Установка другого двигателя на нексию

Найди хорошего электрика...

Остроумно конечно, но все отказываются браться или заняты на год вперёд, а машина нужна срочно

Vlad’i’mir, у тебя профиль не заполнен... Вдруг ты рядом живёшь... Я бы тебе нашёл электрика.
Сарказма не было.

Сообщение от RAMIR

Vlad’i’mir, у тебя профиль не заполнен... Вдруг ты рядом живёшь... Я бы тебе нашёл электрика.
Сарказма не было.

Живу в Невинномысске

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

Без доступа к машине никто советовать ничего не будет. Надо понимать, в каком состоянии оно находится сейчас, выяснять чего не хватает, курить схемы, тратить время. Пока я вижу, что ответы на все ваши вопросы есть в схемах, которых полно в интернете, вы их, похоже, даже не изучали, ну а делать это вместо вас - сомнительное удовольствие.
Со схемой я вам помогу. Вот по этой ссылке https://disk.yandex.ru/d/CCpSdwHKOzjzSg вы найдете руководство по обслуживанию и ремонту, там в конце есть все цветные схемы на все моторы Нексии, в том числе, есть изображения разъемов с номерами контактов. Все разжевано так, что даже школьник разберется.
Также скажу, что в машине без кондиционера вам нужно помимо питания с салонной косой страстить несколько проводов: провод от реле бензонасоса, от реле вентилятора (высокая скорость), от тахометра, от лампы давления масла и от лампы "чек энжин" вся остальная тряхомудия нафиг не нужна, она и так не используется. Если есть кондиционер, то нужно будет подключить еще провода на реле компрессора, на реле малой скорости вентилятора, "запрос включения кондиционера" (от кнопки) и под капотом подключить датчик давления фреона, там три провода: масса, +5в и сигнал. Если вдруг у вас ни на одной косе нет разъема датчика давления фреона, вы можете купить разъем ДПДЗ от ВАЗ (он подходит), найти концы на этот датчик в моторной косе, и подключить разъем напрямую минуя "лишние" разъемы, в этом вам поможет схема по ссылке выше.

Спасибо за схемы. На данный момент не горит чек нет питания на Эбу если я правильно понимаю. Все контрольные напряжения на ЭБУ кроме пинов 51-7V, 68-9V, 24,28-0,6V подаётся 12V. При включённом зажигании не качает бензонасос, нет искры, на всех датчиках 2V вместо 12V. Машина у меня с кондиционером я восстановил косу с передка подключил её и при включении зажигания, срабатывают оба вентилятора охлаждения. Не понимаю почему на датчиках 2V на Эбу есть все напряжения 12V

Разъем, с 2 красными проводами, позади правого опорника, не забыл подключить?

Нет не забыл. Оттащил машину электрику. Разъём который рядом с левым стаканом там идёт также несостыковка, два плюсовых провода идут в пустоту на ответном разъёме, который остался родной с 8 клапанного мотора.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

Салонную проводку трогать не надо, она на всех машинах взаимозаменяемая. Так что достаточно просто один двигатель вытащить, другой поставить, ну и все сопутствующие мелочи тоже, вроде трубок, шлангов, тросика газа и т.д.
Только хочу предупредить, что замена двигателя, как номерного агрегата - это потенциальная статья 12.5.1 - несогласованное внесение изменений в конструкцию транспортного средства, что карается аннулированием регистрации до устранения причины нарушения. Так что, рекомендую как минимум, никуда не девать родной мотор до продажи авто.

Ну что просто один двигатель вытащить другой поставить не получается так. Везде на каждом практически разъёме всё надо перепиновывать. Зачем писать что всё по проводке подходит болт on если не знаешь.

Сообщение от Vlad’i’mir

Зачем писать что всё по проводке подходит болт on если не знаешь.

Как раз таки опыт имеется. Как замены моторов, так и замены проводки (неоднократно). Разъемы, соединяющие салонную проводку с моторной за бардачком, всегда попадались одинаковые.
Тут вижу два возможных вариант: либо вы ставите мотор, снятый с Лачетти (какая там проводка, я не знаю, не имел дела), потому с косой от Нексии она по понятным причинам не стыкуется, либо ваш мотор с Нексии последних годов выпуска, а там, насколько мне известно, кое-какие изменения в проводке были, в основном - несущественные, но, возможно, что-то поменялось и в существующих схемах это не отражено.

Машина была куплена как донор с 16 кл мотором с завода да допускаю возможность что прошлый хозяин донора установил с лачетти мотор, но колхоза какого то возле бардачка я не увидел всё как по заводу сделано. Вообщем в двух словах как мне сказал электрик он залез в блок предохранителей там провода перекинул чтобы бензонасос запустить, а чтобы искра появилась я не спросил что он делал. Вот как то так. Всем удачи на дорогах!!!