Дурь, такая темка неплоха как кратковременный буст, запитывается от конденсаоторов, главное чтоб ЭМ выдержал такие приколы, и сама бы включалась при тапке в пол напрмер, в городе к черту не нужна.
Хотя последние втомобильные изыскания показывают, что кратковременный буст ниболее эффективно получть из запасенной кинетической энергии.
Конденсаторы не потянут. Нужен дополнительный аккумулятор к основному и ключевать их при включении на удвоение. Мощным движкам нужно вольт 20-25 чтобы раскрутиться до 50 тык.
По цене - 200$ импеллер на 1.3-2 квт и 100$ контроллер на 60-80 А к нему. Это если покупать здесь в авиамодельных. Если оттуда с доставкой - раза в 2-3 дешевле.
Теоретически должно дать процентов 20-30 на средних оборотах, на верху меньше. У мну это хозяйство уже пару лет валяется, так и не поставленное.
Плюс, чтобы увидеть и обработать добавку по воздуху придется менять ДАД и прогу.
То, что по ссылке естественно лажа, кроме свиста не даст ничего.
ЗЫ Тема про импеллер гду-то в разделе уже есть...
Знакомый рассказывал как поставил пылесос на выдув под капот в воздухозаборник на ВАЗ2105. Запитал через преобразователь и вывел кнопку "Turbo" в салон. На обгонах очень помогает.
А если ещё и на дверях "Turbo" написать, то прямая дорога ему на F1 ;DСообщение от BlokNot
На корабельных дизелях скорость вращения турбины максимум 27000 об/мин.,30000 уже предел.
вот чувак некрофил.... я поясню... ты с карабельного дизеля сможешь турбину хотябы просто под капот нексии поместить? она туда просто в пустое подкапотное еле влезет, отсюда выводы... при ее огромном размере у нее такая же производительность, отсюда вывод.. ей не надо крутится в 100 тыс об что бы накачась нужное кол-во воздуха..
Данный девайс вполне реален, при условии что там стоит крыльчатка типа турбины самолётной, идеальные подшипники и идеальный баланс лопастей, а двигатель находится в кожухе т.е. крутит магнитными импульсами а в середине нет якоря. при учёте что германия то вполне реально.
ЗЫ мне вот интересно у нас регулятор давления топлива, ДАД и прочие потребители питаются разряжением, если разряжения не будет, что будет?
Последний раз редактировалось Sергий; 27.02.2013 в 09:16.
Регулятоу ничего не будет, а ДАД и софт должны быть понимающими избыток.
А никто не обратил внимания, что сей девайс в самом начала этак незаметно позиционируется как дополнение к основному механическому турбонагнетателю, который как известно на малых оборотах практически неэффективен ? Потом начинаются всякие сравнения мощностей с ним и без него, вопрос замыливается, но если вдруг возникают справедливые сомнения - "Как, вы хотите поставить ЭТО на простой атмосферник ? Но мы же сразу сказали, то это лишь в дополнение к штатному компессору... "
Ваши права
