Проставки в перед и зад

Там где я живу там снег с дорог не убирают.Жена на матизе пролазит, а я на нексии сажусь на защиту. Раньше я ей на двенашке дорогу пробивал теперь стыдно за ней ползти. Да кстати по поводу наклона стойки - он не изменяетсвя изменяется незначительно развал колес и соответственно уходит схождение .Процедура развала-схождения все исправит.
P.S. Я сам на развале работаю, все что написано пройдено не раз и не только на нексии машины отлично выхаживают не по одному году и стойки не умирают ,не хочется проставки точить проще купить готовые.
\Ну так где заказать кто знает ?

Сообщение от ANTON M.

стоики летом выкинете с проставками,из-за них меняется угол наклона стоики вследствии чего и происходит ее смерть,а так же опорников ,шаровых и т.д. +пробой амортов,проходили на вазде 99,ездийте и наслождайтесь,лучше высоту профиля резины поменяите,толку больше будет.

По поводу ваза так там еще проще там регулировки идут по всем углам (развал ,продольный наклон и схождение)Просто многие не делают все регулировки по своей лени выравнивают чтоб не тянуло да не свистело на поворотах и хватит и так сойдет ,от этого ходовка и подустает со временем да и запчасти из гаража тоже не лучшим образом сказываются на продолжительности жизни ходовой.

Последние три поста просто нереально радуют... Господа, жгите еще...

ANTON M., все ваши рассуждения относительно изменяющегося "угла наклона стойки" и "вследствие чего наступает ее смерть" - это просто детский-сад-штаны-на-лямках. Учите мат.часть.
А последний пост вообще убил... Из разряда "лишь бы чо сказать"...

Сообщение от SARREM

Там где я живу там снег с дорог не убирают.Жена на матизе пролазит, а я на нексии сажусь на защиту. Раньше я ей на двенашке дорогу пробивал теперь стыдно за ней ползти. Да кстати по поводу наклона стойки - он не изменяетсвя изменяется незначительно развал колес и соответственно уходит схождение .Процедура развала-схождения все исправит.
P.S. Я сам на развале работаю, все что написано пройдено не раз и не только на нексии машины отлично выхаживают не по одному году и стойки не умирают ,не хочется проставки точить проще купить готовые.
\Ну так где заказать кто знает ?

ну вы и работник раз не знаете что на ксюхе развал не репетируется)))

Сообщение от Summer

ну вы и работник раз не знаете что на ксюхе развал не репетируется)))

заводом не предусмотрено, но если очень хочется, то можно

проставки - зло! все минусы даже описывать неохота! лучше поставить резину повыше и снять защиту картера. Я без защиты езжу года полтора, за это время пару раз картером цеплял несильно, зато перестал в клее скряботься, прибавляя при этом звук на магнитоле, и в снежной целине можно дорогу пробить и не сесть на брюхо если всё толково делать

Сообщение от ilvasl

Последние три поста просто нереально радуют... Господа, жгите еще...

ANTON M., все ваши рассуждения относительно изменяющегося "угла наклона стойки" и "вследствие чего наступает ее смерть" - это просто детский-сад-штаны-на-лямках. Учите мат.часть.

Я не буд с Вами спорить не коим образом,если есть что предложить по делу т вперед,желательно с объяснениями,а посты типа парни жгите и т.д. и т.п. можно писать по любому поводу.
Я к сожалению не знаю как Вас зовут уважаемый ilvasl.но Вы мне хотите сказать,что при установке проставок в СТОКОВОЙ подвеске ничего не изменится?Если есть вариант увеличеия дорожного просвета на автмобиле не прибегая к замене большей части подвески,и финансовых вложений равных стоимости 1/2 того же таза то опишите их нам простым смертным.

Сообщение от ANTON M.

но Вы мне хотите сказать,что при установке проставок в СТОКОВОЙ подвеске ничего не изменится?

Нет, ANTON M., конечно же изменится, тут ни один здравомыслящий человек с вами спорить и не будет. Но только когда Вы собираетесь что-то написать, по поводу изменения "угла наклона стойки", вследствие чего происходит ее быстрая кончина, то заблаговременно подумайте: а настолько ли Вы хорошо разбираетесь в данном вопросе... Не обижайтесь пожалуйста, я не хотел ни в коем случае оскорбить, унизить или еще как-то задеть Ваши чувства.
Теперь по делу. Тот самый "угол наклона стойки" называется кастером если что... Так вот когда мы увеличиваем клиренс авто, то этот самый кастер уменьшается, что негативно отражается на таких вещах, как курсовая устойчивость автомобиля, но при этом очень благотворно отражается на самом амортизаторе - так как кастер уменьшился, то и плечо уменьшилось, соответственно нагрузка на верхнюю направляющую втулку амортизатора тоже уменьшилась. Соответственно и срок службы данного узла амортизатора тут же увеличился. Все это применимо конечно же только в том случае, когда мы ставим проставку между самой стойкой и кузовом авто. А вот когда мы ставим пружины от какой-нибудь Эсперо или вставляем резиновые хренотени между витками пружины или еще как либо поднимаем авто изменяя статику самого амортизатора - там уже работают другие составляющие, которые убивают амортизатор в момент.
Вообще проставки, о которых идет речь в конкретной теме - это зло, причем очень большое зло. У них есть очень много минусов и только один маленький и не значительный плюсик, но это обговаривалось уже много раз... Другое дело, что все пропускают мимо ушей то, что им не хочется слышать по тем или иным причинам. Это, кстати. размышления на тему "жгите еще". Просто очень утомительно расписывать одно и то же с завидным постоянством. Ну да ладно... видящий да увидит, слышащий да услышит.

ЗЫ. Зовут меня Илья. Рад знакомству!

Развернутый ответ,прриятно прочитать.Рад знакомству.

А вот мне машина досталась уже с проставками. За зиму по вине плохих дорог и моей неопытности начали хандрить стойки и опорники. Недавно поездка по трассе их добила, да так, что теперь меня узнают по стуку опорников, а каждый мелкий деффект покрытия я чувствую на руле.
Вот собираюсь менять все это дело и стою перед вопросом: оставлять проставки или на помойку? Езжу без защиты, ничего ниразу картером не ударил.