писал уже, какой проводок куда конкретно, ищиБлин я взял тахометр,а подключить не могуу меня 16 клаппаннаяи к приборки пробовал и к эбу не работает не фига подскажите пожалуйста а то у же всю голову сломал!!!
Поиск
писал уже, какой проводок куда конкретно, ищиБлин я взял тахометр,а подключить не могуу меня 16 клаппаннаяи к приборки пробовал и к эбу не работает не фига подскажите пожалуйста а то у же всю голову сломал!!!
Всем привет! А кто нить может скинуть стандартную схему от тахо для 8 кл Ксюши и какой там прибор конечный стоит (вольт или ампер метр)
А что если к родным подсоеденить что работать не будут? (Приборы давл. масла, темп. воды)Заместо штатных. Или сверлить в блоке еще одно технологическое отверстие под датчик.
нет, под давление масла, температуру надо ставить дополнительный датчик.А что если к родным подсоеденить что работать не будут? (Приборы давл. масла, темп. воды)
я себе через тройник ставил в штатное место.
вольтметр также надо ставить напрямую своими кабелями.
на самом деле это не сложно, я все сам сделал.
блин, а удобно вправо смотреть? вообще то на спорт карах тахометр посередине прямо перед мордой водилы, и не зря видать =)нет, под давление масла, температуру надо ставить дополнительный датчик.
я себе через тройник ставил в штатное место.
вольтметр также надо ставить напрямую своими кабелями.
на самом деле это не сложно, я все сам сделал.
Была бы возможность, вообще на приборной панели тахометр и спидометр местами поменял бы, кстати по негласным правилам в спортивных автомобилях тахометр ставят так, что стрелка когда показывает на обороты переключения пердачи должна стоять вверхз и немножко вправо, вот =) видел как тахометр разворачивают протв часовой стрелки для удобства, действительно легче читать показания.
согласен, но т.к. поменять местами тахо и спидометр не возможно, то я его поставил, т.к. поставил - мне удобно. ставить его перед собой не куда да не так уж он сильно смещен. А еще учитывая что у меня их два (штатный то тоже работает), то проблем вообще не возникает.
Ваши права
