Как довести мотор до 120-130 лс???

Главное не перестараться. Ведь если дело до переборки дошло - то все узлы и агрегаты уже порядком подизносились. У меня знакомый один ВАЗовский мотор решил после переборки до ума довести....Довел, да была ощутимая прибавка мощи, но через 25 тысяч двигатель пришлось выкинуть.

Ну хз чё от там делал - делать надо весь двигатель целиком (что износилось не пойму)... Ну и конечно же делать с умом, а не тачнуть и собрать обратно... Да и за состоянием машины следить...

пасиба)))))

ток в статье есть ляпы небольшие ну да лана (ето отвественность редакции, как не уговаривал показать мне конечный вариант не дали)))))))

Миш. Респект иуважуха!=)

Дааа. Сил и денежков в эту машинку вложено очень много. Хотелось бы глянуть на нее в живую. Миш, когда пригонишь похвалиться?

Дааа. Сил и денежков в эту машинку вложено очень много. Хотелось бы глянуть на нее в живую. Миш, когда пригонишь похвалиться?

да ей еще до совершенства далеко, кузов дает о себе знать 97 год все таки)))))))))

приеду как-нибудь))))

да турбину можно намутить впрыск в коллектор или поставить дросель газа шире но турбина тема

я понил чо нада сделать, нужно степень сжатия довести до 25 и буит мир во всем мире

я понил чо нада сделать, нужно степень сжатия довести до 25 и буит мир во всем мире

Ровшан, такой клоун уже есть http://www.ibadullaev.ru/rabota.html

Виталь, дык вывод был найден после прочтения этой самой темы про супердвиг

втихаря впиндюрить маленкую турбинку. они есть на авиарасборах в США.правда разгоняться будет медленно но мощей за 1000 л.с.и заправлять мона всем что горит

интересные посты - тюним двиг, а кпп не трогаем, а ничё так то что кпп может не выдержать момента двигателя и разлетется в клочья? скока раз уже видел таких умельцев - напихаю в двиг практически по максимум - валы, пиленная бошка, облегчённые н-образные шатуны, кованные порншня, маховик, сцепа впуск, выпуск и стандартная кородка с ГП 3.9 - и так красиво потом асфальт маслом заливает, аж что ппц. Тюнинг должен быть обдуманным и начинаться снизу вверх, т.е. с резины и тормазов - это скажет любой профессиональный спортсмен.