Задние дисковые тормоза для Нексии

Прикрепил первый пост! Просьба ко всем проверить и если есть неточности отпишите мне в личку. Так же если в теме найдете нужную инфу для первого поста то так же сообщите и я все добавлю и исправлю. Думаю так всем будет удобнее и быстрее находить то что нужно!

Сообщение от Roman_SL

Может кто-нибудь прошедший весь путь данной темы соберет все в одно сообщение, а модератор переместит его в первый пост?
Так будет легче модератору, и проще пользователю!

Начинаем сборку!

Скрытый текст: Запчасти необходимые для установки ЗДТ выписаны из темы

Ремкомплект колодок стояночного тормоза: 16 05 991
Ремкомплект установочный тормоза: 16 05 875

Колодки дисковые: 16 05 877
Колодки ручника: 16 05 938

Трос ручного тормоза: 903685

пружинка ручника: 05 78 583

ремкомплект супортов: D4115

Супорта: Jp Group 880542230
Jp Group 880542229

05 46 395 Пластина, в сборе, фланец заднего тормоза, п/с

05 46 394 Пластина, в сборе, фланец заднего тормоза, л/с

Ate 03.9902-1001.2 Универсальные смазочные материалы "Plastilube" (для супортов)

TRW DF 1621 Диск тормозной задний (совмещенный со ступицей)

[свернуть]

Скрытый текст: Добавления от форумчан

Сообщение от bercut

Brembo 08.5559.10 Диск тормозной под ступицу Нексии
Ate 13.0460-0347.2 Крепление монтажное колодок тормозных
TRW GCH 1250 Трос стояночного тормоза

Сообщение от maikl

Колодки тормозные TRW GDB 952
Монтажный комплект тормозных колодок TRW PFK 245

Сообщение от milanchik

Прикрепите в топик темы. Ибо замучали вопросами. Тут все найдут что нужно, и выбирут аналоги если надо.
Всё прописано для задней балки OVA
— 16.05.991 Монтажный комплект колодок ручника (я выбрал орригинальный комплект ).
— 16.05.875 Монтажный комплект основных колодок (выбрал альтернативный комплект ATE 13.0460-0217.2 )
— 16.05.938 Комплект основных колодок (выбрал альтернативный комплект ATE 03.0137-0172.2 )
— 16.05.877 Комплект колодок ручника (выбрал альтернативный комплект ATE 13.0460-4043.2 )
— 04.44.193 Вулка стабилизатора задняя
— 04.44.156 Втулка стабилизатора передняя
— 16 05 694 Ремкомплект суппортов (У меня лежат альтернативные от АТЕ 13.0441-3506.2)
— 05 69 206 Тормозные диски
— 05 69 204 Тормозной диск с встроеной ступицей (у меня такой вариант)
— 16 03 193 Ступичный подшипник (выбрал аналог)
— 04 02 642 Сайлентблок задней подвески (точно за номер не уверен)
— 05 22 577 Трос ручника (Выбрал заменитель NK 903685)
— 03 30 388 Колпачёк ступичной гайки

Ну и для полной картины.
— 05 46 395 Фланец заднего тормоза Вектра А, с верхним вводом тросика стояночного тормоза.
либо
— 05 46 422 Фланец заднего тормоза Вектра А, с нижним вводом тросика стояночного тормоза. (дополнительно приобрести опору тормозных колодок — 05 48 010)
либо
— 05 46 020 Фланец заднего тормоза Вектра А, с нижним вводом тросика стояночного тормоза.
— 05 42 230 Суппорт (на выбор)
— 05 42 229 Суппорт (на выбор)
— 05 42 260 Суппорт (на выбор)
— 05 42 259 Суппорт (на выбор)
— 04 02 217 Задняя балка (С20NE и другие двигателя цена убийственная 58 т.р.) — у меня такая. ()
— 04 02 280 Задняя балка (С20ХE) чем то отличаются
— 04 44 015 Задний стабилизатор (цена порядком 6 т.р.)
— 04 44 402 Зажим штанги стабилизатора задний
— 04 44 404 Зажим штанги стабилизатора передний (в екзисте уже не бьётся даже).
Ну и всякие пластиковые клипсы и тормозные трубки не учитывал.

[свернуть]

Скрытый текст: Установка ЗДТ, От Opel Astra G Описание от Traffic

Вот список деталей . Это с ручником на основных колодках.
TRW BDA 575 Скоба суппорта 2 шт
TRW BHN 313 Суппорт тормозной, левый
TRW BHN 314 Суппорт тормозной, правый
Opel 05 64 429 Пластина стопорная трубки
ATE 24.0110-0251.1 Тормозной диск
OPEL 0546435 Отражатель, диск тормозного механизма
ATE 13.0460-2868.2 Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз
Также номер троса ручника: ADRIAUTO 33.0217.1

Нужен ещё фланец, который я взял б/у - соответственно номера нет
Вот фото пары фланцев:

Вложение 32338

Задние дисковые тормоза для Нексии-f_013684_small.jpg

Трос ручника подходит, но хочу найти более подходящий.

Ссылка вот: http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=18387

[свернуть]

Сообщение от lepin

однако есть заводское решение по поводу направляшек для троса,смотрим тут
https://www.drive2.ru/l/2586214/

Точные номера направляющих:

Сообщение от lepin

http://www.elcats.ru/opel/scheme.asp...0F81&office=ru

05 26 611 прав
05 26 610 лев

Добавляйте какие нужны диски и какие еще детали! Проверьте выложенные номера!!!

Нет-нет-нет, как раз в варианте с доработанными регуляторами, регулярно очищаемыми барабанами, и установкой колодок с нормальным коэффициентом трения. Никоим образом не ратую за штатную, это измусолено и понятно. Штатные барабаны не равно штатная система, так правильнее.
Мой пост был немного в пику предыдущему от Романа, и в поддержку Михи.
GSI не владел, владел седаном GT (18SE). Вполне хватало барабанов и там.

Сообщение от phil

Нет-нет-нет, как раз в варианте с доработанными регуляторами, регулярно очищаемыми барабанами, и установкой колодок с нормальным коэффициентом трения. Никоим образом не ратую за штатную, это измусолено и понятно. Штатные барабаны не равно штатная система, так правильнее.
Мой пост был немного в пику предыдущему от Романа, и в поддержку Михи.
GSI не владел, владел седаном GT (18SE). Вполне хватало барабанов и там.

Проблема барабанов в том, то их для нормальной работы нужно регулярно чистить и перебирать (привет конструкции барабана со всеми потрохами). Процедура эта у меня лично радости не вызывает. Удаление регуляторов - это полумера. ЗДТ же не требуют такого регулярного обслуживания, да и вообще выгодно отличаются другим уровнем контроля тормозного усилия.

Да я не считаю установку ЗДТ чем-то излишним, и нисколько не сомневаюсь в их эффективности.
Если глобально рассудить, то установка ЗДТ - такая же полумера, как и удаление регуляторов, применимо к машине вообще. Это разные пути решения того, чего изначально не должно было быть. Но, что имеем, то и допиливаем.
Моя точка зрения такова, что
а) доработав РТС, и приведя в порядок барабаны, я получу достаточное торможение;
б) сделаю это своими руками, и почистить, проверив зтц и барабан два раза в году мне абсолютно несложно;
в) потрачу сэкономленные деньги на другую опцию;
г) не внесу в конструкцию изменений, за которую, в случае экспертизы, автоматом пойду на поселение;
д) не поставлю узла с чужой машины с лотерейным износом.

Оба варианта имеют права на существование, схожесть только в одном: штатная тормозная система в заводском исполнении отвратительна.
Приношу извинения, если влез со своей колокольни в тему с техническим обсуждением нюансов установки.

Сообщение от Vlad_Donets

Проблема барабанов в том, то их для нормальной работы нужно регулярно чистить и перебирать (привет конструкции барабана со всеми потрохами). Процедура эта у меня лично радости не вызывает. Удаление регуляторов - это полумера. ЗДТ же не требуют такого регулярного обслуживания, да и вообще выгодно отличаются другим уровнем контроля тормозного усилия.

Вот именно эта проблемма и надоела! Каждую весну и осень одно и то же! Чистишь,чистишь а все-равно того что нужно нету!

Сообщение от phil

Оба варианта имеют права на существование, схожесть только в одном: штатная тормозная система в заводском исполнении отвратительна.

О том и речь,что заводская система ужасна! А так оба варианта являются вмешательством в систему,только одно скрытое ,а другое на виду! Мое мнение что на ГТО дожны проверять работу тормозов,а не то какие именно дисковые или барабанные!

Сardi подскажи
1 трос от кадета gsi?или у тебя балка от верки?сколько стоит и встает на место без проблем?
2 почему ручник надо дергать до упора,особенность данной конструкции?с таким ручником т.о. пройти в будущем получится?
вроде все может че вспомню в личку напишу

дядь Миш ты ж тоже знаешь,подскажи а

Сообщение от lepin

дядь Миш ты ж тоже знаешь,подскажи а

№ на Экзисте 903685 ! На упаковке что пришла Азизу и мне написано : OPEL ASTRA 2.0 GSI !

Уж почему так написано не знаю,но по этому номеру еще никто не ошибся! У Азиза осталась родная балка поэтому ему приваривали направляющие кольца! На веркину встанет лучше т.к. там уже есть направляющие!

Сообщение от MikhailVG ( Дядя Миша )

У Азиза осталась родная балка поэтому ему приваривали направляющие кольца! На веркину встанет лучше т.к. там уже есть направляющие!

Дядь Миш... ты не ошибся? направляющие под такой трос как раз на родной балке есть... а под 2,0 веркину надо по хорошему либо переваривать либо ручник от верки делать...

Сообщение от POMAH

Дядь Миш... ты не ошибся? направляющие под такой трос как раз на родной балке есть... а под 2,0 веркину надо по хорошему либо переваривать либо ручник от верки делать...

ОН все правильно написал и ни где не ошибся. Нужных направляющих на родной балке нет и быть не может. Я с балки от верки срезал уголки направляющие и приваривал к своей.