Електротурбо нагнитатель

ысмотрел в интернете вот что скажете про данный девайс!? не очень верится если честно!!http://silenser.com.ua/TURBONAGNETAT...ster-a-50.html

А где цена то на "это"?

Смотрел на одном из форумов человек продавал за 2500грн в Украине это гдето 450 доларов!
даже не знаю... :o

Ха-ха-ха ;D

Лажа полная!

"улучшает качество выхлопных газов, снижая показатели CО и значительно продлевая срок службы катализаторов, и увеличивает мощность двигателя на 8-15 (NORMAL) и 10-25 (SUPER) л.с., в зависимости от типа Вашего автомобиля
БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ, МЕНЬШЕ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ"

Я под столом ;D ;D ;D

у меня тоже сомнение нащёт этого! но как и МД-тюнинг вроде был парадоксом но оказалось реальностю!
да и говорят еще что Германия!Лицензия и тд!

Интересно какой мощьности должна быть эта "электро-турбина", чтобы превзойти разряжение на впуске.
Воздух на впуске будет крутить эту турбину быстрее чем она может сама крутиться.

опятьдвадцатьпять >.НЕ МОЖЕТ этот свисток что-нибудь надуть в мотор.с тем же успехом можно поставить куллер с компа

Учитывая толщину питающих проводков которые к ней подключенны -100% фуфло. Что-бы подобный нагнетатель работал эффективно его мощность должна полюбому измеряться киловаттами, обороты одноступенчатой турбины должны составлять 50 000-100 000 в минуту, а потребляемый ток при 12 вольтовом питании должен составлять уже сотни ампер. На данный момент создание подобного девайса теоретически вполне возможно, даже при тех-же сравнительно малых габаритах которые были у искомого устройства за счёт использования малогабаритных многофазных электродвигателей по типу тех что изпользуются в авиамоделях, естественно с внешним блоком питания-преобразователем.

Сообщение от valevy

Учитывая толщину питающих проводков которые к ней подключенны -100% фуфло. Что-бы подобный нагнетатель работал эффективно его мощность должна полюбому измеряться киловаттами, обороты одноступенчатой турбины должны составлять 50 000-100 000 в минуту, а потребляемый ток при 12 вольтовом питании должен составлять уже сотни ампер. На данный момент создание подобного девайса теоретически вполне возможно, даже при тех-же сравнительно малых габаритах которые были у искомого устройства за счёт использования малогабаритных многофазных электродвигателей по типу тех что изпользуются в авиамоделях, естественно с внешним блоком питания-преобразователем.

На корабельных дизелях скорость вращения турбины максимум 27000 об/мин.,30000 уже предел.

Сообщение от VL@D!M!R

На корабельных дизелях скорость вращения турбины максимум 27000 об/мин.,30000 уже предел.

вот чувак некрофил.... я поясню... ты с карабельного дизеля сможешь турбину хотябы просто под капот нексии поместить? она туда просто в пустое подкапотное еле влезет, отсюда выводы... при ее огромном размере у нее такая же производительность, отсюда вывод.. ей не надо крутится в 100 тыс об что бы накачась нужное кол-во воздуха..