))) ты менеджер чтоли ? ))) в твоем уравнении уже все переменные есть а ты ответ перемножить не можешь ? )))) ну ты "красавчег"Сообщение от рамзес2
убирать надо оба катализатора. основным является тот что под капотом а дополнительным тот что под ручником(это так к сведению)
машина совершенно адекватно троила ибо ты вмешался в работу системы и не отключил прошивкой датчики
теперь делай то же самое, но начинай думать головой ... это трудно, но както пора начинать
оба
[quote=natsyst ]
оба
[/quote)Датчики, полагаю О2, у меня отключены. А то, что вмешался в систему, думаю без ущерба машине. Покрайней мере, как меня заверил "прощивщик"
Скажите, на Nexia SOHC 1,5 75лс 2006 года выпуска катализатор, тот что под днищем (на рисунке выше "дополнительный катализатор") можно заменить на проставку без каких-либо последствий? Или нужно ставить вместо проставки пламегаситель? Нужно ли прошиваться? Будет ли гореть "чек"?
Вопрос возник из-за того, что катализатор рассыпался внутри.
И еще, прокладки на проставку стоит приобрести новые или родные не потребуют замены?
Откуда узнали, что кат рассыпался? Его уже снимали?
У меня машина 2007г, катализатор представляет собой наслоения тонкого металла. Он отлично просматривался, но я всё равно махнул его на проставку, и не получил абсолютно ничего, кроме ощущения себя сракером из-за изменившегося звука выхлопа. Через некоторое время вернул "катализатор" на место.
Чек гореть не будет, поскольку ваша машина имеет (если вообще имеет) только один датчик кислорода на выпуске, что происходит после "выпуска", ЭБУ не отслеживает.
Прошиться, толковой прошивкой, имеет смысл в любом случае.
Прокладки всегда лучше использовать новые.
Для жителей Самары, Тольятти и Самарской области действует акция до 31 декабря 2012 установка пламягасителя с перепрошивкой авто под Е2 динамичными/экономичными калибровками - 4000р. Акция актуальна для а/м с двигателем F16D3. Для записи на акцию обращаться в Л.С.
на картинке каталога второй датчик кислорода (указан красной стрелкой) находится перед катализатором (который под днищем). Получается, что на машинах "ЕВРО-3" заменив этот катализатор на проставку, все-таки чек не должен загораться?
Красной стрелкой указан первый кислородный датчик, а второго на картинке нету.
т.е. на картинке выше и на картинке ниже один и тот же датчик кислорода (тоже красной стрелкой показал): ?
а второй датчик кислорода где находится, между катализатором (под днищем который) и резонатором? Фотка у кого нибудь есть, где он находится?
сразу за катализатором он находится,нагнись и увидишь,без перепрошивки или установки механическй обманки чек гореть будет.
Ваши права
