе, фланец заднего тормоза, п/с

05 46 394 Пластина, в сборе, фланец заднего тормоза, л/с

Ate 03.9902-1001.2 Универсальные смазочные материалы "Plastilube" (для супортов)

TRW DF 1621 Диск тормозной задний (совмещенный со ступицей)

[свернуть]

Скрытый текст: Добавления от форумчан

Сообщение от bercut

Brembo 08.5559.10 Диск тормозной под ступицу Нексии
Ate 13.0460-0347.2 Крепление монтажное колодок тормозных
TRW GCH 1250 Трос стояночного тормоза

Сообщение от maikl

Колодки тормозные TRW GDB 952
Монтажный комплект тормозных колодок TRW PFK 245

Сообщение от milanchik

Прикрепите в топик темы. Ибо замучали вопросами. Тут все найдут что нужно, и выбирут аналоги если надо.
Всё прописано для задней балки OVA
— 16.05.991 Монтажный комплект колодок ручника (я выбрал орригинальный комплект ).
— 16.05.875 Монтажный комплект основных колодок (выбрал альтернативный комплект ATE 13.0460-0217.2 )
— 16.05.938 Комплект основных колодок (выбрал альтернативный комплект ATE 03.0137-0172.2 )
— 16.05.877 Комплект колодок ручника (выбрал альтернативный комплект ATE 13.0460-4043.2 )
— 04.44.193 Вулка стабилизатора задняя
— 04.44.156 Втулка стабилизатора передняя
— 16 05 694 Ремкомплект суппортов (У меня лежат альтернативные от АТЕ 13.0441-3506.2)
— 05 69 206 Тормозные диски
— 05 69 204 Тормозной диск с встроеной ступицей (у меня такой вариант)
— 16 03 193 Ступичный подшипник (выбрал аналог)
— 04 02 642 Сайлентблок задней подвески (точно за номер не уверен)
— 05 22 577 Трос ручника (Выбрал заменитель NK 903685)
— 03 30 388 Колпачёк ступичной гайки

Ну и для полной картины.
— 05 46 395 Фланец заднего тормоза Вектра А, с верхним вводом тросика стояночного тормоза.
либо
— 05 46 422 Фланец заднего тормоза Вектра А, с нижним вводом тросика стояночного тормоза. (дополнительно приобрести опору тормозных колодок — 05 48 010)
либо
— 05 46 020 Фланец заднего тормоза Вектра А, с нижним вводом тросика стояночного тормоза.
— 05 42 230 Суппорт (на выбор)
— 05 42 229 Суппорт (на выбор)
— 05 42 260 Суппорт (на выбор)
— 05 42 259 Суппорт (на выбор)
— 04 02 217 Задняя балка (С20NE и другие двигателя цена убийственная 58 т.р.) — у меня такая. ()
— 04 02 280 Задняя балка (С20ХE) чем то отличаются
— 04 44 015 Задний стабилизатор (цена порядком 6 т.р.)
— 04 44 402 Зажим штанги стабилизатора задний
— 04 44 404 Зажим штанги стабилизатора передний (в екзисте уже не бьётся даже).
Ну и всякие пластиковые клипсы и тормозные трубки не учитывал.

[свернуть]

Скрытый текст: Установка ЗДТ, От Opel Astra G Описание от Traffic

Вот список деталей . Это с ручником на основных колодках.
TRW BDA 575 Скоба суппорта 2 шт
TRW BHN 313 Суппорт тормозной, левый
TRW BHN 314 Суппорт тормозной, правый
Opel 05 64 429 Пластина стопорная трубки
ATE 24.0110-0251.1 Тормозной диск
OPEL 0546435 Отражатель, диск тормозного механизма
ATE 13.0460-2868.2 Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз
Также номер троса ручника: ADRIAUTO 33.0217.1

Нужен ещё фланец, который я взял б/у - соответственно номера нет
Вот фото пары фланцев:

Вложение 32338

Задние дисковые тормоза для Нексии-f_013684_small.jpg

Трос ручника подходит, но хочу найти более подходящий.

Ссылка вот: http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=18387

[свернуть]

Сообщение от lepin

однако есть заводское решение по поводу направляшек для троса,смотрим тут
https://www.drive2.ru/l/2586214/

Точные номера направляющих:

Сообщение от lepin

http://www.elcats.ru/opel/scheme.asp...0F81&office=ru

05 26 611 прав
05 26 610 лев

Добавляйте какие нужны диски и какие еще детали! Проверьте выложенные номера!!!

У меня TRW по кругу стояли. Задние диски по моему Optimal...

На днях поставил Брембо вперед и колодки АТЕ, а на зад балку буду менять и тоже с дисками Брембо (покупал сразу на перед и зад) и колодки АТЕ

)) нее.. аптечка уже привязана за подголовник )))) Это она с непревычки на тест драйве скатапультировала )))))
Раньше ездил и както она не могла преодолеть этот выступ возле сиденья... а с дисковыми этот выступ как трамплин сыграл xD)))
И вся мелочь во всех карманах дверей вжалась в одну сторону))) Когда на светофоре тронулся все что было в карманах проскрежетало обратно на местах))) Это меня даже както улыбнуло - Вот теперь тормозит ))))

Сообщение от IlyaD43

)) нее.. аптечка уже привязана за подголовник )))) Это она с непревычки на тест драйве скатапультировала )))))
Раньше ездил и както она не могла преодолеть этот выступ возле сиденья... а с дисковыми этот выступ как трамплин сыграл xD)))
И вся мелочь во всех карманах дверей вжалась в одну сторону))) Когда на светофоре тронулся все что было в карманах проскрежетало обратно на местах))) Это меня даже както улыбнуло - Вот теперь тормозит ))))

описываешь, как будто они волшебные)) что за колеса на твоем самолете?))

Сообщение от DemInKSuy

описываешь, как будто они волшебные)) что за колеса на твоем самолете?))

как ни странно лысый в хлам до ежика континенталь на чистом покрытии тормозил что надо.. Аптечка кстати прилетела когда тестировал тормоза с горки на сыром асфальте в дождь примерно с 100 км в час. Правда пришлось буйно имитировать абс ибо стаскивало в стороны как перед так и зад.
На сухом асфальте тормозила так что вдох нельзя было сделать ибо от усилий на ремень грудину сдавливало.


А сейчас купил новый кордиант 185/70r14, дак он в юз гораздо раньше срывается, да и тормозить както тяжее стала с такими огромными тапками.
+ поставил колдун.. он снизил усилие в хлам чтобы не перетормаживала. Перетормаживать перестала, а вот тормозить стала хуже.
Надо всетаки делать его активным чтобы когда балка в нормальном или сжатом состоянии магистраль была открыта на полную, а когда балка полностью шла на разгрузку магистраль бы закрывалась.

Сообщение от IlyaD43

как ни странно лысый в хлам до ежика континенталь на чистом покрытии тормозил что надо.. Аптечка кстати прилетела когда тестировал тормоза с горки на сыром асфальте в дождь примерно с 100 км в час. Правда пришлось буйно имитировать абс ибо стаскивало в стороны как перед так и зад.
На сухом асфальте тормозила так что вдох нельзя было сделать ибо от усилий на ремень грудину сдавливало.


А сейчас купил новый кордиант 185/70r14, дак он в юз гораздо раньше срывается, да и тормозить както тяжее стала с такими огромными тапками.
+ поставил колдун.. он снизил усилие в хлам чтобы не перетормаживала. Перетормаживать перестала, а вот тормозить стала хуже.
Надо всетаки делать его активным чтобы когда балка в нормальном или сжатом состоянии магистраль была открыта на полную, а когда балка полностью шла на разгрузку магистраль бы закрывалась.

думаю ты слишшком загоняешься по поводу перетормаживания, недотормаживания. слишком тонкая грань, поэтому и придумали регуляторы чтоб точно не перетормозить.
еще не очень понятен твой стиль езды, 60 профиль в поворотах 90град. на 30 км/ч чувствуются странные поперечные колебания машины, а скорость больше еще страшнее. а 70 профиль будет жестоко заламываться, явно не для агрессивной езды.

Сообщение от DemInKSuy

думаю ты слишшком загоняешься по поводу перетормаживания, недотормаживания. слишком тонкая грань, поэтому и придумали регуляторы чтоб точно не перетормозить.
еще не очень понятен твой стиль езды, 60 профиль в поворотах 90град. на 30 км/ч чувствуются странные поперечные колебания машины, а скорость больше еще страшнее. а 70 профиль будет жестоко заламываться, явно не для агрессивной езды.

+100500

Сообщение от DemInKSuy

думаю ты слишшком загоняешься по поводу перетормаживания, недотормаживания. слишком тонкая грань, поэтому и придумали регуляторы чтоб точно не перетормозить.
еще не очень понятен твой стиль езды, 60 профиль в поворотах 90град. на 30 км/ч чувствуются странные поперечные колебания машины, а скорость больше еще страшнее. а 70 профиль будет жестоко заламываться, явно не для агрессивной езды.

Дак в том то и дело что опелевцы как будто так и думали - а х с ними пусть никогда не перетормаживает ))))
Воткнул я этот колдун от восьмерки один раз отрегулировал и забыл где он там ))) Езжу не парюсь.
Стиль езды тапка в полу)))
А с резиной на 60-м профиле низко слишком - задолбался защиту править.. на дачу имхо не айс каждый день ездить. Да и в городе об бардюры весь передний бампер исчиркал.
70 профиль нормально сбея ведет. покрайней мере позволяет шалить и в шашки играть.
А на грани юза в повороты я не вхожу. Всегда стараюсь до поворота скорость сбросить. Поэтому как таковой проблемы заламывания у меня нет.
Пару раз даже дрифтовал на них )) Живые пока )))
пока что до 140 разгонялся и никаких отклонений в стороны я не замечал. Даже наоборот понравилось что колейность теперь не чувствуется.
Определенно есть валкость и задумчивость на реакцию руля, но это не вызывает каких то сюрпризов или неудобств. Обьехать яму на скорости попрежнему можно.
Давление 2.3кг держу.

на 70 профиле шалить и в шашки,ха-ха-ха

Сообщение от Fryazinec

на 70 профиле шалить и в шашки,ха-ха-ха

дак ептеть и на нексии еще 1.5 ))))) Не все же в потоке тапку в пол едут. Есть возможность и пообьезжать )))
НА давлении 2.3 -2.5 резину не так уж и заламывает. Если вы на 1.8 ездиете то результат очевиден)) На таких не пошалить.